shan人er哥
川藏騎行，挑戰自我，逐夢拉薩，是很多騎行愛好者的一個終極目標。
儘管還有那麼多騎行界的大神，實現了勝過騎行川藏的壯舉，但對於一般騎行愛好者來說，能騎行挑戰川藏，已經是一件十分難得的事情了。
川藏線之所以令諸多騎友釋夢，主要也就兩點。一是其五星級難度，二是其一路豐富的自然景觀。
所以這麼多年以來，每年都會有來自全國各地甚至是國外的騎友，帶著自己的夢想，踏上這條艱難與美景共存的線路。
川藏騎行，素有眼睛在天堂，身體在地獄，靈魂在故鄉之說，這句話，很真實很形象的表述了騎友們身體和心理的感受。
（覺巴山）
所以在準備騎行川藏開始，就要有一個充分的心理準備，從成都出發，兩千多公里路程，每天要面對的是無休止的上坡道和下坡，除了騎行的困難之外，還有無處不在的危險。心理上的準備是必不可少的，不少騎友也都是道聽途說，只羨慕別人騎行川藏線的快樂，忽視了最為主要的艱難半途而廢。其實騎行川藏，最主要的心理準備還是一個比較客觀的認知，再有一個良好的心態的同時，再有一個堅持不懈的信心就足夠了。
身體方面的準備是必不可少的，川藏騎行，是一個需要長時間完成的過程，對身體素質的要求，不僅僅是爆發力，還要有耐力。平日騎行跟川藏騎行不同的是，平日裡可以一鼓作氣發揮身體極致完成當日目標，接下來可以休息恢復了。而川藏騎行基本上是每日連續加多日持續的對身體素質的考驗，需要有滿血復活的能力，這個能力，是需要提前鍛鍊一下的。再就是，川藏騎行，是需要負重一個駝包的，這個駝包加上貨架重量，至少要比平日裡輕裝單車重三十來斤，這還是精減的重量。要知道，在長距離上坡道騎行時候，多一斤分量都感覺很沉重，很多騎友開始時候行囊滿滿，各種用品，最後隨著行程的進展，一路走一路丟棄，目的就是儘可能減輕負重，能輕鬆一點爬坡。
所以說體能是一個需要前期鍛鍊的準備，出發前一段時間，應該有在負載情況下，每天一百公里以上，連續三天的實戰訓練，而且期間要有長距離上坡路段。
再就是裝備了，有了充足的信心和良好的身體儲備，把裝備購置齊全就可以上路了。
一般的騎行裝備，像頭盔手套服裝之類的大家都有也都懂，就不多做介紹，說說其他一些應該準備的吧。
車子不需要太好，2000到3000之內的捷安特美利達山地車就夠用，騎行下來完全沒有壓力。
後貨架，駝包，駝包防雨罩，分體式雨衣，內胎一條和打氣補胎工具，車載手電筒，衝鋒衣加保暖褲，速幹內褲和襪子各兩套，騎行眼睛，頭盔，面巾，防曬霜護膚品，長短指手套各一副，保溫杯一個，洗漱用品一套，洞洞鞋一雙，卡片相機或是手機，銀行卡一張，身份證，創可貼，感冒發燒壞肚子藥物準備點，如有漏項，成都出發或是沿線都有售。
川藏線大部分都是兩車道，沿線各種車輛很多，一面高山峭壁，一面萬丈深淵，騎行途中不可並排交頭接耳，長大下坡之前檢查一下剎車，放坡速度一定要控制住，切不可圖一時之歡而悲催。
再就是這一路走來，會接觸很多藏族同胞，不懂的可以事先詢問，切不可盲目行事，要尊重藏族同胞們的民族習慣。
智慧橋夫888
本人於17年8月底，騎行18天到達拉薩。我是用的美利達公爵600，之前環中國海岸線騎過捷安特ATX750，一路無爆胎，無大修。
1.首先裝備一個強大的心，出發了就別回頭，一路走下去。我在折多塘吃飯的時候一個哥們就突然哭起來了:什麼洗滌心靈，什麼朝拜，都是假的。你們都是騙子。還有一個哥們給媳婦打電話說感冒了，他媳婦說:你這牛皮都吹出去了堅持堅持吧。這哥們立馬掛了電話說:TMD，離婚。😄。
