本週，北京現代菲斯塔純電動在線上正式發售，此次共推出了三款車型，分別是補貼後售價17.38萬的暢行版、18.88萬的智捷版以及19.88萬的悅享版。菲斯塔純電動在去年廣州車展上首度亮相，其燃油版則發佈於2018年的北京車展。
菲斯塔原名LA FESTA，在意大利語中是“盛會”的意思，而這款菲斯塔純電動也確實是北京現代為我們帶來的一場新能源盛宴。這兩年對於北京現代來說是新能源的大年，隨著此次新車的上市，目前北京現代旗下已經擁有了領動插電混動、全新索納塔插電混動、昂希諾純電動以及菲斯塔純電動等四款新能源車型，其中尤其是後兩款純電動車型，將在未來幾年內成為現代打開中國新能源汽車市場的雙子星。
說到菲斯塔就不得不提它的外觀，雖然距離其首度亮相已過去近兩年之久，但這款車在如今看來依舊驚豔，現代在汽車設計上從來不缺驚喜，當年的第八代索納塔不知道是多少年輕人的夢想之車，而當我第一次看到菲斯塔時就覺得：嗯，有那味兒了！
菲斯塔是一款現代專為中國汽車市場打造的車型，因此在設計上也融入了諸多中國元素，據說這款車的前臉靈感就來源於中國龍，車燈下那兩撇“龍鬚”也確實有幾分味道，而這一設計也同樣被保留到了純電版車型上。
此次純電版車型與燃油版在外觀上最大的區別在於此前標誌性的鍍鉻大嘴被全封閉設計所替代，雖然這樣多少損失了點精緻感，但北京現代通過充滿運動感的鯊魚鰭下包圍又重新為這款車增色了不少，這種設計也同樣被用在了車尾，搭配上性感的鴨尾以及貫穿式尾燈，即便沒有了雙橢圓形排氣管也依舊別有一番風味。
此前菲斯塔最大的亮點就在於它的車身造型，作為它的純電版車型，這一設計當然也得以保留，尤其從斜後方45°看去，優雅的Coupe造型透露著濃濃的英倫氣息，誰讓這款車的設計師曾為賓利操過刀呢？
內部造型基本保留了之前的佈局，主要在換擋機構部分進行了重新設計，擋把式被更符合電動車操作的按鍵式電子換擋所替代，而車內我認為唯一美中不足的是，此前在燃油版上出現的紅色飾條和紅色安全帶沒有了，如果能配合其純電動身份改為黃色，我相信一定能吸引更多人的目光。
作為一款純電版車型，此次菲斯塔純電動搭載有一套三合一電驅動系統，其中能量回收系統擁有四檔調節，而冬季電池恆溫系統則具備低溫加熱和高溫冷卻等功能，即便是在寒冷的冬天也能保證電池壽命，至於它的綜合續駛里程則達到了490km，超過了目前十分火熱的國產版特斯拉Model 3的445km，處於市場領先水平。
而之前那臺最高1.6T 204馬力的汽油發動機則被電機所替代，此次菲斯塔純電動上所搭載的這臺電機是2019年美國十佳發動機中評選唯一一臺獲獎的電動發動機，這足以看出現代在新能源汽車方面的研發實力，它只需3.5s就能將車輛從0加速到50km/h，並擁有四種駕駛模式，將燃油版上出眾的駕駛樂趣延續了下來。
韓系車在配置上從不用令人擔心，菲斯塔純電動在智能安全方面相當齊全，其搭載了Hyundai SmartSense 智心合一安全系統，擁有FCA前碰撞預警制動系統、LVDA前車出發提醒、LKA車道保持輔助、ASCC智能自適應巡航、BCA盲區防撞輔助以及RCCA後方交叉防撞輔助等多種主流甚至越級的主動安全技術。
此前菲斯塔燃油版剛上市時就在與“神車”本田思域的對決中一炮而紅，我認為如今這款純電版依舊擁有這樣的實力，無論是它的續駛里程、操控性能還是安全配置都達到了同價位中的領先水平，而它出眾的顏值更是新能源汽車中數一數二的，我相信隨著現代在中國新能源汽車市場中的不斷深入，這款車一定會有屬於自己的一片天地。
注：部分圖片來自於網絡，若圖片涉及版權問題，請與我們聯繫我們將及時更正、刪除，謝謝
閱讀更多 一號汽車 的文章
