猛华说车栏目66

发动机作为汽车三大件之一，无疑是备受瞩目的，大家在买车时最关心的也是发动机的好坏。那么作为普通消费者的我们，如何来鉴定一款发动机的好坏呢？

在汽车理论中，有一系列评价发动机性能的指标，比如动力性指标、经济性指标、强化指标、紧凑性指标、环境指标、可靠性指标、耐久性指标、工艺性指标、内燃机速度特性等等，这些性能指标用来表征发动机的性能特点，并作为评价各类发动机性能优劣的依据。比如每年世界上举办的沃德十佳发动机评比，主要就是参考这些指标。下面我们就来分别说说这些指标的具体含义。

一、动力性指标

动力性指标是表征发动机作功能力大小的指标，一般用发动机的有效功率、有效转矩、平均有效压力和发动机转速等作为评价发动机动力性好坏的指标。

1、有效功率：有效功率是指发动机在单位时间对外输出的有效功，也就是我们常说的发动机的功率。它是发动机性能最重要的指标，与发动机的有效转矩和发动机转速成正比。汽车上发动机功率的标注有总功率和净功率之分。总功率是指发动机不带任何附属设备时发出的功率，而净功率是指发动机带上包括发电机、水泵、风扇、转向助力泵、空调压缩机等所有的附属设备，从飞轮上输出的功率。显然，净功率对我们更有实际意义。但是有些汽车厂家在铭牌上标注的是总功率，看起来数据挺高，但动力并没有那么强。

2、有效转矩：有效转矩是指从发动机飞轮上对外输出的转矩，也就是我们常说的发动机的扭矩。一般发动机的扭矩越大，它的加速能力和爬坡能力越强；发动机最大扭矩出现的越早，持续的转速范围越宽泛，汽车的动力性就越好。一般大扭矩发动机的特点是大缸径、长行程，这样的发动机一般排量都比较大，所以一些老司机经常说“排量为王”、排量越大越有劲，就是这个道理。

3、平均有效压力：平均有效压力是指单位气缸工作容积发出的有效功，即推动活塞向下运行的力。一般发动机平均有效压力越大，发动机的作功能力越强，最大功率和最大扭矩就越大。现在很多汽车发动机都采用了涡轮增压技术，它的平均有效压力就要高于自然吸气的发动机，所以涡轮增压发动机的嘴大功率和最大扭矩都要高于同排量的自然吸气发动机。

4、发动机转速：发动机转速是指发动机曲轴每分钟的回转次数。发动机转速越高，发动机在单位时间内作功次数就越多，发动机功率也就越大。比如汽油机和柴油机对比，汽油机的最大扭矩没有柴油机大，但是最大功率却比柴油机高，就是由于汽油机的转速更高。另外，同种发动机也分为低转速发动机和高转速发动机两种类型，因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。

在这里必须注意一点，那就是发动机的动力性不等于汽车的动力性，发动机的动力性好不等于汽车的动力性好。汽车的动力性是指汽车的最高车速、加速时间和最大爬坡度，是一个综合性的指标。举一个例子来说，福特的1.0T三缸EcoBoost发动机，曾经获得过沃德十佳发动机的美誉，但是你把它安装在两吨重的林肯车上，汽车的动力性同样弱鸡。

二、经济性指标

发动机经济性指标包括两个指标：有效热效率和有效燃油消耗率。

1、有效热效率：燃料燃烧所产生的热量转化为有效功的百分数称为有效热效率。显然，发动机的有效热效率越高，它的经济性越好。现在汽油发动机的热效率普遍都在30%~38%之间，最高的是丰田Dynamic Force系列2.5L发动机，可以达到40~41%，本田的L15B型1.5T涡轮增压发动机热效率也可以达到38%，不过这个数据基本就是发动机热效率的极限了，再往上就很困难了，发动机从发明到现在的一百多年里，热效率也不过提升了20%左右，现在已经到了瓶颈期，很难再提高了；不过柴油机的热效率要比汽油机高一些，一般可以达到35%~45%。而电动汽车的效率可以高达90%甚至100%，所以很多国家都在扶持新能源汽车的发展和研发，逐渐的限制燃油发动机的生产。