2.做好身體準備。我是跑過馬拉松，提前一個月開始堅持鍛鍊，提升體力。提前開始準備高反相關，我是提前一個月開始吃高原安。
3.注意出發季節，每年5到10月都可以進藏，不過7.8月是雨季，有可能好幾天都下雨。偶爾也有5.6月份下雪的。不過這都不是事，一帆風順我們去個什麼勁啊，我是在8月底出發，雨季剛過，不過路上也有好幾天一直下雨。
4.裝備，網上有好多文章我不贅言，只是說幾點，不要帶多餘的東西，因為爬坡會爬到你懷疑人生，我爬坡想的最多的是我還有什麼可以扔的。我扔了晾衣架，秋衣，自行車託運包等。其他的自行車必備品，生活用品，修車用品等可以網上查一下。
5.建議不要露營了，晚上真冷，我去的時候是八月，最低晚上也到了兩三度。還增加配重。
6.注意量力而行，不要洗澡，高反加感冒真不是鬧著玩的，
7.準備錢，身份證，錢不要太多，都能支持微信支付寶，準備一千左右就行。
8.注意和藏民搞好關係，不要多生事端。另外就是多做攻略。
需要注意點太多了，我曾跟一個哥們聊了兩天，有什麼疑問可以繼續交流。
Derek728
本人騎單車三次進藏，其中2010年是318進青出，2012年是單人單車317進滇出，這兩次是穿越西藏。2019年9月，65歲的我選擇的是走丙察察到拉薩，來來回回三次走過318。
從第一次走318和2019年再走318來看318的變化實在太大了。
先說路況：如今的318除了很少的幾小段路因為自然和地質災害造成的毀壞以外，絕大多數都是很好的柏油路面。第二是難度：318上的有幾座高山都打通了隧道，海拔降低，不用那麼辛苦的翻到山頂。318線完全按國道的標準加寬取直，削高填低來整治以後騎行的難度降低很多，騎行樂趣增加了。第三說生活條件：藏區的鄉村建設進度快，沿途的小集鎮增加不少。做生意的人看到318線成為騎行者的熱點線路，加上徒步的，摩旅的，自駕的人數陡增這個商機，紛紛去318沿途開店。以前要70-80公里才能找到食宿，現在20-40公里就有食宿了。而且，食宿條件不低於內地的鄉鎮（差點忘了告訴你，在318線上，你要是每天想不吃川菜是很難的，因為沿途做生意的絕大多數都是四川人）。只要不是旺季（6-8月）收費標準也不高。我2010年6月初在通麥“向大姐”家住的住宿費是30元一人，2019年9月中旬住她家，還是30元一人。
綜上所述，現在騎行走318真的是太爽了。
但是畢竟要在高原上連續騎行20天左右，第一，你要有一個堅定的“不到拉薩非好漢”的信念；第二，你的身體不會出現“高反”；第三，你的經濟能支持你到達拉薩（2500-5000元）並返回；第三，你得有一部山地車（1600元以上）；第四，根據你出行的季節帶合適的衣服（我喜歡4月底 -5月中旬，8月底出發這個季節只需帶內地初冬的衣服就行）。你如果真的是要去走318，可以加我，你到了路上任何一個地方，有困難，有不知道的都可以告訴我，我給你解答。因為我太熟悉318了！
西部風土人情
