最近全國復工復產的消息鋪天蓋地而來，公路物流也在“高速免收通行費”的一聲號令之下，吹響了復甦的號角。
“道路解禁了嗎？”
“現在適合拉貨嗎？”
這是最近卡友群經常會聊到的話題。
近期我們採訪了剛開啟鼠年第一單貨的貨車司機孟師傅，他將以個人敘事視角向我們呈現，疫情收尾現狀下的貨車司機的運輸生活。
看完之後，或許你會發現，只要嚮往美好生活的腳步不曾停下，那麼公路物流必然會恢復往昔模樣。
以下是孟師傅自述，為了閱讀方便，由小秘書進行整理和刪節
讓人備受煎熬的“春節假期”總算要翻篇了，我心裡的兩塊大石頭（即將要向我飛奔而來的年審及車險）這下終於可以落地了，因為我可以復工拉貨咯，而且最近交通部推出了免收高速通行費的政策，簡直振奮人心。
前兩天我在手機上刷到一條非常合適的貨源，卸貨地正是我家附近的工廠，電話中得知是三個托盤貨，大小、噸位正適合我這輛小車，正想著來一趟倒短，結果一聽對方報價卻卸了氣。
“300塊錢啊，這個價格太低了，走不了。”我一口回絕了。
“現在高速已經免費了，你還想要多少？”對方語氣不善。
“這是我年後拉的第一趟貨，你看著加點吧，這個價位就算找其他司機拉，我看一時半會兒也沒人願意！”
......
在一番面紅耳赤的討價還價後，終於對方同意在原來的運費基礎上加了50元。
“就當是出去探探行情吧。”我在心裡安慰自己。
車子已經停駛一個多月，出車前檢查了一下，發現油管凍開裂了，我拿膠布把裂開的地方仔細纏繞，直到不再滴油，才放心地拿著油卡往鎮上的加油站駛去，一路上能看到三三兩兩的貨車，看到熟悉的人，大家都隔著口罩打招呼。
加完油駛出了加油站從葫蘆高速泥城收費站上高速，發現高速收費站已經開放，所有收費窗口全部關閉，只留下一條ETC通道，很順暢地通過了，行駛在高速上的心情，猶如外出春遊的孩子，完全不覺得自己在乾枯燥的運輸工作。
到達提貨倉庫，需要測體溫和掃碼登記個人行程，一切提貨手續辦完，將車開進倉庫才發現，等待裝車的人真不少，看來疫情也阻止不了大家拉貨的腳步。等了兩個小時左右，前面的車陸陸續續裝走才輪到我，托盤貨上車很快，因為是一裝一卸，路上不耽誤時間，下午三點多我就將貨送到了收貨工廠。
或許是太久沒拉貨，2020年的第一趟貨，竟讓我有些興奮。疫情的陰霾在漸漸消散，卡友們掙錢謀生的熱情日漸高漲，貨運行業的走向必將從復甦走向爆發並最終迴歸穩定的狀態。
經歷過疫情籠罩下的貨運低谷時期，我跟所有同行一樣，曾面臨有車不能跑，貸款險些還不上的窘境，希望這一波疫情能帶走所有晦氣，將更多的好運降臨在貨車司機身上，願卡友師傅都能靠雙手創造美好的生活。
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