亞洲最大的鷹陣
1980年美國製定了和平之音計劃，決定向日本輸出f15應雙發重型戰鬥機，日本三菱重工負責整機組裝，生產單座型的F15J和雙座型的F15DJ戰鬥機,第1次合同中，每一架F15的價格為78億日元，後期增至100億日元，是F4EJ的5倍，F104J的33倍，也就是說每造一架F15，相當於裝備兩支由18架F104F組成的飛行中隊。
即便如此，鑑於別聯科叛逃事件中日本航空自衛隊暴露出的作戰能力極其低下，日本政府認為引進F15勢在必行，原計劃引進123架F45J/DJ，但三菱重工直至今日仍少量生產，最終產量已超過200架。
日本航空自衛隊從1980年7月15日接收，第1架至1999年12月最後一架經歷了20年，共有單座型165架，雙座型48架，共計213架。其中因事故墜毀10架，現存203架，其中單座型165架，雙座型48架。
日本準備讓F15J/DJ的服役年限延長至30年，目前日本正在改進F15J/DJ,2004年開始進行批量改裝，日本計劃改進100架F15J/DJ每改進一架F15J/DJ，耗資25億日元。
"美洲鷹"的亞洲種
日本航空自衛隊最初引進的F15J/DJ與美國F15cd早期型相似，主要系統與美國戰鬥機相同，只是換裝了日本自制的電子支援系統。1997年起，日本決定用5年的時間對f十五街進行大規模現代改裝主要項目，包括換裝新型火控雷達，中央計算機系統配備綜合電子戰系統，加裝紅外搜索跟蹤，系統改進後，飛機的探測能力更強，反應速度更快，提高了夜間惡劣天氣及強烈電子干擾環境中的作戰能力。按照2000年制定的中期防衛準備計劃，日本將長期以F15J為主力戰機。
航空自衛隊目前正考慮通過中期壽命改進計劃，對現役的F15進行性能升級，包括換裝新型彈射椅，配備更新型的發動機，最引人注目是大幅度消減f2計劃時,準備將F15J的雷達升級到APG-70型，相當於美國的APG-631U型雷達。並配備了為f2設計的日本國產XAAM-4型先進中程空對空導彈和XAAM-5近距格鬥導彈。
XAAM-4原型彈已送至岐阜基地的飛行開發試驗團進行試驗評估。實驗評估測試結束後於1999年進行2002年前後開始裝備部隊，XAAM-4型導彈目前保密程度非常高，只知道該導彈類似於美國的AIM-120，具備發射後不管能力。
此外，日本島津製作所已經與英國的羅克維爾科林斯凱撒電子公司簽署協議，為F15J生產多用途顯示器這套顯示器裝置為114毫米×114毫米的反射型微液晶顯示器，顯示器的設計，有兩家公司聯合進行充分發揮，凱撒公司設計的有源矩陣液晶下4顯示器和日本島津製作所設計的平視顯示器的技術和經驗。
目前航空自衛隊的AAM-3雖然綜合性能優於每次的AIM-9L，但它最大有效射程短，缺乏先進格鬥導彈導體中發生能力。發展中的XAAM-5將配備先進的紅外熱成像搜尋彈頭彈體細長外是類似於英國的ASRAAM。導彈最大射程較AAM-3最大幅度增加，更重要的是具備高離軸發射能力，為增加JHXAAM-5在近距空戰中的戰鬥效率，航空自衛隊還可能研發頭盔瞄準具。
不斷升級改進。
隨著日本財政狀況逐年惡化，F15改進計劃的預算也逐年減少，改進計劃分為兩個階段，第一階段對雷達中央計算機，發電機及製冷系統進行改進，第二階段是加裝綜合電子戰和戰術數據轉換系統終端。
