2018年的汽车市场，终结了中国汽车市场连续28年的正增长，2019年销量继续下滑，在如此艰难的环境下，2020年的汽车市场，在疫情“大考”之下，将会迎来一个相当艰难的环境。
回顾2019年车市，国家及地方出台了一系列的政策以促进汽车市场的发展，但实际上对车市刺激有限，全年车市仍呈现疲软的态势。年底因传统春节影响，销量有所抬头，但仍掩饰不了车市的惨淡。
终究原因，还是中小企业经营效益表现差强人意，反映到中低人群购车者的口袋瘪瘪的，自然新增购车的增量也就没有了。春节疫情一影响，外出打工就业者迟迟未能返工，相当于损失了两个月的工资，这一部分的潜在购车者对车市贡献有限。
但也不能完全悲观，还是有一些新的机会。在此期间，公共交通停运，私家车的便捷性就体现出来了，这为3-5线城市无车家庭带来了一定的购车需求，各大车企及经销商应该抓住此契机，为自己增添一点业绩。
一季度的惨淡不可避免，预计中国车市一季度会大幅下滑40%以上，二季度限行放开后，汽车需求会有一个反弹，对车企来说应该是一个机会。
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