森林狼6
我來解釋一下給你們聽：大家有沒有注意到“又”，說明什麼？意思是日本多次策劃F-X戰鬥機圖紙，可以說之前的圖片經過數次修改，未能達到標準，為何每次修改都要公佈呢？日本說的不是給我們聽滴，是說給美國人聽的。大家認為我說的對不？之前日本不是說和美國合作搞那個F22和F35，意圖讓兩架不同型號的戰機，各自取所長嗎？然後呢，研製一架比較完美的六代戰機，意思是取F22的發動機和F35的航電，包括F35的隱身性能，然後合拼一款超級六代機，大家都知F35的隱形性能很好，但是過於肥胖飛不快，被俄羅斯的白天鵝當場羞辱，並且吐口水，再加速，然而F35連白天鵝的尾燈也沒看著，你說丟不丟人，還五代戰機，笑崩大牙了。而F22大家也知道吧，它呢跑得快，就是時不時掉漆，那不是漆那是黃金，這沒毛病，當時F22跑去中東向伊朗施壓，壓沒施成，把自己身上東西弄掉了，還好意思說五代機，沒打一槍就輸給了伊朗，丟人現眼。
（F22） （F35肥電） 根據日前日本官方披露：日本新一代戰機研製計劃，併發布F-X戰鬥機詳細資料。
（日本F-X戰鬥機）
報道稱：日本F-X戰鬥機更多細節浮出水面，日本防衛省公佈了這款戰鬥機的最新概念圖。亞太航空專家白廣原(Bradley Perrett)對此表示，日本想要一款航程長、載荷大的大型戰鬥機，他甚至為其取了個綽號叫“哥斯拉”，來形容這種大型戰鬥機。如果日本繼續積極推行這一研製計劃，這款戰鬥機很可能在2030年服役！個人認為我們第六代戰機起個綽號叫“專門胖揍哥斯拉”。
《外交學者》雜誌稱早在第二次世界大戰期間，日本就高度重視飛機的航程。到了冷戰時期，自衛隊對戰機的航程進行了限制，但很明顯的是，未來日本希望擁有一款遠程戰鬥機，能夠在距離日本本土一定距離的地方執行作戰任務。日本想讓其戰機能夠飛抵一些存在爭議的地區，出現在這些地方就是戰鬥任務的一部分，然後能停留較長的一段時間！個人認為日本想飛向爭議之地？我覺得他們要解釋清楚這個問題，而且很有必要。
根據《簡氏防務週刊》在1月30日的報道，日本防衛省希望在年底前達成一個“框架”，在此“框架”內日本將與外國合作伙伴在下一代戰鬥機開發和製造商進行合作。防衛省還透露，這個計劃現在被正式命名為“F-X”，用於在2030年代取代航空自衛隊現役的F-2戰鬥機。我認為開發和製造商進行合作？是指美國人，然而剛開始說過F22和F35合拼，成為日本第六代戰機。
（F-2戰鬥機）
日本防衛省發言人宣稱：F-2戰鬥機計劃在2035年前後退役，F-X戰鬥機發展計劃的資金將在2020財年達到約280億日元（約合2.56億美元），這筆資金中的169億日元將用於“F-X項目相關研究”，剩下的111億日元將用於“日本主導的先進技術概念設計”雖然這款日本未來戰鬥機的性能還不明確，但在20年後，它可能會成為與暴風雨、FCAS、米格-41等第五、第六代戰鬥機一起爭奪市場訂單。日本想要打造一款擁有大航程的大型戰鬥機滿足作戰需求。
（暴風雨）
（FCAS戰鬥機）
（米格-41戰鬥機） 個人認為日本現在可以說是羽翼豐滿了，不惜重金與美國合作打造第六代戰機，我覺得有必要在原材質問題上，進行限定出口。
森林狼6
日本的F-X戰機計劃不容小覷，日本成功研製五代機的可能性很高。
根據日本媒體報道，日本防衛省近期公佈了日本下一代戰鬥機F-X的首張概念圖，預計將在2030年左右服役。
日本的F-X概念研究已經持續已久，之前也曝光過數個方案，但是防衛省給出的F-X概念圖有很多值得關注的地方，比如“蘭姆達”機翼和平尾、垂尾一體化，整體構型跟達索目前正在研製的歐洲新一代戰機頗有幾分相似。
