核心提示：從E-4B和E-6B的聯合換代升級可以看出，美軍對於核指揮控制系統的完備還是非常重視，並不像俄羅斯那樣已經降低了對自己的要求，冷戰時期保留下的方法仍然在使用，這也說明美軍仍然以冷戰的思維進行軍備建設。
三體軍事 國之利器第2007期 美空軍將於2021年啟動E-4B的換代，這個消息算是這幾天的重磅新聞。2020年2月12日至13日，在馬薩諸塞州漢斯康空軍基地內，E-4B替換計劃開始，空軍簽發首批合同價值7640萬美元，在2021年開始更換E-4B飛機。E-4B被認為是末日飛機，主要任務是在核戰爭時擔任空中指揮，由此看出，E-4B的性能是相當強大的，比如可以在空中飛行一週不需要降落，巡航能力超強，能夠進行空中加油，而且能夠對抗核爆產生的電磁脈衝，強電磁干擾也無法摧毀E-4B上的電子設備。
這些都需要額外的費用，因此一架E-4B的造價相當於今天的5億美元，目前一共服役4架，有40年左右的機齡。從戰術角度看，E-4B飛機並非在核戰時才使用，美軍在阿富汗就多次使用E-4B進行空中打擊指揮，事實上E-4B是一種核指揮和控制、通訊戰機，在地面指揮控制設施被打掉的情況下，可以提供空中指揮平臺。
針對E-4B機齡的問題，美國防部的成本評估和計劃評估辦事處於2019年啟動了替代方案，評估E-4B、E-6B兩種戰機的換代。順便提一下，E-6B是海軍指揮機，為核潛艇提供通信服務，鑑於E-4B和E-6B都有核背景下作戰的特點，美國防部開始考慮將E-4B和E-6B用一個平臺來代替，並將其命名為“可生存空中作戰中心”，英文簡稱為SAOC武器系統。
去年12月4日，美空軍宣佈將在2020年2月舉行“ SAOC武器系統”評估，特別指出要具備成本效益，不出意外的話，波音客機又會被選為新款末日指揮機的載機平臺。從中也可以看出，一種大飛機的研發是有深遠意義的，不僅可以作為商業客機使用，還能衍生出大量軍用輔助機。美軍4架E-4B只要1架處於隨時起飛狀態，一旦出現核爆，這架值班的E-4B能夠在幾分鐘內起飛。在冷戰時期，至少有一架E-4B處於飛行中，由於冷戰結束，核戰爭爆發的可能性進一步降低，因此E-4B也不那麼頻繁起飛和待命。在平時，E-4B還執行要員運載，比如作為美國國防部長就可以乘坐E-4B飛機對其他國家進行訪問，鑑於E-4B的強大指揮和通信能力，也逐漸成為和平時期美軍高層的要員飛機。
E-4B飛機上配備了美軍最高級別指揮控制系統，因此能夠對全美各戰略導彈基地發出指令。由於系統老舊，美軍也擔心E-4B被黑客入侵，發出錯誤的指令，導致嚴重的後果。換代E-4B也變成了必然之舉，鑑於E-4B也只有4架，於是美軍將E-6B潛艇通信中繼機也納入一起換代，E-6B數量有16架，改裝一種波音客機也變得更有性價比。從E-4B和E-6B的聯合換代升級可以看出，美軍對於核指揮控制系統的完備還是非常重視，並不像俄羅斯那樣已經降低了對自己的要求，冷戰時期保留下的方法仍然在使用，這也說明美軍仍然以冷戰的思維進行軍備建設。
隨著美軍將戰略重心轉移到大國對抗，E-4B和E-6B的重要性也不言而喻，甚至可對戰術核打擊進行指揮。美軍已經裝備了低當量的核彈頭，裝備在三叉戟彈道導彈上，E-4B和E-6B的換代顯然是發揮出美軍戰術核打擊的優勢，這等於變相降低了核武器的使用門檻，戰術核打擊或變成家常便飯。頭條號三體軍事獨家，有且只有發頭條號，若在其他平臺出現均為未經授權轉載。
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