騎行也有，看身體狀況，17年我開車318川進青出，路上什麼樣的車都有，步行，騎單車，摩托車，麵包車，小車，越野，大小貨車都有，騎行較少，越野較多。騎行的話帳篷，藥品，水，食物，防寒衣服必備，早晚真的冷，白天和晚上的溫差相當大，可能中午短袖，晚上要穿棉襖，這是親身體會，我在理塘晚上睡車裡，蓋棉被晚上都凍醒了。還有身體適不適應，我上康定山上時頭髮漲，氣喘，不過多喝水後有緩解。一路真是風景如畫，美，雪山，森林，河水等。相信去了一次還想再去，今年八九月份我還想自駕一次。
未來的我HE
騎318川藏線需要的裝備：自行車可以是山地車或者旅行車，用正規大牌子的，儘量別用山寨雜牌的車子，因為途中出現的小毛病會比較多。車子裝後貨架，馱包，補胎的修車工具全套（打氣筒，補胎液，補胎片，胎撬，搓胎片），內胎備用一或兩條，外胎可不用帶；保溫水瓶一到兩個，碼錶，電筒，騎行頭盔，頭巾，手套袖套，騎行服看個人喜好，可穿或穿運動服代之，換洗衣物兩至三套，外套衝鋒衣抓絨褲兩套，毛巾牙刷牙膏等洗漱用品，帶點感冒發燒藥，抗高反藥，運動鞋備一雙，比較講究乾淨的可帶個睡袋，雨衣雨傘。手機，充電寶充電器，比較喜愛對沿途攝影錄像的，最好帶一臺相機📷，加內存卡，自拍杆三腳架的拍攝器材，最重要的還是帶夠錢，現金，銀行卡和身份證不能少。以上是一路住旅館的必須裝備，若是你選擇露營野炊，還要的裝備：雙人帳篷（建議選擇手動鋁杆的），防潮墊，睡墊，羽絨睡袋，煮飯帶高壓鍋，煎鍋或小炒鍋，碗筷盤碟，小菜刀，洗潔精，汽油爐子或者酒精爐帶擋風板（選擇汽油爐的要帶個小號的油桶一般5升，才加到汽油），油鹽醬醋，食材（可以沿途購買），如果帶的行李足夠多，需要多一個行李包，山地車還可以選擇安裝前貨架，把一些行李放前貨架，可平衡車子前後重量。注意：遇到高反了要好好休息，保證睡眠質量，注意保暖，別淋雨，在高原儘量別感冒，還沒適應高海拔環境，就不要喝酒。合理安排每天行程，不能騎得太累，量力而行，出發前一兩個月裡最好騎幾次過百公里的小短途進行拉練適應。尊重藏民族的風俗生活習慣，和宗教文化，不觸碰藏族的禁忌。注意個人行車人身財產安全，下坡前檢查好車子剎車系統是否異常，控制好下坡車速，安全第一風景第二。祝一路順風少扎胎，領略美景感受人文，平安歸來！[祈禱][祈禱][祈禱][贊][贊][贊]
勇騎萬里行
2019年五月，剛騎完318。需要什麼裝備？首先是自行車，自行車不用買太貴的。美利達或者捷安特2000元左右的就可以了。頭盔一定要戴頭盔，重要的事情說三遍，一定要帶頭盔，318坡陡彎急，還是有一定危險的。
一個託包裝上換洗的衣服，一套長袖騎行服，一套加絨騎行服霧，再帶一個羽絨服，埡口上海拔4000多，非常冷。在埡口上和下坡的時候穿羽絨服。車前燈帶一個，後燈帶一個。分體式雨衣帶一套，318氣候多變，隨時可能下雨或者下雪。內胎兩條，外胎一條，修車工具一套。
做飯的裝備就不用帶了，帳篷睡袋，睡覺的東西也不用帶，現在的318路況非常好，路邊的飯店，旅館，超市都非常多。吃飯住店都很方便，減輕負重，騎得輕鬆。
最需要注意的就是高反問題，走到折多塘開始進入高原，在折多塘，如果頭疼噁心，睡不著覺，吃不下飯。那就說明高反了。那就在折多塘多住幾天，等症狀消失再翻折多山。如果症狀不消失，千萬不能翻折多山，如果你硬翻折多山，會有生命危險，不是開玩笑，千萬記住。
下72拐的時候控制好速度，不要騎的太快，坡陡彎急，容易掉下懸崖。還有一個危險的地方色季拉山，比72拐還要危險。你只要下坡慢點，控制好車速，什麼問題都不會有。再往後就很輕鬆了，沒有危險了
