春节前夕，一场突如其来的新冠疫情引起了全国人民的高度关注，受疫情的影响，2020年春节假期延长至2月2日，并且大部分省份要求企业复工时间不得早于2月9日。
虽然城市的喧嚣与热闹因疫情按下“暂停键”，但支撑着中国这个庞大经济体的制造行业，却不得不顽强地复苏运转。针对汽车行业来说，车企既有资金、人才密集型的产业特征，又有劳动密集型的产业特征。
一般来讲，很多新能源车企都将办公地点选择在北京、上海等中心城市，而生产工厂又会布局在三四线城市，这就令他们在复工时，必须照顾到人员流动性、工作协调性和当地政策的影响。
此外，对于部分有新车交付任务的新能源车企来说，尽早复工也能够尽可能的把新车交付时间提前。因此，针对新能源车企的复工情况，我们对部分新能源车企进行了采访调查。
2月8日，上海市举行市政府专题新闻发布会，市政府新闻发言人徐威就已经表示，特斯拉上海工厂，定于2月10号复工生产。2天后，位于上海自贸区临港新片区的特斯拉超级工厂重新开足马力，全速前进。
毫不夸张地讲，特斯拉上海工厂算是国内车企中（工厂）复工最早的一个，这当然也离不开硬核的防疫措施。特斯拉表示，根据《关于做好临港新片区企业新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作的通知》，他们进行了专门且具体的部署。
尽管特斯拉上海工厂复工时间相比同行更早，但终归还是延迟了。受此影响，原定2月初的交付会已经暂缓，但目前为止，特斯拉官方并没有给出具体的交付时间表。此外，有知情人士称，“目前状况是1月份下订单的用户要到第二季度才能提车。”
在抗“疫”大战拐点尚未正式来临之时，牵涉成百上千万员工的制造行业的复工，无疑是承担着一定安全风险和压力的。因此，在我们的采访调查中，目前大部分新能源车企都正处于“陆续”恢复工作中。
值得一提的是，在互联网结构下的协作模式，人们不必整天坐在办公室，使用智能手机和电脑就可以开展在线协作，完全摆脱了物理空间和时间的限制。原本就具有“互联网+”思维的造车新势力，对于远程办公并不陌生。
因此，这部分车企大多都选择分部门复工，首先建议非必要岗位（文职），在家线上办公，但是工厂复工要根据当地政府相关政策来决定。也就是说，虽然大多数车企都对外都是复工的状态，但是实际关系到新车交付或者上市的部门是目前很多都是没有复工的。
- 小鹏汽车
小鹏汽车相关负责人表示，“公司各个部门在评估后不影响工作开展的前提下，根据岗位性质安排员工在家进行远程办公。而生产工作已根据地方政府相关规定进行调整，具体复工时间还需要持续观察。”
根据我们得到的情况来看，小鹏汽车目前文职类岗位已经正常复工，负责公司生产、销售、售后等职能的工厂、门店等办公场所会，还要根据当地政府要求和业务实际情况进行专项细化的安排。与此同时，根据小鹏汽车相关负责人的反馈，目前来看本次疫情还没有影响到小鹏P7的上市流程（第二季度上市）。
- 威马汽车
根据我们之前的调查，威马汽车线下自营门店是复工最早的新能源品牌之一。本次针对车企复工的情况，威马汽车相关负责人的反馈是，“威马汽车部分部门已经复工，但是温州生产基地，将遵循政府有关法令，在疫情解除后有序恢复生产。”
在询问关于本次疫情是否会对威马EX5、EX6新车交付产生影响的时候，威马汽车相关负责人并没有表态，而是告诉我们，“威马汽车在本次疫情中，通过线上营销模式，以此来努力降低影响。”
- 蔚来汽车
作为采用直营模式的新势力品牌，蔚来汽车受本次疫情的影响要明显小于许多传统新能源车企。就目前而言，蔚来上海总部已经根据上海市政府规定，于2月10日正式复工（优先安排在家办公），各区域公司将各自根据当地政府的复工复业规定复工。
与此同时，工厂生产方面，蔚来汽车相关人员表示“这个要根据上海市、安徽省、江苏省和其他地方政府的要求来组织复工。其中，合肥先进制造基地于2月10日开始陆续复工。”也就是说，本次疫情不会对蔚来ES8和ES6的交付产生严重的影响。
- 零跑汽车
不同于大部分“文职部门”先进行线上复工的新势力，零跑汽车的复工逻辑并不趋同。根据了解，零跑汽车的制造基地在2月10日就拿到了复工审批，除了一小部分隔离和湖北的还没返回的人员外，整个制造基地都已经基本恢复正常。相比之下，其他部门则是在2月17日开始，陆续返工。
- 爱驰汽车
“推迟复产对爱驰汽车来说，虽然要承担巨大损失，但是，相对于员工的健康安全来说，这是值得的。”爱驰汽车相关负责人在回应的时候特别强调了一下。
