華夏時報（chinatimes.net.cn）記者於玉金 北京報道
一邊是中國作為全球最大的石油、天然氣進口國在新冠肺炎疫情影響下需求側增長減弱，另一邊是全球主要產油國生產增長，突如其來的疫情給全球油氣市場本就過剩的局面又會掀起多少波瀾？
2月20日，上海石油天然氣交易中心副總經理付少華在接受《華夏時報》記者採訪時表示，疫情對油氣需求的影響肯定存在，“新冠疫情抑制了中國供應鏈下游需求，公路交通管制和工業、商業延期開工直接影響對原油和原油製品的消費，當然也要看疫情的持續時間，如果因疫情原因復工持續延期影響會更大一些。”付少華分析。
油氣進口節奏放緩
“疫情對中國原油進口有短期衝擊，因為疫情問題，全國各地區實施嚴格管控，交通物流影響比較大，國內油品需求受到影響，進而反映到煉廠開工被動降負荷，提前檢修，國內進口原油採購節奏相應放緩。”原油行業研究員高健在接受記者採訪時分析。
高健還表示，疫情影響的中國原油需求量具體不好測算，現在機構給出的數據差異非常大。多的有200-300萬桶/日的，少的大概20-30萬桶/日。根據三大機構2月份的最新月報，把今年全球原油需求的增速下調幅度集中在30萬桶/日。OPEC+方面對此次疫情的需求影響評估，大概也在50萬桶/日左右。
北龍澤達（北京）數據科技有限公司產業研究部主管梁津告訴本報記者，“目前來看，疫情對國內天然氣市場需求產生一定的衝擊，對各個消費領域的影響存在差異，工商業用氣、交通用氣需求下滑明顯，民用版塊用氣相對平穩。受疫情影響，LNG進口量大幅減少。”
根據北龍澤達統計數據顯示，2020年1月中國累計進口LNG461萬噸，同比減少15%。
付少華介紹，自2019年下半年開始，中國進口LNG現貨開始減少。“從上海石油天然氣交易中心到岸價格指數看，去年下半年的LNG進口綜合到岸價格指數並沒有和國際市場LNG現貨價格一道下跌，在前周（2月3日—9日）大幅下跌後，上週（2月10-17日）又大幅上漲，基本處於窄幅波動之中。一方面是LNG長協進口價格比較高，另一方面是現貨進口比例的降低。這些直接導致綜合進口到岸價格並沒有下跌。目前疫情肯定對國內工商業、交通運輸、發電等用氣需求有較大抑制，對LNG現貨進口量影響較大，但最終的影響還要看疫情是否能儘快結束。”付少華表示。
付少華還表示，“當然，由於疫情導致的人員返崗、復工的不確定性，對LNG長協進口的影響也不容忽視。”
“以各大LNG接收站2月的到船數據來看，初步估計今年2月中國進口LNG量在235萬噸，同比大幅減少了46%。考慮疫情造成人員流動不暢，終端消費驟然下降，中國天然氣需求在一季度難有較大改觀，二季度各地工商業陸續恢復正常，市場需求有望改善。”梁津還分析，疫情影響下的2020年中國天然氣消費增速預計在6%-7%之間，同比下降2-3個百分點，疫情雖然會影響年內天然氣消費量增速及LNG進口量增速雙雙下降，但依舊難以撼動我國作為天然氣進口第一大國的地位。
兩桶油的抉擇
據媒體公開報道，由於下游需求減少，中石油、中海油曾向多家國際石油公司發出通知，希望對方能夠接受公司以不可抗力減少LNG進口，並已遭到至少一家公司拒絕。
“受新型冠狀病毒疫情的影響，近期國內天然氣需求驟降，北龍澤達預計2月國內天然氣消費量減少三成以上。LNG市場由於交通運輸不暢導致銷售受阻，LNG價格的不斷走跌。以中石油曹妃甸LNG接收站為例，據北龍澤達數據顯示，2019年2月份中石油曹妃甸LNG接收站均價為4648元/噸，而2020年2月份則為3679元/噸，同比下跌20.8%。因此，在疫情結束前，中石油麵臨著市場低迷及價格走低的壓力，如果持續進口LNG，其虧損將會擴大。”梁津告訴記者。
事實上，中石油的進口氣一直處於虧損狀態，2019年前三季度，受匯率變化、採購成本增加影響，中石油天然氣與管道板塊銷售進口天然氣及液化天然氣(LNG)淨虧損217.64億元，比上年同期增虧18.07億元。
梁津分析，由於國內天然氣供給和價格機制尚不完善，中石油為了保障國內供給不得不從國外進口高成本天然氣。此前，為了保證華北地區的冬季用氣，中國石油需要利用遍佈全國的多個LNG接收站、多個儲氣庫，以及進口高價LNG資源、動用高成本調峰資源，來滿足巨大的冬季調峰需求。從而導致中石油在天然氣與管道板塊銷售進口天然氣及液化天然氣（LNG）一直是虧損。
值得關注的是，2月18日，國務院關稅稅則委員會發布《關於開展對美加徵關稅商品市場化採購排除工作的公告》，根據公告內容，中國對美國LNG進口在一定期限內將不再徵收關稅，即由25%降為0%。
對此，付少華表示，“這體現了中國的積極態度，美國的LNG運輸至中國，綜合定價方式、運輸費用、關稅等原因價格較高，如果沒有關稅則具有一定的競爭力；此外，這也是出於中國企業進口LNG多元化的考量。”
“這給中國LNG進口商從戰略上多了一個選擇，將有利於中國LNG進口來源的進一步多元化，有利於加強中國市場上的氣源競爭。但是，考慮到目前進口價格和世界其他LNG出口大國的競爭，中美之間LNG貿易的恢復仍將面臨較大的阻礙。”梁津分析。
儘管減少進口LNG計劃還沒有最終結果，但中石油、中海油在抗擊疫情中承擔起作為央企的責任。
記者瞭解到，中石油力保疫情下油氣管網安全平穩運行，1月1日至2月18日8時，中石油通過管網向全國各地輸氣218.5億立方米，其中向湖北輸氣7.2億立方米，佔湖北省消費量的70%以上；與此同時，保障醫療物資供應，截至2月18日，中石油今年已累計生產醫用料9萬噸，出廠近8萬噸，比原計劃超產105%。
中海油也在疫情期間滿負荷生產防疫物資所需原料和消毒液原液。截至2月11日，中國海油已累計生產可用作消毒劑容器和醫用包裝生產原料的聚丙烯和聚乙烯產品32500噸和一批用作病毒消殺的次氯酸鈉原液。
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