2、有效燃油消耗率：发动机每输出 1kW 的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率。显然，发动机的有效燃油消耗率越低，它的经济性越好。一般发动机的有效燃油消耗率都在20g/kw.h左右，即发动机工作一小时，发出一千瓦的功率，需要消耗20克左右的燃油。

在这里也要注意把发动机的经济性与汽车的经济性区分开来。汽车的经济性是指汽车行驶一定里程消耗的燃油，与很多因素有关，发动机经济性好只是其中的一个方面，并不是说发动机经济性好汽车的经济性就一定好。比如把丰田Dynamic Force系列2.5L发动机安装到卡罗拉车上，就会出现大马拉小车的情况，汽车的经济性并不好。

三、强化指标

强化指标是指发动机承受热负荷和机械负荷能力的评价指标，一般包括升功率和强化系数等。

1、升功率：发动机在标定工况下，单位发动机排量输出的有效功率称为升功率。升功率越大，表明每升气缸工作容积发出的有效功率大，发动机的热负荷和机械负荷都高。一般技术越先进的发动机，升功率就越高。带有增压技术的发动机升功率也要高于自然吸气发动机。

2、强化系数：平均有效压力与活塞平均速度的乘积称为强化系数。活塞平均速度是指发动机在转标定速下工作时，活塞往复运动速度的平均值。显然，强化系数越高的发动机，它的动力性就越好，但是对发动机的机械强度要求越高。

四、紧凑性指标

紧凑性指标是用来表征发动机总体结构紧凑程度的指标，通常用比容积和比质量衡量。比容积是指发动机外廓体积与其标定功率的比值，比质量是指发动机的干质量（干质量是指未加注燃油、机油和冷却液的发动机质量）与其标定功率的比值。显然，发动机的比容积和比质量越小，发动机结构越紧凑。

五、环境指标

环境指标用来评价发动机排气品质和噪声水平。排气品质是指发动机尾气排放中污染物的多少，它直接关系到人类的生存环境与身体健康。现阶段汽车尾气污染是大气污染的重要因素，所以各国政府都制定了严格的控制法规，以消减发动机排气和噪声对环境的污染。中国现阶段实施的是国五标准，在2019年即将实行国六标准，到那时发动机的排气污染又会有大幅度的下降。

六、可靠性指标

可靠性指标是表征发动机在规定的使用条件下，正常持续工作能力的指标。评价可靠性的指标有首发故障行驶里程、平均故障间隔里程、主要零件的损坏率等。这个指标是通过监测发动机全寿命过程得到的，一般呈浴盆型，所以又称为“浴盆曲线”，在使用初期故障率较高，随后故障率逐渐下降，然后在相当长的时间内故障率都维持在较低的水平，之后故障率会突然上升，并且居高不下，此时的汽车就到了生命的末期。

七、耐久性指标

耐久性指标是指发动机主要零件磨损到不能继续正常工作的极限时间。通常用发动机的大修里程，即发动机从出厂到第一次大修之间汽车行驶的里程数来衡量。现在绝大多数的发动机的大修里程都在二十万公里以上，个别发动机可以达到百万公里无大修的水平。所以对于普通的家用轿车来说，终身不用大修是可以实现的。

八、工艺性指标

工艺性指标是指评价发动机制造工艺性和维修工艺性好坏的指标。发动机结构工艺性好，便于制造和维修，就可以降低生产成本和后期的维修费用。这一点对于很多修理工来说应该有“切肤之痛”吧，有些发动机制造的太紧凑了，即使换一个很小的零部件，也要拆很多附属件才能做到，这样的发动机就可以说它的工艺性不好。

