天若有情20809
首先我不是什么专业车评人，其次我也不是这几款车型的车主，最后这几款车我也没有开过，只是坐过。所以我在看车的时候是从一些官方给出的配置上来看的，只是客观谈下感受。
四款车型近乎属于同价位同档位的产品，也分别代表美系、法系、德系和日系的不同风格，我看过评论，每款车都有推荐者，只是相对法系更多，crv次之。下面我说下我的车型对比结果，首先我关注的地方主要在国六和安全性上，毕竟车是在路上跑的，难免有各种意外发生，安全很重要。其次是在最低价格，最低配车型进行比较，良心车企即便是低配车型也会做的很全面，不会做配置缩水。基于以上两个原则进行比较，首推探界者，相比较其他几款车型，在安全性上它增加了防翻滚稳定系统，我们都知道suv离地间隙高，车身高，所以在受到碰撞或极速转弯的时候容易发生侧翻，所以这项功能对于suv来说非常实用，而其他几款车型均未配置。在气囊配置方面，配有前排正面气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘的车型有探界者和5008。除此之外，其他配置基本上没有太多花样，从整体参数上看，探界者就是一辆车，是一种工具，没有太多花哨的东西，个人觉得比较值得选择。其次是5008，虽然没有防翻滚稳定系统但是安全气囊的配置也能看出良心，只是相对雪佛兰车型略显小众一点。
所以这四款车型我更加推荐雪佛兰的探界者。
黑锋
20万左右的合资品牌SUV车型一直是非常受消费者追捧的车型，在这个结尾当中，也有很多产品力和性价比都非常不错的车型，我们今天就来看看在雪佛兰探界者、标致5008、斯柯达柯迪亚克以及本田CRV这四台车当中应该如何选择。
标致5008是最需要最先被舍弃的车型
标致5008算得上是这4台车当中操控最好的车型，这一点主要还是得益于标致一直以来的运动基因。标致5008的底盘调校非常欧式，说得直白一点就是偏硬，这样调校的好处就是路面信息可以非常清晰的传递到驾驶舱内。
而标致5008那小巧的方向盘以及偏重的转向力度也让驾驶者在操控这台标致5008的时候更有信心。而1.6T/1.8T发动机尽管和2.0T发动机相比动力表现上还有差距，但是好在也并不让我们失望。
但是良好的操控感受并不能让我们就放下一切来选择这台标致5008。也许5008是一台好车，但是标致以及PSA现在在国内市场上的日子并不好过，尽管2019年的整体销量成绩还没有出来，但是不出什么意外的话这个数据并不会太好看。
而这样销量成绩的背后则是标致在国内业务的大规模退潮，甚至一些地方的经销商已经清算退网，在这种情形下，如果现在选择了一台标致5008，那么后续的维修保养等等都有可能出现问题，为了避免可能出现的诸多问题，最好的办法就是现在不要选择这台5008。
斯柯达柯迪亚克和雪佛兰探界者都是性价比非常高的选择
斯柯达柯迪亚克和雪佛兰探界者这两台车型都是性价比比较高的车型，毕竟在他们所属集团旗下各自有着大众和别克这样的更高端一些的品牌。但是在这两台车当中我们依旧是可以做出选择。
柯迪亚克如今全系都已经标配2.0T+7DCT动力总成，区别只有高低功率调校不同而已。而探界者则搭载了1.5T+6AT以及2.0T+9AT两套动力总成。相比较来说，探界者的入门门槛更低，在优惠过后入门车型的裸车价只有14万左右，对那些预算不是很充足的消费者来说，探界者很明显是一个更好的选择。
而探界者的2.0T车型性价比也非常高，2.0T入门车型的裸车价在优惠之后也只有18万左右，这个价格你就可以选择一台最大马力260匹最大扭矩353牛米的合资品牌中型SUV车型，这本身就是一件很有性价比的事情，更何况这台车的配置也非常高，自动空调、真皮座椅、自动大灯以及全车无钥匙进入等车型你在这台车上也可以找到。
相比之下，尽管柯迪亚克也有2.0T高功率车型可以选择，但是相比之下，柯迪亚克的2.0T高功率版车型裸车价已经达到了22万左右，这个价格相比探界者要高不少，如果你有大众情节同时预算不是非常充足的话那么柯迪亚克是个不错的选择，但是在柯迪亚克和探界者这两台车当中探界者我更倾向于推荐性价比更高的探界者。
是应该选择一台中型SUV还是一台本田CRV这样的车型
那么在探界者和本田CRV这两台车当中应该如何选择呢？事实上，尽管本田CRV是一台产品力非常出色的紧凑型SUV车型，但是CRV在探界者面前并没有什么产品力上的优势，如果我们选择一台价位和探界者2.0T入门车型相当的CRV240TURBO两驱都市版的话，那么我们除了全LED大灯之外其他并不会比探界者得到的东西更多。
相比之下，探界者比CRV多了四驱系统、真皮座椅、主驾驶电动座椅、前排座椅加热以及自动空调等配置，更何况，探界者是2.0T车型，而同样的价格，我们只能选择到一台1.5T的CRV，除了保值率之外，CRV实在是没有比探界者更优秀的地方了，因此在这四台车当中，探界者会是一个相对比较值得的选择。
以上
当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章
