12月20日，京秦高速遵秦段全線首根樁基正式開鑽。這標誌著京秦高速遵秦段在秦皇島、唐山兩市全線內率先開工建設，京秦高速遵秦段已進入全面施工階段。
京秦高速是京哈高速的並行線，是“四橫”中京秦-京張通道中的重要組成部分。《京津冀協同發展交通一體化規劃》中指出，要建成北京、天津、石家莊、唐山、秦皇島5個全國性綜合交通樞紐，實現“零距離換乘”。京秦高速遵秦段通過與承秦高速、長深高速等有機地連結成網，緊密連接京、津、冀、遼的運輸聯繫，將成為又一條重要交通運輸快速集散要道。
京秦高速公路由北京段和河北段組成，河北段分為二期和三期工程，其中二期工程有廊坊段和唐山段。三期工程即遵化至秦皇島段，也是京秦高速公路最後一段規劃。
目前，京秦高速北京段和河北段二期都已通車，京秦高速已實現了與長深高速的連接貫通。京秦高速遵秦段起點位於下院寺樞紐互通，順接京秦高速平安城至遵化段，終至秦皇島山海關區溝渠寨，途經唐山遵化市、遷西縣、遷安市及秦皇島市盧龍縣、撫寧區、海港區、山海關區，路線全長約166公里。
項目起點下院寺樞紐互通(長深高速)至山海關西樞紐互通(京哈高速)段採用雙向六車道高速公路標準建設，路基寬度33.5米；山海關西樞紐互通(京哈高速)至終點段採用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度26米。同期建設連接線2條。主線設置互通式立交17座(含樞紐互通6座)，特大橋5座，大橋33座，隧道18座，分離式立交38座。設置主線收費站1座，匝道收費站11座，服務區6處，養護工區5處，隧道管理所4處，通信監控分中心1處。
京秦高速建成後對緩解北京的交通壓力有明顯作用。項目途經地區目前的出行路況主要取決於京哈高速公路，隨著交通量的增加，京哈高速公路堵車的情況經常出現，尤其是在斷流施工期間，京哈高速公路更是擁堵不堪，京秦高速遵化至秦皇島段建成通車後將對分流京哈高速公路交通量起到較大作用。相關負責人表示，保守估算，與走京哈高速公路不堵車的情況下相比較，北京至唐山、秦皇島至少可以縮短半小時。(李如意)
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