九、发动机特性

发动机性能指标随调整状况及运行工况而变化的关系称为发动机特性。对于汽油机有速度特性、负荷特性和万有特性。发动机的有效功率 、有效转矩和有效燃油消耗率随发动机转速的变化关系称为汽油机速度特性；发动机转速固定，每小时耗油量和有效燃料消耗率随负荷变化的关系称为汽油机的负荷特性；万有特性曲线就是将发动机的多条性能曲线综合在一张坐标图上，全面的描述发动机的各种性能，从万有特性曲线图上，可以看出发动机在任何转速与负荷下的运行关系，并可进行经济性分析。发动机的速度特性是非常复杂的概念，分析它可以深刻的理解发动机功率、扭矩、油耗三者之间的关系，对于我们认识发动机，更好的使用发动机都有很好的指导意义。

以上就是评价发动机性能优劣的主要指标，其实这些指标有点太学术化了，我们普通消费者不可能把这些指标都弄明白，汽车厂家也不可能把这些指标都标注出来，那么我们在买车时如何通过简单的方法来判断发动机的好坏呢？

一般来说，同一款车型，根据高低配置的不同，会搭载2~3款发动机。其中最低配的发动机动力都偏弱，最高配的发动机动力又会过剩，所以中等配置的发动机一般是性价比最高的。这样的发动机推重比一般在10千克/千瓦以上，经济性相对较好，还有就是发动机的升功率越高一般发动机的技术越先进。另外我们还可以查看发动机的特性曲线，上面可以清晰的看到发动机的动力输出特点，看发动机的最大扭矩出现的转速是多少，持续的转速区间有多大，发动机经济工作区间，等等。至于发动机的可靠性就只能看口碑了，因为我们不可能从简答的数据来判断。还有就是运气的成分，大众的发动机有烧机油的也有不烧机油的，本田的发动机机油增多在事前是无法预料的，等等。所以说，买车还是要看人品的。

还有一种情况就是我们买二手车，该如何来鉴定发动机的好坏呢？这方面就需要丰富的经验了，一个普通人是很难鉴定发动机性能优劣的。一般来说我们可以从几个方面去观察：一是发动机运转是否平稳，加速是否顺畅；二是发动机的尾气排放情况和尾气的颜色，比如尾气温度过高说明燃烧不好，尾气呈蓝色是烧机油，尾气脉动过大说明发动机工作不平顺，等等；三是观察发动机的下排气，如果下排气过大说明发动机磨损严重；四是观察排气尾管内部的积碳情况，正常情况是干燥且没有积碳的，如果有大量的黑色积碳说明发动机燃烧不好，如果有油渍说明发动机机油消耗量过大，等等。

老侯解车

1、看排气管

这不是让你看它的数量，而是要观察它在行驶一段路程停车之后，排气管滴水的情况，钥匙地上有水滴的话，那么就说明这发动机性能是不错的，燃油能够充分的燃烧。

2、看发动机转速

3、看发动机的震动情况

OWNCAR奥卡汽车

通过自己的平常使用，总结了几条判定发动机好坏的方法：

1.通过排气管的情况来判断发动机燃烧是否正常，如果车辆的尾气排气口部有滴水的情况，不是说明我们发动机坏了，反应出我们的发动机燃烧很好。如果排气管冒黑烟或者冒蓝烟都有可能是发动机出问题了。

2.通过发动机的动力判断发动机好坏，例如发动机出现加油无力，那很有可能是发动机燃烧室内积碳过多，或者是进气系统漏气，喷油嘴堵塞的等原因。

3.看发动机外观，看是否有漏水、漏油等现象。

4.听发动机声音，听发动机是否有异响，即一些噪音，发动机响声如果低沉，发动机可能有问题。

车迷小唐

如何判断发动机的好坏，小白车主对于这一点比较有需求，但如果真的不懂车从外观上是和仪表的显示故障灯根本看不出一台发动机的好坏。

如果想知道一台发动机工作是否良好，建议在冷车检查而不是热车，如果汽车出现轻微的烧机油情况，在冷车的状态下是最明显的，因为冷车的机油比较稠，而热车以后从尾气是看不出任何问题的，甚至于都不会冒蓝烟，所以要冷车看发动机尾气是否正常。

