作者丨錢漪
極星Precept宣告了極星品牌未來的方向。
2月25日，極星以線上發佈的形式推出了極星全新設計的概念車Precept，這距極星首款純電動車型Polestar 2發佈過去恰好一年。官方表示，極星Precept計劃亮相於3月3日即將到來的日內瓦車展，具體動力參數屆時也將揭曉。
Precept作為一款純電動4門GT轎車，在設計元素和理念上延續了極星傳統，但在更多方面實現了未來感和科技感，將前沿環保設計、創新智能科技與高性能融合，旨在突破傳統認知來定義“新豪華”。
極星Precept/極星官方
極星將Precept定義為品牌的一個重要里程碑。
在外觀上，Precept擁有GT轎車特有的低姿態車身和流暢的外形輪廓，3.1米的長軸距，在容納更大電池組的同時，創造出更大的內部空間。“雷神之錘”LED前大燈進化為上下分離的設計，消失的前格柵也標誌著內燃機的退場，取而代之的是極星特有的SmartZone前臉設計。
極星對環保的追求在Precept上也得到了詮釋。從內飾來看，Precept採用高科技環保可回收的材質、通過3D立體剪裁工藝打造。天然亞麻纖維複合材料，應用於內飾面板和座椅背板，這相比傳統內飾件減重50%，並能夠減少80%的塑料使用。
首創的3D飛線（3D-Knit）汽車座椅，使用的纖維源自可回收的PET塑料瓶，內襯和頭枕由可回收的軟木纖維製成，地毯則源自可回收的漁網。
極星Precept的創新環保內飾/極星官方
極星首席執行官托馬斯·英格拉特 （Thomas Ingenlath）表示，“如今汽車行業面臨著社會責任和行業發展的雙重挑戰，Precept指明瞭我們未來汽車的方向，通過極致的設計和創新的科技，將汽車對環境的影響降到最低。”
在人機交互系統上，極星繼續與谷歌合作，基於原生安卓車載系統（Android Automotive OS）不斷更新人機交互系統。另外，為支持更多個人專屬化功能和智能交互應用，Precept中控面板上集成有大量的智能傳感器，視線追蹤技術和近距離傳感器能夠實時感知用戶行為，根據用戶的注意力自動調節顯示屏的亮度和所顯示的內容。
極星Precept車尾/極星官方
2017年10月17日，極星Polestar從沃爾沃分離作為獨立品牌並攜旗下首款車型Polestar 1首次亮相。官方數據顯示，Polestar 1是一款豪華高性能混合動力GT轎跑車，能夠輸出600馬力的最大功率和1000牛米的峰值扭矩。
日益逼仄的高端電動市場中，自主高端、合資高端、新造車奮力你追我趕，搶在高端電動跑道過於擁塞之前佔據一絲先機。而相比其他或聲勢浩大接連推出新產品，或動作迅捷搶佔市場紅利、光速建廠的高端電動品牌來說，極星似乎過分佛系，以致發佈兩年多的時間裡缺乏存在感。
按照極星的預期規劃，極星本該在2018年進行量產並開設線下門店，Polestar 1也原計劃於2019年年中在Polestar位於成都的全球首個生產基地量產並交付，計劃截至2020年在中國建立20家Polestar Space。
計劃趕不上變化，極星在實際落地操作上似乎始終慢半拍。
Polestar成都生產基地在2019年8月才正式投入運營，旗下首款車型Polestar 1在9月進行量產，於2019年12月27日開啟首批交付，較預期交付時間推遲了半年。
作為Polestar品牌的首款純電動車型，Polestar 2則定位於中型豪華電動汽車細分市場，意與特斯拉Model 3對標。據悉，Polestar 2的電驅系統由容量為72千瓦時的前後雙電機組成，電機動力總成最大輸出功率408馬力，峰值扭矩660牛米，百公里加速4.7秒，NEDC工況下續駛里程500公里。
然而特斯拉Model 3在過去的1月，以2605輛的成績登頂中國純電轎車銷量榜首，相比之下極星的微弱聲量略顯尷尬，Polestar 2的量產方才起步。
與特斯拉一決高下，Polestar 2可能需要稍微加快步伐。
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關鍵字: 極星 伴隨成長的中國味品牌 設計