達索NGF的效果圖，也是蘭姆達機翼+一體化垂尾。
日本的下一代戰機已經迭代個數個方案，但是這次防衛省公佈的概念圖與之前的版本改變較大，這也說明對於軍機研製經驗並不豐富的日本來說，自主研製一款先進的五代機確實變數很大。
自中國成功研製兩款隱身戰鬥機之後，世界上很多國家產生了“中國都能研製隱身戰鬥機了，那麼我也能”的念頭，比如土耳其、韓國、印度還有日本，但是這些國家的五代機目前基本上還處於PPT或者模型狀態。對於日本的F-X計劃，雖然很多軍迷並不以為然，甚至嗤之以鼻，但是綜合日本在需求、能力、財力、外部支持等方面的因素，筆者覺得日本搞出一款堪用五代機的可能性還是非常大的。
首先，雖然日本已經訂購了142架F35，但是F35並不能完全滿足日本需求，日本需要一款截擊性能優異的五代機。
日本總共訂購了142架F35，未來還會在出雲級航母上部署F35B，但是F35並不是日本理想中的五代機。日本作為一個島國，需要高速性能優異的戰機來執行截擊任務（英國也是類似），但是F35孱弱的高速性能（最大速度僅1.6馬赫）不適合執行這樣的任務。
其實對於日本來說，最理想的五代機就是F22，日本方面也曾經提出過購買100架F22，作為F15的替代機型，但是美國立法禁止F22出口，斷了日本獲得F22的念想。能夠替代F-15J的替代機型，只能由日本自己研製了。
其次，日本正在按部就班的進行各項技術準備工作。
作為對隱身戰機重要的技術探索，日本早在2016年就首飛了心神驗證機，對隱身技術進行初步的驗證（這架粗糙的驗證機上竟然還有矢量推力）。
作為戰鬥機最關鍵的子系統之一，日本在大推力渦扇發動機方面的進展也不容小看，XF9-1大推力發動機的驗證機早已下線，目前正在測試中。這款最大推力15噸、推重比10上下的大推與F22上使用的發119指標相當，如果研製成功，能夠保證F-X獲得可觀的高速性能。
除了發動機，隱身戰機的另一核心部件---內置彈艙，日本也進行了深入的工程探索，甚至研製出了實物樣機。
第三，日本能夠較為容易的獲得外部支持。作為美國在亞太地區最重要的盟友（zougou)，日美同盟關係下的日本還是比較容易獲得美國的技術支持，比如航電、氣動等方面，洛馬公司造就表態願意為日本下一代戰鬥機的研製提供技術。當然，這也是日本研製F-X最大的變數，如果美國為了扼殺日本自研戰機的能力而拒絕提供關鍵技術支持，那麼日本的F-X就凶多吉少了。但是從目前的日美防務合作關係看，美國不至於這樣做，通過日本F-X計劃再掙一筆，也符合美國軍工的利益。
最後，研製一款隱身戰鬥機需要數百億美元的投入，而這種財力需求對於日本來說問題不大。
綜上，從需求、能力、外部支持等方面綜合衡量，日本在未來10年研製出F-X戰機的可能性還是很大的，值得我們密切關注。
從此蕭郎是路人甲
▲從氣動外形來觀察，F-X與“心神”大不同，當是另起爐灶。
日本想搞五代機，不是秘密，此前“心神”，搞了幾年，整出一個實驗機，終因技術面臨極大不確定性，偃旗息鼓了事。35次試飛，不能說明什麼，說明了日本的努力；做的小，也不能說明什麼，都知道小了可以放大。沒有風洞，送去法國去吹風，次數不夠就弄回來，根本沒有技術信心。
▲把F-X和F-22放在一起，就會看出點什麼來，會看的不會看的都會說，二者實在太像了呢。
