兵力實足
大家好，我是《孟子說車》，有著5年以上的汽車4s店工作經驗，如果你對買車，選車不懂的話，可以關注我，給我私信，或者提出問題，邀請我來回答。
英菲尼迪是日產旗下的高端品牌，英菲尼迪qx50這款車型的定位是一臺中型SUV，新車的整體外觀採用了家族式的設計風格，進氣格柵的面積非常大，辨識度也非常的高，車身側面的線條很流暢，符合當下年輕消費者的審美，車尾的設計同樣也非常的簡潔，尾燈點亮之後，夜間的辨識度還是非常高的，
整體的內飾設計方面，檔次感還是比較高的，三輻式多功能方向盤握感舒適，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也非常的方便，除此之外，中控區域的劃分非常的明確，旋鈕的阻尼感設計非常的舒服，另外日產大沙發的稱號同樣在這款車型上得到了提現，後排的空間比較大，而且座椅的包裹性和支撐性也很好，所搭載的2.0t的發動機在動力以及燃油經濟型方面的表現也很好，
下面我們就來聊一聊這款車落地的價格大概是在多少錢
英菲尼迪qx50最低配車型的指導價339800元，目前這款車型的市場終端優惠大概在7萬元左右，也就是說實際車價269800元，如果再加上購置稅，保險，上牌等等這些費用之後，全款落地的費用大概在311192元左右，
孟子說車
二師兄為您解答這個問題，首先說結論，QX50低配性價比也不高，不建議購買。
英菲尼迪QX50是全新改款版本，價格從33.98萬到48.98萬，相對於競爭對手奔馳GLC，沃爾沃XC60，包括凱迪拉克XT5來說，QX50的起步價是最低的，比較有誠意。
但是因為目前終端沒有優惠，而且按照英菲尼迪的營銷策略，過個兩年，終端優惠至少4萬左右，所以那個時候購買，落地也就是30萬多一些比較有性價比。
QX50從外觀內飾看，產品力不錯，外觀帥氣，內飾做工用料也是一流水準。動力參數是搭載一款2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機使用了英菲尼迪最新的可變壓縮比技術，匹配是一款CVT無級變速箱，不過個人認為SUV搭配無級變速箱是有些退步的，CVT變速箱越野能力收到極大的限制，跟奇駿一個尿性。
而且QX50的四驅表現也相當一般，過一個雪堆都很費勁。
所以要買這車，也只能是城市通行，越野麼就算了。
撩車家
大家好我是《孔夫子說車》有6年的4S店工作經驗，買車用車問題可以私信或關注我。
英菲尼迪QX50定位是一款中型SUV，是日產旗下的一個豪華品牌，在國外有著不錯的知名度，在國內知名度不是很高，導致銷量相比同級別銷量偏低，產品力方面還是不錯的，英菲尼迪QX50外觀大氣時尚，凌厲的車身線條非常有運動感，家族式的外觀設計有著非常高的辨識度，對於追求個性的消費者來說是個不錯的選擇。內飾非常豪華並且做工用料都達到了豪華車應有的表現。
動力方面搭載2.0T全球十佳發動機，採用了非常先進的技術，配合聰明的變速箱，無論加速起步都有平順的動力輸出，對於一臺整備質量接近2頓的車也不會顯得吃力，另外全車搭載了豐富的主被動安全配置，加上舒適的底盤調教整體行駛舒適性還是非常不錯的。家用是一個不錯的選擇，根據價格來看乞丐版性價比非常高。下面一起來聊聊英菲尼迪QX50乞丐版上路要多少錢。
2018款英菲尼迪QX50指導價33.38萬，優惠後報價28.14萬，加上購置稅24261，保險8573，車船稅480，上牌500，全款落地價315214元。
孔夫子說車
英菲尼迪，這個來自日本的豪華品牌，卻一直不溫不火，出自“技術日產”，實力並非不行，而是產品迭代實在跟不上時代的步伐。QX50服役十年後的換代，讓人們最有印象的不是它的售價、不是對標車型，而是引擎蓋下那副強大的心臟。
全新QX50是集榮耀於一身的產品，榮獲沃德十佳動力的全球第一臺機械可變壓縮比的2.0T發動機，有著最大380N·m扭矩和245ps馬力。它的內飾也獲得沃德十佳的稱號，只不過聖托里尼內飾套裝只有四驅豪華和旗艦配置可以選裝，除了最低配外，其他版本擁有BOSE定製音響的選裝條件，繼承了Q50雙屏中控設計也十分符合時下年輕人的使用思維，不過車機的UI或者反應速度就顯得有些脫節了。
作為QX50最為精髓的產品重心：2.0T發動機，低配也一視同仁，被動安全配置也沒有縮水，諸如前後排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓顯示均為標配，舒適配置中全景天窗、主副駕電動調節、皮質座椅、電動後備箱、無匙進入、分區空調和主動降噪都是標配，甚至顏值擔當的19寸輪轂也一併配備，與高配相比缺少了倒車影像、360度全景以及主動安全配置。
