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坦白說，從性價比，動力組合，生產工藝，品牌口碑，北京奔馳E拿什麼和一汽A6比？ 不接受反駁
Ronnie很清醒
新款剛上市的奧迪A6真的很漂亮，更適合年輕人了。也對得起燈具廠這個稱號。
奔馳我個人認為在BBA裡面還是排第一的。我有一個奔馳夢，但是我感覺E比起S來還是欠缺一些美中不足的地方（外環）。
我會選擇奔馳E。
曉凱凱de城市微光
奔馳E級和奧迪A6L選哪個比較好？
也許你直覺上就會覺得奔馳E級更好，沒錯，你的直覺跟我一樣。不過這是站在觀眾的角度去思考的，真正買車靠的是理性比較，咱們看看奔馳E級和奧迪A6L到底買哪個更好一些。
奔馳E級的優勢
如果你是視覺動物，一旦坐進奔馳E級的駕駛艙，恐怕就難以接受現款的奧迪A6了。兩者實在是差著一個年代的產物。奔馳E的兩塊12.3寸的大屏實在是太驚悚了，相比之下奧迪A6L的7英寸“大屏”實在是拿不出手。不僅如此，奔馳E級，你能觸手可及的所有配件，都顯現出奢華尊貴的感受，每一個按鈕都是那麼的精緻，而奧迪A6L就顯得太“大眾”了。
奧迪A6L的優勢
別看現款的奧迪A6L內飾比較老，但實際上配置一點也不少，不過A6L銷量之所以最高，依舊是因為這款車的駕駛和乘坐感受無與倫比。別跟我說奔馳E舒適，國產奔馳E的底盤在業內是出了名的爛，奧迪A6L無論是前驅款還是四驅quattro款都是BBA中最舒服的，因為底盤反饋非常精緻細膩。
全新奧迪A6L太過逆天
如果你再等上半年，奧迪A6L的換代產品上市，恐怕奔馳E級就有點受欺負的感受了，空有兩塊大屏，卻只能當顯示器用，不能跟人有任何互動。而全新一代奧迪A6三塊大屏，都可以人機互動。幾乎取消了90%的物理按鍵，一切都想玩兒手機一樣去開車，另外新奧迪A6是正經可以用手機開啟車門的，黑科技滿滿。
白希文總結
從參數和配置上比較，現款奧迪A6L和奔馳E級幾乎沒啥區別，差別僅僅是視覺上的，如果說駕駛感受，A6L要強於奔馳E，至少這點優勢未必是你能接受的。畢竟全新A6L才是奔馳E的剋星。如果你著急買車，不如先下手奔馳E吧，如果不著急，建議等到全新A6L。
白希文
我是寶馬X1和奧迪A6的車主。首先，奧迪A6和奔馳E級都屬於C級車，兩款車加寶馬5系，是現在C級豪華車的標杆級車型，都沒有什麼大的硬傷。所以3款選擇更多是從品牌調性、車主行業、用車需求3方面考慮。
1.品牌調性。品牌按國人的固有印象，是奔馳大於寶馬大於奧迪。奔馳是企業老闆，寶馬是土豪富二代，奧迪是官車。其實3款車拋開固有印象，奔馳偏豪華，寶馬偏運動，奧迪偏科技。可按自己喜好選擇。
2.車主行業。第一已經提出大概。如果車主是做生意，經常應酬，選擇奔馳沒問題，罩得住場面；如果自家用，還喜歡開快車，寶馬是不二之選，我自己的X1，後驅2.0，開起來絕對讓你信心十足；如果是有官方背景，亦或想裝有官方背景，A6讓你知道什麼是低調奢華有內涵，家用也是最適合，價格、空間、油耗、保養都是性價比最高的。
3.用車需求。綜上所述，相信你已經有了初步判斷，結合自己的用車需求去選擇。性價比第一的絕對是A6，但到這個級別，性價比並不是第一考慮因素，畢竟坐大奔，開寶馬還是國人腦中的豪車首選。
最後，打字辛苦，希望給優質答案，謝謝。
art張力
大家好我是淡墨，每天解答有趣的汽車問答內容，歡迎各位朋友關注。
作為豪華品牌中大型車裡面比較有代表性的兩款產品，奧迪A6L和奔馳E級一直都是很多朋友會去對比的車型，特別是在全新A6L上市之後。
其實理論上這種銷量比較高的產品，不管選擇哪一個都不會有太大的問題，就拿奧迪A6L來說，這款車以前的形象是那種比較沉穩商務的風格，而在換代之後，外形要變的更加年輕運動，而內飾則是極富科技感多屏中控，這樣的設計的確很討好年輕人，但是也難免會別人覺得缺少了一些該有的豪華感，所以在設計上，從不是非黑即白的好和不好，只是每個人眼光不同而已。