此番重來，經過三年技術積累，可能心裡有了底，我先來給它P了圖一張，對比F-22，氣動外形與之毫無二致，說明什麼？近二年就有美國幫助日本打造五代機的計劃，再看這外形，究竟怎麼回事，大體上，網友們也有數了吧？
▲網上傳說FX9-1，其實無它，硬拿材料砸出來的玩意。
接下來日本面臨兩個問題，一是如果美國真的加入，自然手到功成，但不掌握關鍵技術，又會是一個日本付了一大筆銀子的F-2項目的翻版，搞與不搞沒什麼意思，與其這樣，還不如多投一點錢，潛心去攻一攻F-35，本來就有生產線，再多出一點銀子就好。雖然不容易，但總比多搞一條F-22猴版要強。與其分散精力吃兩條線，一條自比兩條強。
另外一個問題，日本單獨搞，搞成功的可能，不能說沒有，只是航空工業肢離破碎的日本，非常需要時間，徜若遷延日久，若干年後才能搞成的話，屆時即不得不面臨世上六代機的挑戰，試問日本會甘心嗎？何況沒有美國參加的日本五代機，受其掣肘和制約是必然的，真是如此，成功的把握一定增加不少變數。
所以，個人並不看好日本F-X，其中的貓膩，雖還未透露，但一個並不掌握核心技術的五代機，其中的變量可以說相當之大。
魂舞大漠
日本雄心勃勃的又整出來模型了，心氣很高，但是五代機是有標準的，有些硬指標達不到，頂多就是個升級，從外形上看，是幾年前的心神和美國一種F一16三角翼改型的組合體，概念提的可以，實際操作要五年以上，還不能碰難關，須吹風洞，然後設計工程圖紙，進入工廠製造，然後把各種材料，就是模型肚子裡的五臟六腑都準備好了，才能組裝，進入滑跑實驗，然後首飛，首飛後還要在經幾年的各項飛行實驗，才能湊合著吹牛，。但是日本是半主權國家，自己說了不算，還得看美國人的臉，首先最關鍵的航空發動機受制於美，沒有了先進發動機根本就不能超音速巡航和短矩起降，達不到五代，美國也不會讓日本發展自己的飛機的，日本引進F一35，能自己組裝了，有底氣了，幾年後，美國一定會橫插一槓子，讓日本下馬，日本的心神，以色列的幼獅都是如此。
東龍45
沒有什麼特殊的看法，因為F-X戰鬥機的圖紙僅僅是一個概念設計而已，就好比那些著名汽車公司所推出的概念性汽車，明明連一輛能夠發動的原型車都有了，可你看哪輛原型車最後投入量產？即便沒有投入量產又有哪輛原型車行駛到社會公路上？沒有。
連擁有了實體原型的汽車都無法最終量產，更不要說是僅僅停留在圖紙階段的一款高性能戰鬥機了。
其實不僅是日本，就連製造戰鬥機無數的美國，停留在圖紙設計階段的概念機型依舊多的沒法數。因為戰鬥機就是一型這樣的裝備，由於戰鬥機本身是集合了國內先進技術之巔峰，所以從概念驗證到量產服役，一般都會經歷一個非常漫長，而且有好多思路都國語前衛無法實現且最後遭到廢棄的過程。
這次日本的F-X項目也差不多，雖然日本在五代機項目上一直秉持著小步快跑的策略，但小步快跑並不代表一步一腳印踩的很實在，有很多設計時們天馬行空的想法，本國的軍工業部門是無法達到滿足的，所以有些概念圖紙也僅僅只能停留在概念圖紙階段。
九品侍衛
根據日本《外交學者》雜誌社報道：日本航空自衛隊表示、自衛隊希望一款遠程作戰戰鬥機、能夠在距離日本本土一定距離的地方執行任務、遠程戰鬥機可以飛抵一些有爭議、停留較長時間……
（日本下一代先進技術遠程戰鬥機F-Ⅹ)
《簡氏防務》報道：日本防務省發言人說，日本空中自衛隊的F-2戰鬥機將於2038年服役到期、防務省希望儘快達成一個“框架”、在“框架”內日本將於外國合作伙伴開發、設計製造新一代先進戰鬥機，新一代戰鬥機用於替換F-2戰鬥機。
項目暫命名為：F-x
（日本曾經研發的“心神”技術驗證機)
（日本國產F-2戰鬥機)