汽车三国
雪佛兰探界者2019款535T自动领界版，裸车售价在14.29万元，落地价地区差异大，车身尺寸为4652*1843*1684。
动力配置方面，发动机这1.5T涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术，变速器为6档手自一体变速器，输出马力180匹，最大功率为132KW，前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，整备质量为1520KG。
车内配置方面，中控为7英寸触控液晶显示屏，配备后驻车雷达，大灯远近光采用卤素灯光源，车窗防夹功能，防紫外线玻璃， 手动空调，后排出风口等。
总结一下，动力配置在这个级别已经不错了，1.5T涡轮增压发动机，输出马力180匹，车内配置以实用为主，特别是后排出风口，对于后排乘客是比较好的设计，很实在。当然购买时需要结合自身的需求进行选择，谢谢阅读。
驹之家
毫无疑问5008啊
用料扎实，驾乘舱1600MPA超高强度钢板，前后扎实铝合金防撞梁，环保隔音棉，安全系数高，事故中法系车车主生存率比其他车系高一大截；
再加上出色的底盘调教，坐上去稳的一比，高速尤其能给你安全感，舒适型不比多连杆差；
法系的可靠性也很出色，大的毛病没有，比如断轴，失速，毒气，自加机油都没出现过；
油耗也很给力，市区9个左右，综合可以达到7.8，高速更省。
笨小孩罗文
选择标致5008，具体可以看我发的文章，视频，用料厚道，同级别，钣金强度1800兆帕，用料厚道，甲醛含量低，前后防撞梁铝合金，真厚实！！A柱，底板，进口，强度很高！好多热成型钢板！这是进口的，A柱，地板
青岛宋晓东
我推荐5008，自己现在开的就是2019款360THP五座精英版，我的第二辆法系车，讲外观就看你会不会欣赏，反正我很喜欢，大气美观，稳重不失时尚，讲内饰，不要信网上一些胡说八道的人乱讲法系车的什么反人类之说，自己去感受一下才是最真实的，我很喜欢5008飞机座舱的设计，钢琴键的中控，据说是碳纤维的中控装饰条看起来很有特色，全液晶仪表盘那是绝对的亮点，车内外的镀铬装饰条很有型，时刻提醒你这车有品味，品味归品味，但是新车无异味，这是让我很惊讶的一点，是不是20多万的车都这样，我不知道，反正我的第一辆雪铁龙的新车多少还是有点。织布与皮混织的座椅很舒服也很有档次，设计合理，冬天坐上去不冰屁股，夏天也很透气。司机座椅电动6方向可调很方便，我每次都是调到自己很舒服的位置驾驶，开这车很轻松，小巧的赛车方向盘用一只手就可以轻松掌控，或许是18寸米其林轮胎的原因，时速80，感觉速度还很慢，而且很稳，车内太安静，也许是相比较我之前的雪铁龙，习惯了听着发动机的怒吼，感受着起伏路面的变化，让我时刻保持着战斗姿态驾驶，那种感觉就是真正的体验操控性的赛车模式[呲牙]！如今的5008让我能够更轻松悠闲舒适的进行赛车了！[呲牙]！说到赛车，不得不说他的动力，我的1.6T老实说感觉涡轮机没有自吸发动机动力响应敏捷，稍有延迟，但也还可以接受，动力响应后提速还是较快，0-60提速很快，油耗那是超乎我的想象，目前磨合期市区综合油耗8.6L，平均时速24（有图有真相），估计过了磨合期能够控制在8左右！高速还没上过，应该更省。说了这么多了，怪不得觉得打字累了，总之推荐5008，如果还有什么想问了，可以问我！
欲语予雨
懂车的就买5008吧！国人不买标志3008，4008，5008最重要的原因，纠结就是悬挂问题！觉得标志车不是后悬挂，档次低。我一开始买车也纠结这个，犹豫了几个月，最后从各方面衡量还是选了标志1.6t 3008。开了3.5万公里了，我感觉这车性能各方面都挺好。首先，后悬挂难道法国人不知道装吗？论技术法国人的底盘技术是一流的，他们不装是经过深入研究的，因为论他们的技术不装后悬挂一样能达到一般厂家装后悬挂的水平，甚至略强于有些厂家，在者不装后悬挂，车的价格下来了、修车成本降低了，最主要的是车的后备箱大大的增加。你说那个划算？现在的路况基本都是柏油路面，路况好，本身有后悬挂的车和无后悬挂的车在上面跑就没有啥区别。碰到不好的路况你本身也不能开快，即便开快有后悬挂的车和标志车几乎没有太大的差别，都颠波。买不买标志车，主要的纠结在车主的心里。与车的质量没有关系。从性价比和质量来说，标志车是买车的首选！
手机用户8884552383
各有优缺点，探界者内饰廉价，变速箱一般，5008 1.6动力一般，1.8烧机油。斯柯达dsg变速箱让人崩溃，crv机油增多，cvt变速箱问题也不少，crv混动不错就是略贵。整体来说，性价比最高是探界者
sripz
CRV混动或者探界者，除了法国人自己用的多点，汽车的超级大国那个国家还多，好车是嘴上喷出来的吗，是千万用户口碑积累起来的。法系车在北美市场都没有，为什么？好不好用看美国人开什么车跟着买就好了，人家30年代汽车就进入家庭了，什么车好用什么车不好用清楚的很。
K先生西式家常菜
柯迪亚克不错，空间大动力足，2.0T 。价格实惠。
奇骏车主留。
