南京萬通ynn
兩個字：堅持！
學汽車專業畢業之後能做自己本行的寥寥可數，為什麼呢？除了少數人能去工廠科研室做研究，大部分人都是去做銷售、售後技術、查勘定損，所以大部分人做的是服務行業，服務行業很考驗人，很多人堅持了兩三年就不願意幹了。
其實360行，行行出狀元，每個人做本行業之前都認為自己屬於那狀元的一份子，不曾想做了2.3年灰頭土臉出來，認為不是個人原因，而是行業的因素在作怪。其實不然！
堅信本心，埋頭苦幹，精於鑽研，時間會驗證你的能力！
曉凱車邦
“學汽車最重要的是大腦和小腦的配合能力。”
相信很多學員都有過被教練罵的經歷，而我當年學車可是教練口中的“看看人家咋開的，某某學校的就是聰明”優等學員。當年學車是在東北那旮瘩的冰天雪地，學車的日子印象深刻，除了刺骨的寒冷，科目二教練的一句話讓我印象最為深刻。
第一次練完科目二休息的時候，教練把我們學員叫到一起，告訴我們學車最重要的是什麼，那就是大腦和小腦的密切配合。我相信這句話是教練用30年的駕齡總結出來的學車精髓。
其實說白了就是開車的時候務必頭腦冷靜，思維敏捷，注意力集中，時刻根據周遭環境的變化做出準確的判斷併發出指令，然後通過手腳協調運動來準確執行控制汽車的運動。明白了這個道理，學員就可以知道自己學不好問題出在哪。
除此之外，學車與實際的道路駕駛還是有著本質的區別。學車的目的是考取駕照，作為一種應試，還是需要一定的應試技巧，比如科目二的側方停車，倒車入庫，S彎，坡起，到哪個地點以什麼為參照物，需要打幾圈首先要記憶清楚，然後大腦發出指令，小腦控制手腳執行，也是這樣一個過程。有了這些基礎才能順利完成一系列操作。
所以，總結起來開車最重要的是大腦和小腦的密切協調配合，再加上應試技巧。
當然，要想學好車然後開好車，還需要開車經驗的積累，時刻觀察，做好預判，總結各種可能開車過程中遇到的情況。祝題主能夠早日取得駕照，步入老司機行列。[大金牙][點亮平安燈]
輕裝遠達Da世界
注意下面幾點：
（1）應觀察機油壓力指示燈、發電機充電指示燈、轉向信號指示燈和液麵指示燈工作是否正常。若警告指示燈工作不正常，應查明原因予以排除。
（2）發動機工作溫度應在80°C~90°C之間，若溫度高於100°C，應停車檢查，使發動機怠速運轉降溫，查明原因。
（3）不要以發動機高轉速行車。選用發動機低轉速和高檔位行車，油耗最低，並對環境危害最少。例如使用抵檔行車時，相當於最高檔耗油的2倍。行駛中，應儘可能經常並長時間在高檔行駛。
（4）儘可能平穩地駕駛車輛，少用緊急制動。不必要的加速和制動會增加油耗，降低車輛使用壽命，並給環境帶來更多的危害。
（5）行駛中，不要將腳經常放在離合器踏板上，防止離合器摩擦片過早磨損，縮短離合器使用壽命。
（6）汽車上坡時，換檔要及時，不能用高檔勉強行車，以免增加發動機和傳動系機件的負荷。
（7）汽車下坡時，可掛低速檔，利用發動機幫助制動，車速不可太快，保證行車安全。
（8）感到疲倦時切勿駕車，至少每兩個小時休息一次。
（9）車輛行駛中，應使車速與當時的交通和路面情況相適應。在很滑的路面上行車，其行駛穩定性和制動能力受輪胎附著力的影響。在潮溼路面上，車速很高時，汽車會失去轉向和制動能力，雨天路滑，應降低車速，切勿高速行車。
王木樣書法
一、新手上路開車，一定要有良好的開車心態。
新手上路開車一般會比較緊張，這樣其實非常不利於正常的路面駕駛，人在非常忙亂的情況下，很容易做出錯誤的判斷，平時所看到的新聞上說的“踩錯油門”就是這個原因。因此新手上路前要先調整心態，把新手上路注意事項的八大要點在心中默唸，這樣才能開車遇到危險才能不慌亂。
二、認真遵守交通法規
據交通部門統計，80%以上的交通事故，都是由於某一方違規造成的。交通法規是“前輩們”用教訓和經驗換來的，遵守交通規則是新手開車注意事項中最需要注意的一個問題，這樣才有可能把發生交通事故的概率降到最低。
三、行駛中操控好方向盤
新手上路一定要掌握最基本的五大原則：起步、停車、轉向、換擋、制動。這五大原則要根據實際情況靈活應用。比如轉彎：從來沒有一個萬能、通用的轉動方向盤角度，可以運用到每個轉彎道上，畢竟每個路口的寬度都不一樣，更何況還有其它車輛和行人的影響，不可能說每個路口都打五十度或者六十度都正好能轉的合適。所以，這個時候，就要求我們多觀察車內後視鏡，左右後視鏡來調整方向盤角度來進行靈活動作。
四、出發前做好汽車保養
