即便許多人與船隻沒有過多接觸，也都知道船錨是各種船隻必備的裝備，在船隻臨岸停泊時會將船錨泡入水中，由此鉤入土沙層產生摩擦力量，藉此將船固定下來，這對於船隻來說是非常重要的。在古代一般都用大石頭作為船錨，在後來的演變過程中逐漸發展成了鐵製的船錨，但是不管是什麼類型的船隻，船錨的使用是有條件限制的，如果拋下船錨的地方水位過深，那麼船錨的鐵鏈長度難以達到，所以起不到任何固定作用，船還是會被風吹走。
正常來說，萬噸級別以上的船隻所使用的是12節標準船錨鏈條，整體的鏈條長度為330米，但是這並不意味著拋錨的水深深度就可以達到330米，要知道錨鏈在傾斜時才能夠抓住海底，所以一般來說下錨的深度不會超過長的1/3，而這對於船隻停泊在港口也是足夠的了。但是說到這裡就會有人發出質疑，有些深海區域水深最深可以達到幾千米，那麼在這種情況下船怎麼停靠呢？
首先大家要知道大部分商用船在海上行駛過程中是不會停歇的，即便停也是停靠在碼頭。如果非要計較，那麼在海中間短暫停留也沒有太大影響，只要關掉髮動機就可以了，並不會有太大的偏離。還有人會提到航母，航母自然也是擁有船錨的，而且比軍艦的船貓還要高級許多，但是隻憑藉船錨肯定是無法在深海區域固定船隻的，畢竟船錨的長度是有限的，即便想要將它做成無限長，在航母上也沒有足夠的空間可以儲存這麼龐大的錨鏈，那麼針對這種情況該怎麼辦呢？
這就要說到航母的動力定位系統，它是通過計算機系統測算風速等數據，然後調節推進器，進而做到準確的定位，如今隨著技術水平的不斷提升，在航母、軍艦上已經開始廣泛的應用，也正是憑藉這個系統在深海區域航母或者軍艦也可以保持它的穩定性。
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