（日本“三菱重工”的“F-ⅹ”方案)
（ 日本下一代先進戰鬥機想象圖)
日本防務省：F-X戰鬥機發展計劃資金2020財年達到280億日元、其中111億日元將用於“日本主導的先進技術概念計劃”。
日本開發先進技術的武器裝備的步伐、“小步快跑”一刻也沒閒著。
提高警惕！防於未然！
孔乙己亂彈
日本是一個對外能源依賴很嚴重的國家，受制於人的滋味不好受，更何況日本生性就是一個有野心的人，所以，它逐步突破和平憲法的限制，在軍工領域發力。但也要理性的看到日本雖然是工業強國，科技強國，但軍工技術並不突出，經驗不足，規模分散，某些領域一流，但整體實力不是很強，否則它早就研製出來一款隱身戰鬥機了。日本的武器研發有一個條件，或者是口實，就是為了配合美國作戰，否則美國不會讓它搞。日本這次拋出所謂的F-x隱身戰鬥機，並不新鮮，據媒體報道，日本計劃研製新的隱身戰鬥機F-X，日本的理由是用來接F-2退役後的班。F-2是日本在美國F-16戰鬥機的基礎上加入日本的技術元素研製的一個戰鬥機，數量並不多，價格高於F-16。F-2也是日本和美國軟磨硬泡才被獲准研製的，雖然是日本的國產，其核心技術依然是美國的支持。
日本曾經搞出來一款“心神”隱形戰鬥機，“心神”從外觀上來說根本就看不出怎麼隱身的，塗料就是油漆，空氣動力學也不好，其實，心神就是日本在和美國“撒嬌”。日本想要F-22，美國不給，你不給我自己造，美國說，你有本事就自己造吧，結果日本真的就搞出來一個心神。不過心神並沒有繼續，本身就是一給美國施壓的產品，日本能不能研製隱身戰鬥機，最清楚的不是日本，而是美國，日本的技術美國心裡裝著呢。這次日本又拋出了新的隱身戰鬥機F-X，說明日本是著急了，周邊都有了隱身戰鬥機，雖然日本有美國的F-35，但日本清楚，F-35雖然性能先進，但性能上也就那麼回事，更像是美國搞的傳銷產品。所謂的“聯合戰鬥機”其實就是多用途，在美國的定位是給F-22打下手的一個低端產品，空戰能力並不優秀。日本缺一款空優型的高端戰鬥機，既然F-22美國不給，我還是自己解決，就這麼簡單。
美國這次會幫助日本嗎？可能性很大，一是現在的隱身戰鬥機都在搞，日本的心情美國也是需要照顧一下，這麼多年鞍前馬後的表現不錯。二是，等日本搞出來了F-X隱身戰鬥機併入役，最起碼也要十多年以後，到哪個時候其它國家的隱身戰鬥機也就滿天飛了。三是日本沒有能力獨立研製一款隱身戰鬥機，需要有合作者，日本已經表示尋求幫助，法國的達索公司，歐洲聯合戰鬥機公司等，於其讓它們撈油水，乾脆美國公司參與研製，即可控制日本的隱身戰鬥機核心技術，又能大賺一筆。所以，日本的這個新F-X隱身戰鬥機還是有前景的。
研製隱身戰鬥機是日本提升戰鬥機領域技術發展的一個措施，也是日本增強國際影響的一個舉措，日本做為一個發達國家，一直都夢想在世界，特別是亞洲的核心地位。不過日本頭上坐著個太上皇，怎麼折騰都爬不到這個位置上，而且世事如棋，日本已經定位在了二流發達國家的位置。別人都有夢想，日本也是會做夢的，況且本身就是一有野心的人，搞一款隱身戰鬥機出來伸伸長期彎著的腰桿，日本是有這個想法的。
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兔哥42928
我現在是躺著看的！過一會就行坐起來看！
s宋某某
日本沒有那個工業實力，航空工業偏科嚴重！
這裡傻子挺多
日本的航空發動機比較厲害！早幾年在參考消息上看到過一篇文章，說的是，日本航空發動機的推力是美國的一倍！
