簡簡單單46974121
现代的车吗？我的车也是，四轮定位也没问题，后来一查，我那一款车的通病。你查查你的是吗？
没脾气806
关于换轮胎的操作，相信有很多人都会忽略一个问题，那就是换完轮胎后要做动平衡，特别是两条前轮都有更换之后，这个操作更是有必要。当然，如果你的车已经行驶了一定里程，在换轮胎前有方向偏移的问题，在换完轮胎后最好再做一次四轮定位，以保证的外倾角、前束角、主销内倾角和主销后倾角等参数恢复正常。
动平衡是通过在轮毂上面增加铅块配种的方式，让左右两侧轮胎的重量和转动达到平衡状态。对于动平衡的操作，哪怕是你只是把轮胎卸下来后，再原封不动的装回去，有条件做动平衡也尽量要做一下。而四轮定位就好比一个人因长期走路姿势不标准，而导致双腿走成了外八字，那么我们就需要通过设备外力将外八字给掰直了。
汽车在换胎后发生直行方向有偏移，考虑到这类车一般都是有一定行驶里程数，那么这类情况多半就是车辆底盘系统间的角度系数，一般都是前轮的前倾外角出了问题。但如果方向跑偏幅度较小，且不影响正常驾驶，那我们可能就要从其他方面去观察原因了。
譬如左右车轮的胎压是否一致、更换车轮后，两侧车轮之间的胎纹是否相差过大、两侧车轮的磨损程度是否相差过大，此外还有底盘悬挂在结构或者部件上是否存在磨损不一致的问题，转向系统是否有问题等等。不过既然行驶方向存在跑偏的问题，那在此后的行驶过程中，轮胎的磨损程度自然会不一致，这点还是需要注意的。
在这里壹车热评需要提醒大家注意的是，并不是每次换胎都要做四轮定位，因为四轮定位是对汽车底盘悬挂夹角的一种“修复”，它不是“保养”。一般来说，我们可以在进行每年进行车辆保养的时候，也就是行驶到1万KM里程左右的时候，可以根据此前你的汽车行驶姿态来判断，是否需要做四轮定位。
我们在做四轮定位的时候，也要注意对方的检测方法，壹车热评观察到有一些维修店确实存在，维修工拿着扳手在车轮上拧几下，把车底盘架起后检查一下，再到电脑上捣鼓一通，最后告诉你四轮定位做好了。这些操作多半都是忽悠人的，它并未从根本上去解决问题。
真正的四轮定位步骤其实是很多的，壹车热评简单说一些关键的：
汽车在正确升起底盘之后，需要对悬挂和胎压进行检查，随后安装车轮固定器，并在车轮上垂直安装方光板，然后根据车型数据库里的四轮定位参数进行定位。而这个定位参数是每个车在原厂制造时就设定好的，不是随便找个B车的参数就可以给A车进行定位。
接下来就是一些固定方向盘之类的工作，在最后再次检查完底盘后，放下车辆，这样四轮定位的修复才算完毕。
壹车热评
这种现象常见有以下几种原因。
1/如果新车就是方向盘有点偏，可能是装配时没调正，这种情况一般汽修工都能矫正，挺简的。
2/如果新车时很正，开了几年出现方向盘直行时有些偏，这种情况有可能是转向机构磨损，或者走恶劣道路时由于外力，使转向机构轻链接处轻微变形引起的。
3/再有可能就是四轮定位有偏差引起的，做一个四轮定位有时就解决。
4/还有一种情况是减震器长期工作，刚性不同，使的左右两个轮胎高低有偏差，这样也能引起方向盘不正。
木怡天下
四轮定位。没有其他问题，也能跑正，只是方向盘不正的话，转向横拉杆调一点就行。我的车当时是遇到大坑，颠了一下。后来就偏了。肯定是机械变形了。
我在北环撒个欢
汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。
如果有跑偏的感觉，那就得找找车子的问题了。对于车子，可以自行判断的是两边高低是否一致、两边阻力是否一致，车子是向低的一边、阻力大的一边跑偏的。看左右高低很简单，到车前、车后一定距离，蹲下去瞧瞧两边离地的距离是否差不多。如果有高低，大概有三种情况：
1、装载物品不平衡，主要是行李箱是否一直放者较重的物品，而且集中在某一边，如果是这样，移到中间即可。
2、两边胎压不一致，解决办法当然是都加到标准的胎压，另外看看是否两边车轮磨损不一致，使得车轮直径和牵引力不同。
