顺其自然50645006
大众有6at吗？大众车上的6at是买的爱信的变速箱，现代的6at是现代自己研发的
风吹过来的土烟味
现代汽车旗下的零部件公司规模相当大，有摩比斯，派沃泰，万都等。生产自动变速箱的就是派沃泰。主力产品6AT。
国内现代车系和起亚车系，都装配派沃泰品牌6AT变速箱，如有索纳塔，朗动，iX35，名图，领动，K3，K4，k5等车型上，都装配有派沃泰的6AT变速箱，现代集团于2010年在山东日照建立了变速箱工厂，合资生产派沃泰6AT变速箱及其他部件，专供在国内生产的现代和起亚车型使用，派沃泰变速箱工厂主要生6AT变速箱，8AT变速箱也有生产，搭载到捷恩斯能高端品牌车型。
国内的长城H6和H2也用过一些，现在比亚迪的唐也有部分型号在用。
大众的AT主要来源是爱信，由于爱信的AT适用于大众的横置平台，而采埃孚的8AT是纵置机型只能匹配大型车。
爱信的AT机型不用多说，装车量最大，合资，自主品牌用的最多。主要就是技术成熟，成本低。
韩系虽然在国内近几年日子不好过，但在欧美的销量不比日系差，可靠性是比较突出的特点。派沃泰目前在国内口碑还可以。
行之御风
当然不一样，现代的6AT是现代属下的摩比斯公司的产品，其技术、质量与国际主流AT变速箱相比，也不落下风；而大众并没有自己的6AT，而是采购丰田旗下爱信的6AT变速箱，爱信的6AT发展到现在，已经进化了几代，限于成本原因，大众采购的6AT并不是最新技术的6AT变速箱，与丰田使用的6AT还是有差距的。当然了，爱信的6AT变速箱虽然成熟可靠，但其技术已经不符合时代发展要求，现在逐渐被爱信自家更多档位的AT变速箱所取代！
雪鹘
大众的六at真的不敢恭维，换档太笨，尤其是降档，我买了一台1.5+6at的宝来，降档从来不降到2档过，都是三档，停车了就直接降到1档，至于现在的还凑合，但是说at我只佩服马自达，马自达的6at真的像大众的双离合一样了解驾驶员的意图，该降就降，档位绝对合理。
找对了小二1320
我敢写保单，之前那些说的经验之谈都是废的。大众波箱绝对比现代好！大众波箱很小轴承有的都是钢质。现代波箱是很多轴承的，那种塑胶包钢条的轴承，用个4.5年拿在手轻力一压就断，塑胶会老化的，所以说那些未试过的就吹，是废柴！
珠江车夫
大家好，变速器是一套用来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，它可以扩大发动机的转速和扭矩范围，从而充分利用发动机功率和效率区间。在这种需求下，变速箱的变速范围越大，其动力性和燃油经济性也更好。但单纯地增加变速箱的调速范围，会令变速箱每个挡位的齿比差距增加，不仅不利于动力衔接，而且还会增加换挡时的顿挫感，多挡位变速箱也应运而生。
目前市面上主流的变速箱有双离合，CVT，AT变速箱，但是市面上口碑最好的确实AT变速箱。
就以大众为例，大众的很多自然吸气车型，朗逸，桑塔纳，速腾，POLO等销量很高的车型就匹配的6速AT变速箱，它是由日本爱信提供，一是因为爱信是一家全球著名变速箱厂家，产品的质量和性能是没得说的，再有大众选择爱信6AT除了好用以外，稳定性也是一大亮点，所以它的口碑才一直居高不下，而对于大众来说，他们也可以把这台变速箱作为一个卖点来推销，这款变速箱的调教难度还比较小。
同时爱信6AT也装配到了长安CS55、传祺GS8、东风标致5008、逸动、奔腾X80、奔腾B50、东风风神AX7、上一代凯美瑞、现款RVA4、MINI COOPER这车车型上，可见这具变速箱是收到了很多车企的信赖。
那么同样是6速手自一体的现代汽车，则用的是韩国现代集团旗下子公司派沃泰生产的变速器，虽然说韩系车这几年在我国失去了往日的光辉，但是懂车的朋友都知道，目前国产车有了一些长足的进步，但是就变速箱而言，与韩系车还是有着较大的差距，光是这6AT的变速器，就难倒了很多国产车企，派沃泰的变速器虽然不会让与之匹配发动机动力表现得更加吉激进，但是它凭借着出色的动力转化比，以及稳定的质量，而且油耗和使用成本都能让人接受，所以在国内依然受到了很多车企的欢迎，例如哈弗H6的运动版和老款的COUPE，新款的博越，现代ix35以及起亚K3 等车型。
其实爱信和派沃泰的变速箱在市面上都有着不错的表现，如果非要分个高低的话，我觉得爱信在品牌影响力当年还是略胜一筹的！
好了，大家对我的回答还满意，有不同的想法，欢迎大家评论留言，祝大家事事顺心，大吉大利！
常熟南门车神
现代的6AT就是现代自己旗下的工厂生产的好像叫派沃泰，现在在中国山东也建厂了，不光能生产的6AT，现在也出产8AT了，
大众的6AT是日本爱信的，爱信就不用多说了，全世界绝对的第一梯队中的第一梯队。
如果论品牌，肯定还是爱信的更“硬”一些，论匹配的话自家变速箱和自家的车肯定匹配的更好，但也仅限于动力传输和舒适型上来说，质量还是爱信的好一点
大箱子BB
都是拉维娜行星齿轮机构传动速比，现代的6AT是现代属下的摩比斯公司的产品，而大众并没有自己的6AT，而是采购丰田旗下爱信的6AT变速箱，爱信的6AT发展到现在，已经进化了几代，限于成本原因，大众采购的6AT并不是最新技术的6AT变速箱，与丰田使用的6AT还是有差距的。当然了，爱信的6AT变速箱虽然成熟可靠，但其技术已经不符合时代发展要求，现在逐渐被爱信自家更多档位的AT变速箱所取代！
张睿76885158
大众原先被爱信卡了脖子，所以1.5+6AT，
1.4T的车型用自己的双离合！
二弦三品
现代6at是自己研发的产品，出自韩国派沃泰；而大众车型上搭载的6at是从爱信购买的，并非自己研发，正因为要摆脱爱信并且进一步降低成本才了dsg。
