“布里斯托”特遣隊經由快速航線於18號和19號到達阿森松，補給了部分物資。21號，皇家後勤艦隊的補給艦“春潮”號到達阿森松並與“布里斯托”特遣隊會合。此時聖卡洛斯灣登陸戰剛剛打響，在此期間發生過一件爭議略大的對空攔截事件，“加的夫”號宣稱擊落一架公務機/客機。然而當天附近海域並沒有任何相關阿軍飛機飛行記錄，嘈雜的通訊最終被證實為虛驚一場，當時的親歷者回憶了當時的情景。
1982年5月26號，星期三，“布里斯托”特遣隊到達了馬島臨近水域，彌補擊沉、受傷船隻留下來的防空和巡邏空缺。各艦按照NGS給出的命令到達作戰陣位，開始支持陸上部隊的作戰行動。鑑於“布里斯托”寬大的艦體和較為完善的通信指揮系統，她被分配到陣位擔當起指揮艦，任務是負責保護和指揮皇家海軍後勤艦隊（RAF）和徵用編外船隻在登陸場和航母戰鬥群之間的安全，給這些艦隻適當的命令讓她們能時刻處於海軍航空兵和護航艦艇的監視保護下。
28、29兩天時間裡“布里斯托”一直處在高度戒備狀態，直到郡級“格拉摩根”號前來接替她的工作。結束指揮任務後的“布里斯托”與“李葉”（RFA Plum Leaf A78）號支援油輪匯合，這艘24920噸滿載排水量的大型補給船給她和另一艘作戰艦艇補充了必要的燃料，時長22個小時，在結束這次補給後“李葉”轉向“汽車道”運輸線，與“布里斯托”分道揚鑣。
之後“布里斯托”號一直在聖卡洛斯灣和斯坦利港之間巡邏，7月1號伍德沃德如釋重負的把艦隊指揮的任務交給了雷費爾，並將自己的司令旗轉移到“布里斯托”號上，與“無敵”號和“奧爾納”號油輪一起踏上了漫漫回家路，並在9月17日到達朴茨茅斯，接受女王伊麗莎白二世陛下的接見和英國民眾的歡迎。馬島戰爭結束後，“布里斯托號”再次進塢改裝，根據戰爭經驗進行了若干改進，比如追加兩門“厄利孔”GM-BO1 20mm機炮、兩座BMARC GCM-A03雙聯裝30mm防空炮。
到了1985年，“布里斯托號”又有一具蒸汽鍋爐再度發生爆炸，只好重回船塢整修：在這次翻修中，“布里斯托”以1022型對空搜索雷達取代原本笨重的Type-965M型雷達，加裝美製MK-36 SRBOC超快速干擾彈發射器，並將反潛火箭拆除，原本還打算加裝兩座三聯裝STWS-1 324mm輕型魚雷發射器，不過到最後沒有實施。
不過，同時也應當看到。馬島戰爭結束後，人力需求高、動力系統複雜、操作成本不菲的“布里斯托”已經越來越不受皇家海軍待見，於1987年退出一線，在拆除“伊卡拉”反潛導彈發射系統，又增設了住艙與教室後，改為了一艘訓練艦。 1991年6月14號，“布里斯托“正式從皇家海軍序列除役，進一步拆除所有電子設備與武器後，從1993年開始成為樸次茅斯（Portsmouth）港內的一艘靜態訓練艦，並保留至今。
作為一個島國，英國的皇家海軍一直以來都是英國向外展示國家實力的不二人選，在十八、十九世紀，強大的海軍幫助英國由一個小小的不列顛島國迅速擴張為日不落帝國。然而在二戰後，隨著戰時帶來的巨大破壞，殖民地的流失，以及經濟發展問題等原因，英國再也無法承擔當年的大洋皇家海軍夢了，而82型驅逐艦則是這其中的轉折點之一。
作為戰後皇家海軍發展的第二代艦隊防空導彈驅逐艦，82型無疑是一個令人深感興趣的存在——－一方面，她是皇家海軍在戰後經濟發展的黃金時代，一個雄心勃勃的見證；但是另一方面，受制於戰後國力的衰落和皇家海軍向區域型力量滑落的現實，82型艦隊防空導彈驅逐艦又是一個令人尷尬的標誌物。作為其碩果僅存的獨苗，“布里斯托號”的服役生涯莫不表明瞭這一點。
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