3、弹簧和减震器受损，重点检查较低的一边，看是否存在弹簧因弹性不足而过度压缩以及减震器漏油等情况，如果确实有问题当然是该修的修该换的换。换弹簧务必左右两边一起换，不要太节约，否则又会变成新的不平衡。引起两边阻力不等的原因主要是某个轮子的刹车被卡住或者轮毂轴承损坏，一般需要上架检查，当然，如果不怕手被烫起泡的话，也可以去摸摸相关部位，试试温度是否偏高。
总之引起跑偏的其他原因还有很多，比如车轮定位失准、两侧轴距不等甚至车轴、车架变形等，但这些原因不是眼睛瞄瞄就能看出来的。一般来说，排除了道路因素，也不是装载和轮胎气压的问题，那就该去修理厂了。仔细地检查一下各种原因，做一下四轮定位、动平衡，必要时换一些受损的部件，问题应该就能解决了。
<strong>
徽州撩车道
车辆在更换完新轮胎之后，出现方向盘向右歪的情况，这个时候主要是因为车辆经过长期行驶之后，悬挂之间会出现轻微的变形或者间隙，这个时候只要对车辆悬挂进行检查并对四轮定位的数据校准即可，或者将新换的两只轮胎左右对调一下即可。
方向跑偏方反向盘歪是两个概念
很多车主朋友在潜意识的认知中都觉得车辆跑偏就是方向盘歪，其实这是个错误的观念，车辆跑偏指的是车辆方向盘扶正行驶的时候，车辆方向朝着一个角度歪；而方向盘歪指的是车辆在行驶过程中反复调整方向盘的角度，方向盘可以以一个角度让车车辆行驶在一条直线上，所以大家在进行四轮定位之前一定要分清楚这两个概念，避免在检查车辆时朝着错误的方向进行。
在国内道路上测试车辆是否存在跑偏或者方向盘歪的情况，行业的标准是行驶100米之后车辆平移距离在1米之内即可。在国内道路上行驶的车辆绝对不存在百分之百的直线，主要是因为国内道路是中间高两边低，所以下雨的时候大家会发现道路两边会有水流，也就是说咱们车辆其实是行驶在一个较小角度的斜坡上，所以车辆所有车辆都会出现向右轻微跑偏的情况。
新换完的轮胎为什么会出现跑偏或者方向盘歪的情况？
很多车主都会疑惑一个问题，那就是咱们车辆在更换完新轮胎之后，都会出现车辆跑偏或者方向盘歪的情况，是不是只要更换轮胎就必须做四轮定位呢？
其实大部分车辆在更换完新轮胎之后是不会出现跑偏或者方向盘歪的情况，这些问题主要出现在一些车龄较长的车上，车辆的悬挂在长期使用过程中出现变形的情况日常中，咱们如果遇到这样的情况该如何判断和解决。
1、很多时候车辆换完新轮胎反而出现跑偏或者方向盘歪的情况，都是由于商家更换不同品牌或者不同花纹的前轮导致的，商家这么做主要是想要清除一些库存，所以大家在更换前轮的时候一定要注意更换相同品牌相同花纹的轮胎。
2、车辆悬挂变形或者损坏，很多时候旧轮胎随着悬挂的变形而改变，驾驶者长期行驶感受不到什么变化，一旦更换新轮胎之后，这样的变化才会非常的明显，这个时候就需要咱们对车车辆底盘的悬挂进行检查，一般来说最容易导致这个问题的就是方向机内外拉杆球头。
3、进行四轮定位的数据校准，在进行四轮定位之前一定要对车辆的底盘悬挂进行检查，避免底盘悬挂的形变导致的数据不准确，再怎么做都不会解决问题的。
4.车辆底盘检查过了，四轮定位的数据也进行了校准，还是没有根本解决问题，这个时候咱们需要做的就是将前轮两只轮胎左右调换，这个时候就可以基本上解决这样的问题了。
5、车辆左右轮胎气压差值较大，一般来说车辆的跑偏方向都是气压值较低的那只轮胎，所以大家在检查的时候也要注意胎压的问题。
结语
其实不管是什么情况导致的方向盘歪或者车辆跑偏的情况都是比较容易解决的，检查车辆底盘悬挂是否变形，检查车辆轮胎是否变形，检查车辆的四轮定位数据是否准确，在确保这些部位都没有问题的情况下，最后一步才选择将轮胎左右调换。
陈先森说车
我的是往左偏，但是开起来的话车不跑偏，所以我也就没去管[笑哭]
Clhjygy
我的车方向倒是正，但是左转向回正时总回不正，右转没问题。而且正直行驶时往左微调方向感觉不到阻尼也不会回正，右转微调就有感觉，而且能自动回正。维修站看了两次了说正常，不知道怎么解决，感觉很别扭
曾在天涯05
车辆行驶中不跑偏，单单方向盘角度不正，是不会对轮胎有损害的，但是你是更换轮胎后方向盘不正了，理论上是不应该出现这个问题，建议还是做下四轮定位检查下转向拉杆是否松动！车辆上刹车和方向有异样都要找到原因，这是最大的安全隐患！
赵炎炎
还有可能是轮胎气压不一样，也会完成这种情况！我的之前也这样，气压不一样造成的