如果圖的是QX50的十佳動力和內飾，那麼低配版本也能提供80%的實力，常用的配置級也沒有大幅缺失，滿足日常需求並沒有問題。目前各地終端優惠在4萬元左右，指導價落地是沒有什麼問題的，還能額外享受4年免費的基礎保養。（亞夫）
DearAuto
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英菲尼迪qx50定位於一款豪華中級suv,主要競品車型為沃爾沃xc60,凱迪拉克xt5,林肯mkc等。2018年前十一個月qx50累計售出新車1.02萬臺，平均月銷不到1千臺，十分尷尬。
qx50在外觀方面非常靈動時尚，前臉蜂窩狀盾形格柵，鷹眼式大燈都很犀利霸氣，車身側面線條圓滑不失硬挺，後窗與d柱交匯處還用了別出心裁的彎折勾勒，更顯層次，後尾部一貫的飽滿敦實，雙邊雙出排氣很上檔次。
動力方面，丐版搭載的是一臺2.0t可變壓縮比發動機，最大功率180千瓦，最大扭矩380牛米，配模擬8速cvt變速箱，加速感覺充盈淡定，超車遊刃有餘，絲毫不弱。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教很有韌性，對大小震動的過濾很徹底，同時支撐紮實，車身姿態穩健，開起來有一定的樂趣又能保證車內乘員的舒適性。
空間方面，qx50車身軸距2798mm,後排腿部空間兩拳多，頭部一拳，後備箱常規容積565升，家庭使用也很得體。
內飾方面，採用上下分屏設計，很有新穎別緻，短小精悍的檔把握起來很有感覺，儀表盤採用了機械式加液晶式，各種信息一目瞭然，材質方面，能摸到的地方都是軟的，細微處的縫線工藝足以體現其豪華屬性，方向盤夾雜了銀色鍍鉻，看起來也是質感滿滿。
售價方面，2018款qx50 2.0t兩驅菁英版裸車報價29.98萬，全部落地再加購置稅25624，車船稅480，強險950，商業險8707，上牌500，共合計33.6萬左右。在配置上，全景天窗，無鑰匙啟動進入，led大燈，主動降噪，定速巡航，電子手剎，胎壓監測，自動駐車，上坡輔助，電動尾門等都有配備。
英菲尼迪qx50最大的問題就是品牌較弱，另外在保養方面也比較貴，保值率較低，如果這些都能接受的話，那這款車還是值得買的。
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李老貓說車
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英菲尼迪是日系三大豪華品牌之一，是隸屬於日產旗下的高端品牌。英菲尼迪在國內被戲稱為“大奇瑞”，這源自於其LOGO與國內的奇瑞LOGO相似。英菲尼迪QX50是2015年推出的一款中型SUV，目前已經國產，由東風的襄陽工廠進行生產。qx50搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，這與新一代天籟的發動機相同，與之匹配的是模擬8檔的CVT無級變速器。英菲尼迪QX50的配置還是很豐富的，全系標配6安全氣囊氣簾，輪胎使用的是缺氣保用胎。整體而言，去掉優惠以後，這款車的性價比還是很高的。QX50的乞丐版是兩驅菁英版，指導價為339800。下面，我們先來看看這款車的優惠信息。請看下圖：
上圖就是英菲尼迪部分車型的優惠信息，包含了QX50，圖中標記的就是。小夭先給大家解釋下如何看上圖的優惠信息，以圖中標記的內容為例：3398↓68000。3398是對應車型指導價縮寫，3398就是339800,339800就是英菲尼迪QX50菁英版指導價。↓68000就是優惠68000，我們用指導價339800－68000的優惠＝271800。（上圖所有前方數字加兩個0就是對應車型指導價，後面是讓利額。）
英菲尼迪QX50丐版的裸車價為271800，下面我們計算落地：
裸車價： 271800
購置稅： 23000
保險費： 10100（購買交強險、車損、第三者100萬和不計免賠。）
上牌費： 120（我們自己上牌就是120，即使找車管所代辦也不會超過200。）
合計： 305020
英菲尼迪QX50丐版落地價為305020，誤差在1000左右。
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以上就是小夭帶給大家的回答，希望能夠幫到大家，謝謝。大家有其他車型讓利需要諮詢，可以在下方留言或是私信。
車市小夭
知道為什麼叫乞丐版嗎？
是因為標準版的價格就是
最接近價值的
賣二手的沒人理會是不是高配
作為廠家當然願意賣高配
這是理所當然的
所以不管好聽難聽建議買標準型
有人說我就買高配！
但是這裡只說低配
有錢可以買布嘉迪
布嘉迪才九千九百九十九萬！
福筱航
剛提的落地27，座標北京。你這優惠太低了
大師在流浪
你以為
金林8383
日系裡面英菲尼迪出了名的修車貴