新手上路前一定要按時做汽車保養。並且每次開車上路前都要先檢查車輛的狀況，比如最簡單的要圍著愛車轉一圈，不僅要注意車下面是否有油跡，更要注意四個輪子的胎壓狀況。在新手上路開車的過程中也要留意愛車有沒有異常情況，比如是否有抖動、異響等，新手開車注意事項中，這一條是最容易忽略的，但是卻也異常重要。
五、新手上路夜間要謹慎
夜間開車視線較差，看不到太遠的地方，所以更容易引起新手上路開車的恐慌。夜間新手上路開車時首先要保證車速先慢下來，如果有路燈，開近光燈就可以了，如果沒有路燈並且前方沒有車輛的情況下，可以打開遠光燈，但是如果有車輛駛來，要切換為近光燈。時刻要注意路邊有沒有行人及其它障礙物。
六、新手上路預判斷很重要
“眼觀六路要看清，耳聽八方辯真明”。不管新手上路還是老手上路，都一定要做到這一點。前方道路什麼樣的狀況，只有你觀察到了，才能做出準確的判斷。除了看，還要聽，反光鏡有盲點，有時候你從鏡子裡面，沒有看到別的車輛，但是聽到了轟隆隆的雙車，那也要引起注意。新手上路注意事項八大要點中，這一點可是非常重要的。
七、跟車、會車距離
行駛中的跟車距離要根據當時的車速來做出估計，停車時的跟車距離一般情況下看不到前面的後車輪基本剛剛好。不管是白天會車還是夜晚會車都要保證自己的車輛走在自己的車道上，不能壓過別人的線。如果是夜晚會車，更要注意切換燈光，學會使用燈語。
八、新手倒車要慢速
新手倒車要慢速，一般情況下是半踩著剎車來倒車。一般情況下倒車危險性不會太高，畢竟別人的車子是停著的，只要你多觀察，基本上是不會撞
綜藝影視娛樂秀
我覺得駕校學的最重要的其實是駕駛習慣，而不是它的方法。因為等你真正上路了你會發現駕校那一套只是為了考試拿駕照而生的。我覺得不需要什麼能力吧。正常人都沒什麼問題。你看學車的還有五六十歲的大叔大媽，不一樣要拿駕照呢。就是個時間長短，熟能生巧的問題
阮阮小視頻
學汽車需要綜合能力的應用，協調能力、思維能力、記憶能力等，我感覺最重要的是協調能力。
開車的時候身體各個器官幾乎都要用到，學會了開著很簡單，身體協調能力要強，尤其是四肢的協調能力，還要加上眼睛、耳朵，甚至鼻子。身體協調能力不強很容易造成，操作不協調，甚至操作失誤，發生重大安全事故。尤其是在城市擁擠道路上駕駛，你可以到菜市場那條街裡走一圈，就知道各個器官協調配合的重要性了。
學汽車分為兩個部分，第一個是學習駕駛技巧，第二個是學習考試。這兩個都要去學習，要不然，考試過了不敢上路；駕駛的很熟練，考試考點記不住。
以C照為例子吧，說一下我的學車過程。我是14年靠的駕照，到現在已經6年了，都是一次過，平常沒時間學，科目2加班費花了快1千，科目3是一天一天去路上練出來的。駕照考完試我就買了一臺練手的車，到現在也已經跑了8萬多公里了，沒有被扣過分，只有違法停車被罰過款。經常跑高速，一週要跑兩趟高速，其它時間都是在市區開。
這不六年到了，馬上要換照了，現在換照麻煩嗎？祝各位老司機，出門大吉。
一帆遠航
學汽車最重要的是什麼能力？
第一：當然是學習能力，學習掌握汽車的工作原理，操作方法，國家道路交通法規，交通規則，緊急情況處理辦法，以上是駕駛汽車的基礎。
第二：控制能力，腦、眼、耳、手、腳相互配合，控制汽車平穩行駛。
第三：預判能力，對車道上其他車輛行駛軌跡、交通信號燈、道路轉彎、減速帶、路面情況等有初步判斷，以便及時做出反應，儘可能降低風險。
第四：辦事能力，從車輛選擇，到辦手續上路，再到處理違章和交通事故，辦事能力強往往事半功倍，辦法總比問題多。
第五：經濟能力，從學會開車，到控制住車，再到成為經驗豐富的老司機，靠駕校是不現實的，所以你得有輛車！
阿拉叄
瞭解發動機變速箱底盤車身線速多拆學多看做好一個標定者，這樣的話，基本上車在你面前就是一個玩具了
秦老二
能吃苦耐勞 由於汽車維修辛苦，很多人可能不願意從事汽車維修，間接導致現在汽車維修行業的人才缺口很大。新人入職後的新鮮感很容易消失，入職一兩個月後很容易對工作的髒和累產生一些負面情緒;新入職者需要調整情緒，看到職業廣大的發展空間。汽車維修的職業級別非常清晰，按照公司的培訓進度成長，可以逐步取得進步和成功。排除故障的過程就是一次思維的提升。 從事汽車維修，一定要能吃苦耐勞，只有堅持下來，並且不斷學習積累，才能成為汽車職場上搶手的汽車維修人才。
31秒讀車
你好！
感謝你提出的問題：
學汽車你是說的那個方面，學修汽車？還是學開汽車呢？
首先學修車那就得跟一個好師傅了，師傅領進門修行在個人(相信兩到三年就可以出師了)。
學開車那就得先去考個駕駛證了，教練會教的很到位的(相信3-6個月拿個本絕對是沒有問題的)。
歡迎大家討論區討論，感謝大家的閱讀。
