裱德7688
同一车型四驱模式下比两驱操控性更好，这是肯定的。现在很多四驱车可以选择两驱模式，如果是在两驱模式下，操控性和两驱车是没有什么差别的。
什么叫车辆操控性？通俗点解释就是，“你想要干嘛，他就干嘛”，人的意愿与车辆反馈的结果之间的差异越小，说明操控性越好。
影响到车辆操控性的因素。主要有三个：车辆动力、底盘、转向系统。
同一车辆四驱和两驱动力和转向系统是一样的。唯一区别是底盘系统。
四驱车底盘系统与两驱车的区别在于匹配了差速器，分动箱，传动轴等一套动力传动系统。在车辆高速行驶，弯道或湿滑路面，通过对动力更合理的分配，达到更好的操控性。车辆的抓地性，稳定性，动力输出更强。在复杂山路地形还可以提高越野能力。
所以四驱模式下，车辆操控性肯定更好。目前市面上SUV匹配四驱车辆比较多，价格比两驱贵1-2万元。轿车的四驱车辆基本上是一、二线豪华品牌才有，如果预算足够，又对车辆操控性要求高，不妨选择购买四驱配置的车辆。
希望能解答到楼主问题。
老虎爱上红领结
四驱和后驱，哪种操控更好?这个问题问得好，也有很多人问过这类问题，他们认为后驱的操控性能一定要好于四驱，因为后轮驱动的车辆，能使前轮专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更灵敏。但只对了一半，后驱车辆其缺点也是非常明显的，牵引力不足、转向过度，尤其是在过弯时，由于减速，重心前移，后轮抓地力减小，很容易导致转向过度，发生甩尾现象，特别是在东北地区的冬季，后驱车的弊端更大，在遇冰雪路面时，或者刹车或有冰楞路面时，都会导致车辆严重侧倾，很容易造成交通事故。
而四驱就能克服后驱车型的缺点，全时四驱车型的发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这样的驱动形式拥有较好的越野和操控性能，但不能根据路面情况随时做出扭矩分配的调整，不过，油耗也非常高。而适时四驱是由电脑控制两驱或四驱的切换，在正常路况下，车辆为两驱模式，一旦遇到不好路面或者电脑检测到电脑打滑时，电脑自动将动力分配到另外两轮，这样保证了车辆的稳定性和操控性。
全时四驱的缺点是结构相对复杂，成本高，占用空间也比较大，因此不太适合定位较低的车型，而且全时四驱消耗功率大，它的传递效率也比两驱低，不适合经济性或者动力较小的车型。而适时四驱的缺点是，目前大多数适时四驱在前后轴传输动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将50%以上的动力传递给后轴，所以在安全控制方面，就没有全时四驱更稳定。
小倩淘车
题主你好，很高兴为你解答，希望我的回答能对你有所帮助！
车辆的驱动方式一般有前驱，后驱和四驱三种驱动模式！
根据车主的驾驶习惯和用车条件决定购买什么驱动模式车辆！
对于同一辆车而言，在操控性方面肯定是四驱更好，也更安全。在车辆行驶的过程中，4条轮胎并不是时刻紧贴地面的，在车辆转弯时，由于离心力的存在，是外侧的轮胎最先失去抓地力，导致车辆行驶轨迹不可控，这也就是人们常说的漂移或甩尾！
后驱车型，在极限驾驶下，后轮容易出现甩尾，也就是转向过度，从而导致事故的发生，当然，专业车手会利用这种驾驶失控来达到某种驾驶的乐趣！
综合上述分析，同一车型四驱的操控性要比后驱的好！
彤爸爱汽车
我是爱车飞行家，是个小车迷，很荣幸回答您的问题！
我个人认为，从操控角度来说，同一车型加速和转向情况，必然是四驱>后驱，四驱的表现要好的多！
我的直观感受是四驱车，启动平稳快速，马力分布均匀，过弯有明显抓地力提升（相比后驱）, 减少转向不足。前轮与后轮同时起到帮助转向的作用，提供向转向角内部的驱动力。同时由于是四驱对于坑洼路面的通过性和脱困能力大幅提升！
这也降低了驾驶难度，普通人也能操控的很好，开的时候直观感受为，启动时几乎不会打滑空转，转向即使是新手也可以游刃有余，只是操控性大于操作感，没有给我很大的驾驶乐趣。
而后驱车因在加速的情况下，车整体重心后移，使得后轮得到更多抓地力，获得更快加速能力。 但是有一个致命缺点就是过度转向，加速时失去抓地力打方向时车身反应极大，在过度转向之后需要用漂移来修正出弯角度。
我开的时候直观感受为，加速动力输出非常直接，但是转向需要更好的车身控制。操作感大于操控性，如果您是老手会玩车，有机会做出漂移动作，如果是新手就有车毁人亡的风险！后驱车一般适合运动车型。
所以，对咱普通人来说四驱车操控性最好，当然同车型价格也最贵！
爱车飞行家
