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商用车技术怎么样 先了解下什么是商用车技术；1、国3电控发动机能够正常工作的最重要几个条件：低压油路、高压油路能够建立，喷油器无故障，ECU、曲轴传感器、凸轮轴传感器、水温传感器、机油压力传感器等无故障。 2、在维修电控柴油发动机中常用的检测工具有数字万用表、故障解码仪及普通试灯等，但要准确快速判断出故障原因，还需要一些其他的实用检测工具：如轨压快速测试灯，喷油器快速检测控制器，喷油器电流测试钳等。 3、如果电控发动机发动不着，首先检发动机ECU是否有电，打开钥匙时，发动机故障灯是亮一会儿，如果没有，则发动机ECU未上电，检查ECU电源线等，如果有，则在起动时用电流测试钳查看喷油器是否有电流，用轨压快速测试灯查看怠速与低速时的轨压是否能建立，这两种情况缺一不可。 4、如果发动机发动不着，直接用电流钳来测量喷油器上供电电流情况，一般有150mA--350mA左右的电流就表明发动机ECU基本没有问题。 5、如果发动机ECU提供的喷油器电流正常，油路高压也正常，接下来判断喷油器是否能够喷油是一个难点，用本站提供的喷油器快速检测控制器在普通喷油器校验器上(普通校油泵的地方都有)进行检验是一个很直接简首先易可行方法，该喷油器快速检测控制器模拟发动机ECU供给喷油器的脉冲电压，通电时间只有3.5毫秒,间断时间45毫秒(用示波器测得)，可以快速判断喷油器是否堵塞不出油或漏油，特别是在外出救援服务时很方便。 6、如果发动机工作不好时，出现不能加速、断缸现象、冒黑烟、蓝烟等等故障，可以检查低压油路、高压油路、高压泵、喷油器，ECU、曲轴传感器、凸轮轴传感器、油门踏板传感器、进气压力传感器等，根据解码仪提供的故障码逐个检查排除。其中关键点是检查加减油门踏板时，用轨压快速测试灯测量轨压是否有相应的变化。 7、排除国3电控发动机故障的基本要点 一是油路中油压的高与低，二是电路中信号的有与无，三是喷油器是否能正常工作。汽车故障解码仪只能提供大概的故障方向，有时提供的故障信息还描述不太准确。
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柴油电喷高压共轨系统的重要特点在于，其燃油喷射压力不受发动机转速的影响，在发动机低速时，仍能够提供很高的燃油喷射压力，所以有助于提高柴油机的低速扭矩，改柴油机低速低负荷时的排放性能与经济性，这对于车用柴油机来说意义重大。同时，共轨系统对燃油喷射时刻控制比较自由，在一个循环内，可以实现多次喷射，实现很复杂的喷油策略以优化柴油机的燃烧过程，从而达到降低柴油机的噪声和排放的目的。另外，充分利用共轨系统喷油策略的柔性，可以协助柴油机排气后处理工作的进行。
秦十二先生
这是近十来年的主流技术，未来商用车电驱化才是趋势。
战鹰552
应该做的越来越好
勇记14
电喷技术是成熟的
如意巴特尔
很成熟
鸿展62274127
应该是有前途的，现在控制排放标准这么严格
骑猪放奔驰
有前景