全新A6L的優點在於空間表現非常好，方向盤的輕重和手感，以及地盤的行駛質感不再是那種很無聊的商務風格，還是有一些不錯的駕駛質感的，另外配置佈局也不錯，至於缺點首先這個內飾雖然科技感爆棚，但是我個人感覺做工一般，後排地板的隆起會影響中間乘客的乘坐感受，底盤有點低，而且我個人覺得換擋還是不夠平順，另外目前沒什麼優惠，參考奧迪Q5L來說，不知道這樣的售價能堅持多久。
奔馳E級就是典型的豪華車的風格，首先外形看上去就非常的大氣，加長後沒有弄出一個巨大無比的後門，S級邁巴赫風格的後門造型看上去氣場十足，內飾的風格也是那種很精緻豪華的風格，但是跟A6L一樣，看上去的確漂亮，但是做工還有進步的空間，乘坐感受也是那種偏穩重的豪華感，整體來說行駛質感還是不錯的。
至於不足的話，首先E200L車型在起步的時候我個人覺得有一種慢半拍的感覺，沒有那種隨叫隨到的爆發力，所以這個車我個人更建議E300L或者E260L。另外對於胎噪的控制比較一般，而且底盤和懸架偏硬。總之這兩個車的話，我個人覺得不管買哪個都可以，畢竟銷量都還不錯，如果二選一，我個人會傾向A6L一點，不過考慮到現在的市場行情，A6L的話，我會再觀望一下。
以上僅代表作者的個人看法，如果您有什麼想法，歡迎在評論區留言。
淡墨車事
其實，我個人比較希望選擇奔馳E的朋友選進口奔馳E級。
很多奔馳車主告訴我，北奔是北奔，奔馳是奔馳。
這話一點沒錯，昨天我查詢北美沒發現這個減震器毛病，所以說，問題就是出在特供上了。很有可能是簡配了，不信的車主可以拆車對比下寶馬五系的減震器厚度。也可以對比下奧迪A6L。遊標卡尺也不貴，自己買來實測就是了。
叉臂變形出現曠量和變形，或者說來自輪胎衝擊力遠超減震器能夠吸收程度才是導致減震斷裂的根本原因。
我給奔馳車主的解決方案就是換普通胎而不是防爆胎，並且降低胎壓，不要上馬路牙子。或者自費升級懸掛。
而且大家可以搜奔馳E級輪胎鼓包。同樣是國產E級有，進口E級沒有這個新聞。
奔馳進口E級，做工更好，用料更實在。高端大氣上檔次，要性能版有性能版，要商務家用都能照顧的也有。
比起來國產奔馳E級水準，奧迪A6L的口碑更好一些。
雖然新款A6L並不是機械四驅了，而是電控四驅。但是在對剎車，底盤整流，車機系統的一系列大升級中。產品力得到了極大提升，我認為是很棒的一個選項。很多車主實際上只是用它防止打滑，而不是激烈駕駛。我覺得實際上可以容忍。畢竟車廠還要面臨燃料消耗積分的壓力。
奧迪的大空間和性價比都是不錯，儘管奧迪極力打算讓他擺脫官車形象，但是不可否認這是一臺成功的行政轎車。
榛名說車
我覺得A6好。
me小強
從行駛方面講看你在南方還是北方，因為A6是前驅奔馳E是後驅。從費用上講A6比奔馳E保養費用低，從價錢上講A6比奔馳E少20萬，從品牌上講A6比奔馳E差個檔，從牌面上講A6穩重E尚氣
陽光1650383
毫無疑問選擇奔馳E
奧迪發動機故障太多，我的朋友一個跑一趟上海，回來換了發動機18萬。
一個a6用了七年，前六年天天說買奧迪是對的，boss音響太好聽。第七年過年時在汽渡上拋錨堵了一汽渡汽車，修好後發動機漏油嚴重，2.4的發動機開出一塊五的油耗。
以上兩個案例也許是個案，但給合二手市場收奧迪時，先問漏油不？終於明白買車為什麼要看三大件了。
因為其他的都可以更換。唯三大件太勞心勞神費財。
錢湖山龍聊房車
奔馳E級要好得多。
無論技術、品質還是品牌價值，奧迪A6L都不是奔馳E級的對手。奔馳E級搭載的發動機技術更為先進，整車動力更強，而且鮮有燒機油的現象，而奧迪A6L直至現在都避免不了。
更重要的是奔馳E級採用的9AT變速箱，從可靠性講，不是奧迪A6L雙離合變速箱所能比。
不過，奧迪A6L的造型比較穩重大氣，相反奔馳E級的設計就有些虎頭蛇尾，不夠協調。在比較注重顏值的國內汽車消費市場，車輛的外形對車輛銷量的影響至關重要。
這也是A6L受市場歡迎的關鍵原因，人們欣賞長相甚於品質。