检查最后一节排气管内部是什么状态，如果看见是发黄或者是正常的金属色，就代表这台发动机的燃烧是比较好的，没有任何情况，但是内部如果有黑的粉末或者是手一摸能感觉到有粘性的，那么这台发动机的燃烧情况不好和这台车存在烧机油的情况，那么车主要注意了。

手动挡的可以开车跑一圈试试，感受一下动力是否充足，是否有动力和输出不匹配的情况，试车的过程中发动机是否有噪音，比如哒，哒，哒这种声音，跑完以后再听发动机内部是否有其他的异响，尤其是发动机下半部分，最好是把车举起来听一下。

看看发动机是否有漏油和渗油的情况，把车举起来一看就知道，只要这台发动机有漏油的情况，就算车主在你看车之前处理好了，但是在你试车以后，发动机高速运转过，把车举起来该漏油的地方还是会漏油的，而且要看具体是那漏油，油底壳漏油相对于问题小点，但是涡轮增压和中冷器有漏油就比较麻烦了，说明涡轮增压叶轮有串动，需要更换，如果是变速箱和发动机的接合处有漏油，有可能是曲轴后油封老话了。

个人不建议小白车主自己看发动机或者二手车，门道太深，就算是内部人也不一样能全都看好，更不用说你什么都不懂了，还有一点就是拿汽车检查仪检查一下汽车的电子设备和发动机的工作情况，毕竟传感器坏了也不便宜。

汽车维修知识和小技巧

一、新车发动机好坏辨别

1、接新车时，开盖查看发动机，各部件连接应紧密，油、水管及各部件连接处无渗漏痕迹，水、油应加注至标准线，电线布置规整、线卡齐全、电瓶钱连接牢固，按喇叭声音清脆。

2、起动发动机，第一次冷车起动，点火开关接通后，停五秒左右待油泵将油输送至发动机再用起动机启动，此时因冷车，发动机转数较高，发动机应无异响、运转平稳、无明显抖动，皮带及盘无摆、跳动现象，待转动三至五分钟温度正常后关闭发动机。

3、再次启动发动机，正常启动时间应不超过二秒，发动机怠速运行应平稳，仪表盘各警示灯应熄灭，各表指针应工作正常。加油门、发动机转数应提升迅速，无明显迟滞现象，无异象，掉油门，转数应平稳较快的回至怠速，无明显在某一转速仃滞的现象，打开空调开关，压缩机启动时发动机应无明显的抖动，转数平稳提升一至二百转，运行平稳，关闭空调。

4、踩下离合器踏板，分别挂一档、倒档，不踩油门，平稳松开离合踏板至发动机与传动部份半接合位置，发动机应不熄火、无明显抖动、无异响。如果是自动档，踩刹车，分别挂倒档、前进档，松开刹车，不踩油门，车辆平稳起步，发动机应运行平稳，转数无明显降低，将变速杆至空档位置，用力踩几脚刹车。

5、再次查看发动机各水、油管，刹车、离合器连接管处有无渗漏现象，各表指针位置是否正常，发动机检查也就基本是这样了。

二、二手车发动机好坏辨别

1、检查发动机外部情况

打开机盖要检查发动机外部清洁情况，如有少量油迹和灰尘是正常的，如灰尘过多，那车辆可能磨损较大，如一尘不染，则要特别注意了，可能是车主为掩盖一些信息而做了细心的清洁。发动机罩的检测也是重中之重。内外检测都很重要，尤其是发动机罩内，如果发动机盖内侧有烤漆痕迹或点焊形状、大小不一致，那车辆很可能出过事故。

2、检查机油平面高低、颜色、盖口

如油位过高，说明发动机严重窜气或漏水。机油颜色检测可用白纸擦拭，如颜色变黑，属于正常;如为其他颜色是不正常现象。在检查即有盖口时，要在拧开加油盖后观察其底部，如加油盖底部有一层具有黏稠的深色乳状物，还有与油污混合的小水滴，这种情况下，发动机就不正常了，可能是缸垫、缸盖或缸体有损坏，导致防冻液渗入机油中造成的。如果有这种情况发生，被污染的机油有可能对发动机内部造成损害，发动机可能需要大修，这对车辆的价格影响非常大。

