近日，北京现代又一款纯电动车型——菲斯塔纯电动版上市，新车共有3个配置版本，NEDC续航是490km，补贴后售价是17.38-19.88万元。
菲斯塔EV定位是纯电动紧凑型轿车，上市后将与广汽Aion S、几何A、比亚迪秦Pro EV等展开竞争。
《高工车评》了解到，菲斯塔EV全系配有倒车影像、一键启动、自动驻车、后视镜自动调节等功能，同时还配有ESC车身稳定、VSM车辆稳定控制、HAC上坡辅助、胎压监测等安全配置。
三个不同配置版本车型仅仅在外观和配置上有差别，在动力性能、续航上面没有差别。其中，仅最高配版本配有ASCC智能自适应巡航、BCA盲区防撞辅助、RCCA后方交叉防撞辅助、SEW乘客安全下车提醒、FCA前碰撞预警等智能辅助驾驶功能。
但是最低配版车型不配有低配无前排座椅加热、后视镜电动调节等实用性功能，同时安全配置、智能配置等等也少很多。
与昂希诺EV一样，菲斯塔EV也是一款“油改电”车型，外观和内饰均与燃油版相似，仅仅是细节方面有所调整。
其中，菲斯塔纯电动版的内饰延续了燃油版车型的整体设计风格，最大的不同就是档把换成了按键式换挡结构，占用的空间小了，但是刚开始使用未免有些不习惯。
在广州车展上，《高工车评》曾静态体验了这台菲斯塔纯电动版车型，后排空间相对较小。身高超过175cm以上的体验者乘坐，腿部空间和头部空间显得较为拥挤。
动力方面，菲斯塔纯电动版搭载了一台最大功率为135kW、最大扭矩为310牛米的驱动电机，以及搭载了宁德时代提供的电池组，NEDC续航490km。
综合来看，菲斯塔EV的动力性能、NEDC续航、价格等等与同级别的几何A、广汽AionS、比亚迪秦Pro EV等在售车型的差距并不是太大。
而相对于日产轩逸EV（15.9-16.6万元）、别克VELITE6（16.58-18.58）、福特领界EV等合资品牌同级别车型来看，菲斯塔EV的竞争力还是很明显的。但是相比之下，北京现代菲斯塔EV的售价也更高一些。
如此看来，当前北京现代的直接竞争对手主要是中国自主品牌了。不过，上述对比的自主品牌车型都是2019款车型，2020款车型在续航或者售价上面必然有所调整。目前已经有不少自主品牌新车的续航都提升到了600km了。
更重要的是，2020年补贴将进一步退坡，新能源汽车市场也会受到一定影响。因此，如果想要在纯电动A级轿车市场闯出一片天，菲斯塔EV确实还面临很大挑战。
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