騎遊地球
我來回答，川藏線上的風景線
川藏線騎行有沒有必要使用馱包？
--很多朋友問我，川藏線可以不選擇馱包嗎？
前言：不選擇馱包，那選擇什麼 好呢？有人說選擇大的登山包。
川藏線上的風景線
川藏線環境條件
1.氣候 途中四季變幻無常，一天逢四季。
2.路況 路況基本以砂石或石子路面為主，路況複雜於內地，風險較大。
3.沿途配套 住宿和餐飲條件都較簡陋但偏向商業化，腸胃不適者要多加註意 。
常常鍛鍊身體是長途騎行的保障
騎行者自身評估：
1、體力
每日早晨早點出發，日落投宿，最好不要夜騎。騎行距離根據身體狀況、天氣、路口等實際情況調整，平均每天可保持100公里左右。身體狀況實在不行可以考慮搭車或返回。
2、飲食
途中主要還是以川菜為主，也可以嘗試部分藏族食物：青稞酒、酥油茶、犛牛肉……吃得最多的可能還是麵包、礦泉水、八寶粥、紅牛、泡麵、水果等可速食的，更加方便。高原的水與我們平常的水不一樣，建議帶一些含糖量高的小食品，如巧克力、糖果，或者葡萄糖粉衝兌喝。
3、住宿
如果想省錢的話，可以將帳篷搭在旅店旁邊。路上也有很多青旅或者騎行驛站，大通鋪居多，也有40-100包一頓餐的民宿。 為了防止住宿緊張，可以在前一個住宿地打聽下一個地方的住宿地電話，提前預定！隊伍中體力好的也可以每日提前前去訂房間，然後等待隊友。
4、安全
①財產安全：帶好銀行卡和適當的現金，不要露財。買東西的時候，手機支付就好，另外要留一到兩個隊友看車和行李，不要讓陌生人動車子和行李。有人乞討可以給一些吃的，但最好不要給錢。
②人身安全：注意天氣變化、注意滑坡和泥石流，道路不好時要減速，遵守交規靠右行駛。尊重當地人的風俗習慣，最好不要談論民族相關問題。騎行中一定要量力而行，感覺不適要重視起來，不要逞強。和隊友相處時，也要注意個度，不要坑隊友、開過分的玩笑，也要懂得保護好自己。
川藏路上氣候變幻莫測
風險評估：
1.交通風險，會車、被超車時要儘量讓行，或停下來等對方過去再繼續前進。
2.下坡的風險，下坡是騎行最易出事故的一種，一定要減速、並儘量降低騎行的重心。
3.落石，因青藏高原地質環境原因，落石是常態，要特別注意路標的提示以及自我判斷，以做好應對的準備。
4.高反，要有應對措施，溫差大，做好保暖與防暑的準備。
5.半途而廢，記住，有些人堅持不了，會半途而廢的。
6.破損風險 單車維修，補
特種兵玩戶外
如果感覺自己身體體能很好，又沒有高原反應的話，是可以做這個打算的。現在川藏線沿線住宿和吃飯都很方便，不像2010年以前還得需要帶帳篷睡袋露營。在雨季騎行要注意塌方和泥石流，雖然說現在很多埡口都修了隧道，畢竟安全第一。山地自行車最好選擇一些品牌廠家的，質量有保障，比如美利達，捷安特以及喜德盛等等。修車補胎工具都要準備好。2013年起，我已經把所有的進藏線路都騎行過了，大家有問題可以隨時問我哦。[呲牙]
江湖故人相濡以沫
您好，很高興來回答這個問題。 川藏騎行，挑戰自我，逐夢拉薩，是很多騎行愛好者的一個終極目標。
儘管還有那麼多騎行界的大神，實現了勝過騎行川藏的壯舉，但對於一般騎行愛好者來說，能騎行挑戰川藏，已經是一件十分難得的事情了。
川藏線之所以令諸多騎友釋夢，主要也就兩點。一是其五星級難度，二是其一路豐富的自然景觀。