3、检查发动机冷却液、蓄电池和空气滤清器

发动机冷却液的检测是必需要在车辆静止的状态下进行，因为如车辆启动，很容易被冷却液烫伤。检查冷却液面上是否有其他的异物漂浮，如有油污浮起，表示可能有机油渗入到里面;如发现锈蚀的粉屑漂浮，表示散热器内的锈蚀情况已经很严重，这对发动机的影响很大。蓄电池的观察可以查看出是否有漏液的痕迹。空气滤清器的检查可以看出车辆保养的好坏，如果空气滤清器里面灰尘很多，滤芯很脏，则表示车辆使用强度大，而且车辆保养也很差，车辆使用强度大，保养差的车，车况都不会很好。

4、检查发动机皮带

汽车发动机上各个皮带都承担着重要的作用，如果皮带断裂了，或者出现了打滑，都将使相关的辅机丧失功能，或使其性能下降，从而影响到汽车的正常使用。正因为经常使用，所以在购买二手车的时候，检查车辆的皮带，也成为车况好坏的一个重要的参考指标。旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时地更换新皮带。

5、检查发动机性能

坐在驾驶室内，启动汽车，看看发动机的运转情况，比如怠速转速是否正常平稳，加油时声音清脆而且节奏感强的视为好机器，但也有车在设计时发动机的声音就闷。检查发动机时最好能在冷车的情况下测试。如果售车者允许，最好自己能上路测试下汽车的性能。主要看起步是否跑偏，车辆起步上路，以20km/h至30km/h的速度直行时，手暂时离开方向盘，提醒您看看汽车是否存在跑偏的现象。换档是否平顺，有无噪音等。

6、检查发动机灵敏度

急踏下油门抬起，观察转数增加的速度，若发动机转速小于2500转/分，则说明发动机的反应较弱。总之，发动机的声音不能紊乱，运转要平稳。特别注意是否有细微而短促的碰击声或低沉的轰鸣声，这样的旧车决不能买。

谭吐不凡

您好，很高兴回答您的问题

如果发动机有轻微的故障是很难鉴别出来的，除非有大一点的问题才能通过以下一点大致的分析一下：

1，观察排气管是否有蓝烟

我们都知道排气管有蓝色烟是烧机油的想象，一般的检测方法是，原地加油门到3000转左右的时候排气管有蓝烟，或者烟非常大，这都是烧机油的表现。

2，怠速着火的时候发动机出否出现异响

把车辆打着火以后听发动机是否有出现，哒哒哒的声响，这种情况可能是发动机保养不到位导致气门顶杆异响，或敲缸。

3，观察发动机的螺丝

观察发动机的主要部位的螺丝是否出现拧过的痕迹，或有没有出现有重新打密封胶的痕迹，（气门室盖、进气支管垫、正时罩盖等）。

4，拔出机油尺

拔出机油尺，找一张白色的卫生纸把机油尺上的机油抹在卫生纸上，观察有没有铁削等异物。

5，车辆行驶时是否出现加速不良

车辆行驶时，急加油，或急收油是否出现耸车等现象，出现这种现象可能是发动机的外围故障，或变速箱差速器故障。

6，电脑检测

用电脑进入发动机系统，看是否出现，凸轮轴位置传感器，或可变正时等故障，这种故障一般都是正时的问题，除却正时本身以外，有可能是发动机上油好不好导致正时不对

以上就是能大致观察发动机好坏的方法。

希望我的回答对您有所帮助，谢谢

有什么汽车问题可以给我点一个关注，或留言咨询

老蔫儿惠车

发动机是汽车的心脏，一辆车好不好开，主要就取决于发动机的好坏，发动机质量可以在相当程度上反映旧车的真实价值。下面是二手车专家为大家讲解快速判断发动机真实状况的办法。

1.细看发动机罩。打开发动机罩时先看内侧有无烤过漆，如果有就说明盖板撞过。再看机体下方两条纵梁或两内侧副梁，正常情况下这些地方都留有圆形点焊痕迹，若点焊形状大小不一则有可能撞过。防水胶条是否平顺也是判断是否受伤的依据。