1997年第一階段改進了原型機，開始設計，2002年4月，一架用於改裝試驗的F15J送到三菱重工名古屋航空航天系統製作所的小牧南工廠開始進行改進。主要改裝項目是換裝新型雷達。該雷達是絕大多數美國空軍F15E上裝備的APG-70雷達的衍生型號,最後幾個批次的F15E上也裝備該型雷達。與APG-70相比APG-63（V）1雷達的目標處理能力及抗電子干擾能力更強。APG-70上的相控陣雷達模式也在新雷達上得到了應用，此外飛機的中央計算機等其他附件也進行了升級，該機改進工作於2003年7月3日接受試驗審查，7月18日在公司內部進行首飛。
中期防衛力量調整計劃，預定對12架飛機進行改進，隨著計劃實施，日本航空參謀部2004年度為4架試驗機劃撥預算約181億日元。
包括這4架，共12架飛機進行第一階段的修改，日本原計劃用4架飛機分別進行搭載XAAM-4導彈，日美聯合研製的彈射救生椅，搭載飛行記錄裝置，通信設備的抗電子干擾能力試驗，但為了降低改造成本，所有試驗改在一架飛機上同時進行。
在f15第一階段改進，同時根據2002年簽訂的協議，日本展開第二階段的改進，著手設計購買索要裝備的電子戰設備，第二階段原型機所搭載的綜合電子戰系統，可以對各種電子站設備進行綜合管理，能更迅速更有效的進行電子戰，原來F15電子戰系統主要部件中，雷達警告接收機由J/APR-4更換成J/APR-4改，機上電子干擾裝置由J/ALQ-8更換成J/ALQ-8改。這些升級提升系統總體性能，但由於雙座型的F15DJ的空間有限，很難裝備和J型機同樣的電子系統。
第2階段改造的另一個重點是安裝了新型戰術數據交換系統終端，使飛機性能更有效的進行數據傳輸，該系統與防空自動警戒管制系統的連接作為重點。此作戰行動中f15可以相互交換戰術數據，2007年開始來進行為期約一年的使用試驗，2008年開始批量改進，將完全以2號機為標準改進後的f15服役將超過20年。
出生未捷
然而名古屋航空航天系統製作所在對F15J改進過程中怪事頻發，先知製作所的事務所內存有，防衛廳的F15J等訂貨業務數據的電腦被盜，隨後發生在倉庫內，包括F15J在內多架戰機，駕駛艙電氣系統電纜被切斷。發動機火花塞部分被扭彎等一系列破壞事件，對這些案件，日本有關方面卻進行嚴密的調查，但至今沒有一點頭緒。
日本官方認為負責戰鬥機生產的小牧南工廠不可能很容易從外部入侵，而且被破壞的都是飛機關鍵部位，這顯然是內部人員作案，但沒有發現任何人有可能作案的動機。現在製作所內部調查已經結束，名古屋航空航天系統製作所內西岡社長歸還了部分董事報酬，已表示對此事件負責，包括所長等5人被處以減薪等處分，在整個事件解決之前，日本方面暫緩對部長、科長及人員的處分。
說在此事件還在調查中，幾名名古屋航空航天系統製作所的技術人員在負責飛機研究和開發技術研究本部，第三研究所返回名古屋途中，晉江包括f15j改進方案在內，多種下一代戰鬥機研究資料遺忘，在日本的中央線列車行李架上，就在日本東京站下車。雖然這幾名技術人員時候拼命尋找，但資料和皮包早已不翼而飛，警察搜索也一無所獲，該製作所在皮包上裝，那一旦離開身邊就會報警的信號器，但不知為何該系統並未生效。
屋漏偏遇連天雨
三菱重工名古屋航空宇宙系統製作所在2003年再次爆出設立員工將戰鬥機修復資料外洩的事件，艾滋縣警方已涉嫌觸犯了與日美防衛援助協定等相關秘密保護法為由，對該支所所展開的詳細調查，這一事件讓日本官方特別是自衛隊方面焦頭爛額，而F15J/DJ的改進工作也因此蒙上了一層陰影。
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