同一车型四驱和两驱对比操控性，其实你要考虑这车经常在什么路况使用，如果在雪地或者下雨路滑的天气那肯定是四驱操控性好，但是一般我们正常公路行驶只用两驱就行了，部分车是分时四驱，这种车型一般在硬派越野车上常见，就是在我们需要脱困时才挂上四驱，铺装路面都是使用两驱行驶，因为分时四驱一开启它是把动力以百分之50比例硬性分配给前后传动轴，这样就造成了前后传动没有了转速差，这时要是在铺装路面正常行驶在转弯时有可能会造成传动系统损坏，其实四驱它还区别全时四驱，分时四驱，适时四驱，他们的工作方式都不一样。全时四驱就可以在铺装路面行驶，因为分动箱有一个差速器，它可以让前后传动轴有转速差，所以转弯也不会造成传动系统部件损坏，但车的耗油量会增加，其实它也可以变成分时四驱，就是部分车有中央差速器锁，把锁锁止，就成了分时四驱，在硬派越野车上常见，适时四驱常见在小型SUV上，它有的是电脑控制，在检测到轮胎打滑时电脑检测到就会控制电机连接传动轴，脱困后自动解开，适时四驱不适合很复杂的越野路面。所以四驱还是比两驱实用性强。
蹦豆儿
这个毋庸置疑是四驱操控更好。四驱有更好的抓地力附着地面，以达到更好的弯道中车身姿态，更高的过弯能力。四驱脱困能力更容易，当后轮附着力不足，多余动力会传导前轮更好的附着力，达到解决困境。
简单来讲，四个轮子驱动，总比两个后轮驱动，更容易理解你的意图，给你更多的乐趣与帮助。
米团他爸
我是街头车尾，很高兴为你解答问题。
我们先来了解什么是驱动。
后轮驱动:只有车子的前轮或后轮可以接受到动力，让车轮产生转动而使车辆前进或后退。
优点:
(1)操控性好:后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷;
(2)起步加速表现好，舒适度高:因为车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度;
(3)维修容易:简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修;
缺点:
(1)成本较高，空间利用不便:后驱车部件多、组装复杂，生产成本相对较高;
(2)牵引力不足、转向过度:后驱车在过弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力减小，很容易导致转向过度，即一般所说的“甩尾”;
(3)动力损耗较大:由于发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到驱动轮，因此对于动力的损耗必然较前驱车大，一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油一些;
四轮驱动:车辆的四个轮子都可以接受到动力，让车轮产生转动而使车辆前进或后退。一般高级大排量轿车配备的是全时四驱系统。全时四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。因此这种技术被大量讲求操控性能的大排量轿车采用，而装配它们的主要目的就是为了提高有效驱动力和过弯极限。
缺点:
全时四驱的结构相对复杂，成本较高，占用的空间也比较大，因此不太适合在定位较低，或者体型较小的车型上装配。同时全时四驱是要消耗功率的，它的传递效率比两驱要低，对于看重经济性以及发动机动力较小的车型来说，全时四驱也不太适合装配。
至于后驱和四驱哪个更好，需要从两方面来说。
从行车安全和便捷性方面，四驱好。
从操控方面来说的话，后驱更有操控乐趣，前提是你有丰富的驾驶经验。汽车在加速时由于惯性的作用使得整车重心向后转移，重力集中在车辆尾部，从而使后轮的下压力增大产生更大的地面附着力，使加速感来得更加直接，也就是说更容易体会到推背感。漂移赛车全是大马力后驱车。并且兰博基尼小牛曾经专门针对四驱车型推出过后驱改良版。
街头车尾
1.解释一下2驱和4驱；2驱=4×2即四个车轮，2轮驱动；4驱=4×4即四个车轮，4轮驱动，四驱还分为全时四驱（无论什么情况下都是四轮驱动）和分时四驱（根据路况和发动机扭矩电脑自动更改驱动轮的数量）2.从节油的角度来说，2驱最省油、其次是分时四驱、最后就是全时四驱。不过这里要说，如果LZ选择SUV是在城市中开，那么2驱足够的动力足够，如果LZ喜欢探险、自驾出游那么选择4驱很好。想要激情澎湃的动力，就不要想着省油，如果想更经济，就选择加成快感稍低的。
卖酒的小俊哥哥
四驱的要好得多，但是要偏重于后驱多一点的四驱操控最好。
四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。
前置后驱车，优势为起步加速能力强，四轮负荷平均，但缺点是在转向时时容易出现转向过度，需要很好的技术或先进的电子设备辅助。所以大多数的赛车还是使用后轮驱动。按照操控性能来讲，最理想的布置方式是中置发动机后轮或四轮驱动。
恩的爸爸
后驱转向时的车辆反应更灵敏。但只对了一半，后驱车辆其缺点也是非常明显的，牵引力不足、转向过度，尤其是在过弯时，由于减速，重心前移，后轮抓地力减小，很容易导致转向过度，发生甩尾现象，特别是在东北地区的冬季，后驱车的弊端更大，在遇冰雪路面时，或者刹车或有冰楞路面时，都会导致车辆严重侧倾，很容易造成交通事故。 所以选择四驱