2.检查水箱。打开水箱盖，看看冷却水面上是否有粉屑、油污等杂物飘浮。如果有油污漂浮则可能机油渗入到了冷却水内，有锈蚀的粉屑说明水箱内的锈蚀情况很严重。这都表示该车的发动机状况不理想，应考虑是否购买或适当杀价。

3.检查发动机舱及下方。查看有无油污及漏油痕迹，有油污则说明可能是发动机中央部分如气门室盖垫处或油底壳处漏油，这会带来很多麻烦。

4.感觉性能。发动机启动后，踩下油门踏板时感觉反应很慢，有可能是燃油或启动系统有毛病。另外要细辨发动机声音，主要是发动机的声音不能乱，特别注意是否有细微而短促的碰击声或低沉的轰鸣声，这样的旧车决不能买。

中远宏捷房车汇

如何判断发动机的好坏对于一些老司机来说，有时候都不一定能判断准确，对于小白来说就更有难度，如果单纯从外观和仪表盘上显示的故障灯来判断，是没法看清一台发动机的运转好坏的。轻微的故障需要非常专业的方法，但是大一些的问题可以通过以下几点进行分析。

首先在检查发动机工作情况的时候，建议是在冷车的情况下进行检查，如果车辆有烧机油的现象，在冷车的状态下会比较明显。因为冷车的机油比较黏稠，在刚启动的时候尾气会冒蓝色的烟火，但是热车的时候这种情况会比较不明显，所以要在冷车的时候检查才是比较准确的。

其次就是在怠速的情况下仔细聆听一下发动机的运转声，如果有出现哒哒哒的声音，可能是发动机在之前保养没做好，导致气门顶杆有异响或者敲缸，还可以通过拔出机油尺，找张白色的卫生纸擦拭一下，观察纸上是否有铁屑等异物，可以初步判断整体内部的磨损情况。

从发动机舱内部检查，就需要将车辆顶起来从下方检查车辆，这样能更简单直观的检查发动机漏油和渗油的情况。只要发动机有漏油的情况，就算之前车主已经处理好了，在发动机已经高转速运行后，车辆会漏油的地方还是会漏油的，如果是油底壳部分漏油，那么问题相对会好处理一点。但是涡轮增压和中冷器有漏油的问题就比较麻烦，整体的涡轮模块就需要更换，如果是变速箱和发动机之间的结合处漏油，可能就是油封老化了，处理起来也不是那么的简单。

所以笔者不太建议小白车主自己去检查发动机，毕竟门道很深，就算是专业的人事也不一定能全部检查到，因为发动机算是一个比较精密的部件，我们并不能单纯的从肉眼去检查清楚。

爱车精选网

我们在选择新车的时候，虽然会比较注重车子的颜值内饰，这也是最根本的，除了这些以外，我们还要看车子的动力。因为汽车作为代步工具，合适的动力才是车主们最根本的要求，而且动力给人的感觉是车主能够实际感受到的，更应该作为重中之重，而在我们买回来的车子，怎样辨别发动机的好坏呢？相信这一点很多人都不是很清楚，但是有一些老司机开车久了，在这方面也就很有经验了，我们下面一起来了解一下，看看怎样，辨别发动机的好坏。看看专业人士是怎样回答的。

如果我们想要知道车子发动机的好坏，首先要看一下车子的排气筒，如果我们发现排气筒上有一些水滴的话，那么就可以初步判断，这辆车的性能还是很不错的，至少能够保证这台车的发动机燃烧比较充分，尾气的排放也是非常合格，那么很多人也会感到奇怪，就光看水滴的话，怎么能知道发动机的好坏呢？

