在2019年國防授權法案中，美軍獲得77 架F-35戰鬥機，加上國會撥款還增加了16架，共計93架F-35。從2013年服役至今，五年了年產量還是無法突破100架。前不久，洛馬公司傳出要整合F-22和F-35，推出一款升級版的F-22戰機，單價控制在3億美元左右。這種戰機使用F-22的機身，F-35的航電，就是說用今天的雷達技術武裝15年前的F-22，提升戰鬥力。但這個方案被美空軍斃掉了，表示沒有興趣。
因為美空軍評估認為，從目前開始研發，至少五年後拿到生產型，到時候歐洲的六代機都準備試飛了，這時候的F-22還有優勢可言？另一個方案更搞笑，來自波音公司給出的F-15X改進型，也是利用F-15機身進行隱身改進，更是無法體系戰鬥力的地方。
F-35目前對美空軍而言就算不是很滿意，也要硬著頭皮買，因為其他兩種改進型都不及F-35，而且存在過幾年就落後的可能。
2019年增加採購16架F-35就是美軍釋放的觀點，目前只要F-35，就算隱身能力沒有達到期望也只能買這款。從風險上看，F-35的風險總歸比升級F-22和改進F-15更低一些，只不過問題在於洛馬這邊，F-35本身固有的缺陷沒有解決，還把I類缺陷調整到II類缺陷。
除了F-35之外，2019年美軍採購清單中還有一點需要關注，就是購買了3艘瀕海戰鬥艦，還有13架MV-22魚鷹旋翼機。數量都有所增加，儘管瀕海戰鬥艦計劃遇到很大的麻煩，但美海軍一直試圖限制購買更多的瀕海戰鬥艦。
白宮預算主任Mick Mulvaney甚至直接告知國會，不要買這麼多的瀕海戰鬥艦。但為什麼國會卻堅持要造呢，因為兩個造船廠需要訂單維持，所在的州可是選票州。
比如一個瀕海戰鬥艦製造商位於阿拉巴馬州莫比爾市，這裡恰好是參議院撥款委員會主席理查德謝爾比的故鄉。你說美國沒有裙帶關係，顯然不是的，人情的問題在美國也存在。
還有，眾議院防禦撥款小組委員會主席Kay Granger來自德克薩斯州Fort Worth，這裡也變成了洛克希德馬丁F-35的裝配設施，這種情況在美國也很常見。
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