所以這麼多年以來，每年都會有來自全國各地甚至是國外的騎友，帶著自己的夢想，踏上這條艱難與美景共存的線路。
川藏騎行，素有眼睛在天堂，身體在地獄，靈魂在故鄉之說，這句話，很真實很形象的表述了騎友們身體和心理的感受。所以在準備騎行川藏開始，就要有一個充分的心理準備，從成都出發，兩千多公里路程，每天要面對的是無休止的上坡道和下坡，除了騎行的困難之外，還有無處不在的危險。心理上的準備是必不可少的，不少騎友也都是道聽途說，只羨慕別人騎行川藏線的快樂，忽視了最為主要的艱難半途而廢。其實騎行川藏，最主要的心理準備還是一個比較客觀的認知，再有一個良好的心態的同時，再有一個堅持不懈的信心就足夠了。
身體方面的準備是必不可少的，川藏騎行，是一個需要長時間完成的過程，對身體素質的要求，不僅僅是爆發力，還要有耐力。平日騎行跟川藏騎行不同的是，平日裡可以一鼓作氣發揮身體極致完成當日目標，接下來可以休息恢復了。而川藏騎行基本上是每日連續加多日持續的對身體素質的考驗，需要有滿血復活的能力，這個能力，是需要提前鍛鍊一下的。再就是，川藏騎行，是需要負重一個駝包的，這個駝包加上貨架重量，至少要比平日裡輕裝單車重三十來斤，這還是精減的重量。要知道，在長距離上坡道騎行時候，多一斤分量都感覺很沉重，很多騎友開始時候行囊滿滿，各種用品，最後隨著行程的進展，一路走一路丟棄，目的就是儘可能減輕負重，能輕鬆一點爬坡。
所以說體能是一個需要前期鍛鍊的準備，出發前一段時間，應該有在負載情況下，每天一百公里以上，連續三天的實戰訓練，而且期間要有長距離上坡路段。
再就是裝備了，有了充足的信心和良好的身體儲備，把裝備購置齊全就可以上路了。
一般的騎行裝備，像頭盔手套服裝之類的大家都有也都懂，就不多做介紹，說說其他一些應該準備的吧。
車子不需要太好，2000到3000之內的捷安特美利達山地車就夠用，騎行下來完全沒有壓力。
後貨架，駝包，駝包防雨罩，分體式雨衣，內胎一條和打氣補胎工具，車載手電筒，衝鋒衣加保暖褲，速幹內褲和襪子各兩套，騎行眼睛，頭盔，面巾，防曬霜護膚品，長短指手套各一副，保溫杯一個，洗漱用品一套，洞洞鞋一雙，卡片相機或是手機，銀行卡一張，身份證，創可貼，感冒發燒壞肚子藥物準備點，如有漏項，成都出發或是沿線都有售。
川藏線大部分都是兩車道，沿線各種車輛很多，一面高山峭壁，一面萬丈深淵，騎行途中不可並排交頭接耳，長大下坡之前檢查一下剎車，放坡速度一定要控制住，切不可圖一時之歡而悲催。
再就是這一路走來，會接觸很多藏族同胞，不懂的可以事先詢問，切不可盲目行事，要尊重藏族同胞們的民族習慣。
（怒江七十二拐）
祝你騎行川藏成功！希望我的回答能幫助到您
騎跡之路
重要的事情說三遍：
注意路上大車和眾多的盤山道路髮卡彎，
另外，有種就行，不要半路給自己找各種理由哭唧唧地搭車。
準備工作如下：
一、準備好詳細路書，設計好每天行程安排，每天在哪裡住宿，基本四五天休息一天，在風景優美的地方停留一下，騎行結束後，回憶時你還是會後悔停留時間少了。
二、準備補胎工具，路上最麻煩的是爆胎，比爆胎嚴重的情況就退出好了。其他裝備看心情和愛好。
三、帶上足夠衣服，至少一套冬裝，一套春秋裝，一套夏裝，可以多帶內褲襪子衛生巾你懂的。
四、注意詢問每到一地當地人天氣。
五、腸胃不好可帶習慣的腸胃藥，儘量不要吸純氧。
六、祝你順利，旅途愉快！[耶][耶][耶]