其实发动机的尾气是很重要的，它是作为发动机完全燃烧之后，将尾气排出去，所以从排出的尾气就可以判断这台发动机的燃烧是否充分，这一点通过排气筒的水滴就能够看得出来，如果没有排出过多黑色尾气的话，那么就证明这台发动机的性能还是挺不错的。虽然排气筒有滴水现象是正常的，但这个滴水现象并不是越多越好。如果排气筒上面水滴较多的话，可能是由于冷缺水进入了燃烧室。所以我们先要检查一下冷却水的量，还有就是如果水太多的话，很有可能会影响到氧传感器。导致发动机的进气量不足。所以观察发动机排气筒排出的水滴的时候，就能够看出发动机存在着一些问题，这样也就可以判断发动机的好坏了。

我们如果发现发动机的排气桶有黑烟或蓝烟冒出的话，那么就证明这台发动机该进行保养了，排气筒如果有排出的黑烟的情况，那就说明这台发动机的性能并不是很好，首先我们要及时对它进行保养，清洗节气门以及更换火花塞等配件，并且要及时清理里面的积碳，如果积碳过多的话，可能会导致发动机产生很多问题。如果发动机还是没有改善的话，那就证明发动机可能要进行大的维修了，所以我们在日常使用车的时候一定要坐好车的保养不但驾驶习惯要好，这种机油方面的损耗也不能节省，千万不要为了省钱，不然以后的话掏钱的机会可能会更多，而且我们也要及时检查我们的发动机，观察发动机的情况，定期做保养。

老司机认为，虽然我们可以从尾气的排放判断发动机的好坏，但这仅仅是一方面如果发动机出现什么异常的话，还是及时去修理店做检查。防止出现更大的麻烦。如果对此文章还有意义，可以在下方留言评论。

AUTO老司机

我觉得可以从下面几个方面来判断：

发动机基础框架的选择

这一点，事实上时间已经给出了答案。发动机从转子发动机、水平对置发动机、V6、W8等等各种形式，到如今各主机厂几乎步调一致的选择直喷涡轮增压直列四缸发动机，发动机想要得到更高的热效率，就必须在基础结构上做出正确的选择。在这一点上，经过主机厂长时间对排量的深入研究，单杠最优的概念已成为行业内共识，比如业内普遍认为在0.33-0.5L的单缸最优排量下，发动机的经济性能够达到最大。

发动机新技术的加持

发动机的每一项技术的背后可能都有大量的工程师们参与的各种设计、仿真、试验等等工作。就比如大家都在用的可变气门升程技术，就会对发动机耐久带来很大的影响，需要大量的试验来考核。再看看电子水泵技术，目前在凯迪拉克XT4上使用，配合缸体缸盖的独立水套，对不同的系统进行分流管理，监控温度变化，实时变化水泵流量，使得冷却系统工作更高效。这项电气化的技术其实大众、丰田都在研究，确实对发动机油耗有帮助。

发动制造工艺的水平

一流主机厂和一流发动机设计公司的区别大概就在于其对制造工艺思考的深度。主流的主机厂对发动机零件设计的制造工艺要求都很高，在大批量生产中，制造工厂能够充分利用其设备，更高效的生产，显得尤为重要，很多公司的制造工程师在零件设计锁定的评估中甚至有一票否决权。

发动机的制造从之前的标准化、自动化的基础上， 又赋予了柔性化、可视化、可追溯性、高精度等等要求，在具体的工作中，又增加了发动机零件的清洁度检测、对零件的尺寸误差有更高标准要求等等，因而不同发动机工厂的制造水平对发动机生产的品质有着极为关键的影响因素。对消费者而言，能够带来更低的生产成本以及售后成本。

从本田的发动机供应商中我们可以看出一些端倪，主机厂更加专注发动机的装配，对零件的分工更细，表单中除了一些复杂工艺的大零件，很多零件主机厂并不参与制造。由于发动机的很多零件都是运动件，所以发动机装配是个实足的精细活。

这些制造工艺可以说都是比较前沿的技术，使得加工装配后的发动机产品更加稳定，质量更为可靠，同时先进的工艺能够有效提高装配的时间，节省整体的制造成本。因此现在很多车企都会邀请媒体走进工厂系列介绍，让消费者通过对发动机制造工艺的了解，可以更好的从侧面了解一款发动机的产品。

關鍵字: 好坏 鉴定 汽车