根据了解，爱驰汽车目前也处于“云复工”状态，部分部门在线上协同办公，而生产工厂方面，目前爱驰汽车是处于“未复工”状态，因为爱驰汽车上饶制造基地，有57.3%的员工来自外地，目前复产时间暂时没有确定，一切要根据疫情发展态势来决定。换句话说，爱驰汽车旗下产品爱驰U5的交付会受到一定的影响。
- 理想汽车
受疫情影响，早在2月3日，理想汽车就已经发布公告称，原计划预计交付时间为2、3月份的理想ONE用户将受到延迟。为此我们也十分关心，理想汽车的复工情况。
根据采访反馈，理想汽车相关人员表示，“目前，北京总部这边是分批次复工，有复工资格的会发出入证，没有的比方说疫情严重地区的或者刚回回来北京的还是在家办公。”对于身处常州的理想制造基地来说，“常州工厂的复工就是要看当地政府，我们现在也不知道啥时候开始。”因此，目前来看，理想ONE新车的交付或许还会有一定程度的延迟。
- 天际汽车
原本计划在今年第一季度实现天际ME7交付的天际汽车，在本次疫情当中也受到了明显的影响。“目前天际汽车大部分部门都处于在家办公的状态”，天际汽车相关负责人向我们反馈道。
关于生产基地复工情况，天际汽车的反馈是，“目前，天际汽车绍兴匠心智造基地已根据相关政策延期复工，员工们在回到绍兴后先完成“自我隔离”，鉴于疫情每天变化，后续我们会根据最新的疫情情况和当地政府相关部门批复情况来确定具体复工时间。”
- 哪吒汽车
相比于大部分生产基地还未复工的新势力品牌来说，生产基地位于浙江省桐乡的哪吒汽车目前已经开始陆续复工。除了部分需要隔离的员工之外，其他岗位人员已经基本到岗。
但是总体来讲，本次疫情还是给哪吒汽车造出来明显的影响。我们得到的反馈是，首先，影响哪吒U的上市，上市时间将延缓；其次，新产品开发受到影响，哪吒U同平台的第二款新产品开发进度延缓；此外，现有已上市产品哪吒N01，目前销量几乎归零，终端经销商的复工率很低。
- 极星汽车（Polestar）
除了特斯拉之外，极星（Polestar）作为沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌，在国内也推出了两款新车（极星1和极星2）。
根据我们的了解，目前极星汽车文职部门处于在家“线上办公”状态，制造工厂方面是部分人复工。与此同时，极星方面表示，“目前来看，本次疫情对极星2交付还没有产生太大影响，新车交付时间还是不变的。”
实际上本次疫情对整个行业来说增加了发展的不稳定性。因为汽车生产制造业、4S店延时开工，同一链条上的某些企业暂时无法复工，导致其他企业受到串联影响。这也是许多车企（工厂）目前还没有复工的主要原因。
- 长安新能源
根据我们的了解，长安汽车目前大多数部门都已经复工（包括制造部门），生产基本上都恢复了，但是对于非本地“返渝”的工作人员，会进行一段时间的隔离，要等政府审批才能正常复工。
- 吉利（新能源）
受疫情影响，许多原本有新车上市计划的汽车品牌只有选择改期，其中车系多，车型多的吉利汽车在本次疫情中受影响也很明显。吉利旗下不少新车型由于疫情原因，延迟了上市时间，甚至最后改为了线上上市的形式。为此我们也比较关心吉利汽车的复工情况。
“我们总部这边就是一批一批陆陆续续复工，现在到单位上班的人还不是特别多”吉利汽车相关人员表示，“各地区工厂具体复工情况，要根据当地政府政策来决定，目前还没有统一的复工时间安排”。也就是说，人数多，工厂分布广的吉利汽车目前达到正常复工的水平。
- 欧拉汽车
长城汽车相关负责人表示，“在生产方面，长城汽车严格遵守国家和各个省份下达的疫情防控通知要求，于2月10日工厂复工，在此之前我们与供应链相关企业做了及时沟通，确保正常上班后可以迅速恢复生产力。”
但是基于疫情特殊时期，欧拉汽车也对组织管理和用工管理进行了调整，目前主要的工作重心是要着力做好疫情的防控工作，全方位保障员工的安全、健康。
- 广汽新能源
除了特斯拉以外，在本次采访的数家新能源车企中，只有广汽新能源是明确表示，目前其所有部门都已经复工（包括生产制造）。具体来说，广汽新能源相关负责人表示，“根据广东省以及广州市的相关防疫政策，经过番禺区政府备案，广汽新能源已于2月10逐步复工，2月17日已经开始复产。”
此外根据了解，按照2月17日逐步复工的实际情况进行预估，广汽新能源2月的生产时间将比年前计划减少一半。并且考虑到目前的市场消费环境，广汽新能源对计划生产目标数目进行了下调，后续会根据疫情的发展和政府的防控措施合理安排，争取尽快恢复。也就是说，当前如果“你”要下单买广汽新能源的车型，提车交付时间是不会受到明显影响的。
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