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相信很多手動擋司機都有一個煩惱，就是如何快速平穩起步，特別是新手司機，在起步時特別是跟車或者紅綠燈起步時手忙腳亂，還一直熄火，後面跟車的使勁按喇叭，自己恨不得下車不開了。起步是一個大難題，今天我就來說一些自己的淺見。

我們在駕校學習時，駕校老師交給我們起步步驟：踩下離合器---掛入一檔---鬆手剎---慢抬離合器到半聯動點---稍微停一下---然後緩慢抬起離合器---起步完成。這樣看來沒什麼問題，我們在駕校也能很容易的完成，然而到了實際路上，從駕校出來，我們這樣開車，遇到的就是無休止的熄火，無休止的被人按喇叭催。那麼問題究竟出在哪哪？

首先我們要明白駕校的車都是經過改裝的，抬離合的過程實際上已經由系統加油了，只不過我們自己沒去操作，我們以為不需要加油，但實際的車輛是沒有經過這個改裝的。好了，說到這，我想大家都該知道自己起步老是熄火的原因了吧。下面我慢慢分析一下。

一、手動擋汽車的踏板有3個，最左邊是離合器踏板，主要控制起步和換擋時操作。中間是剎車踏板，控制減速和剎車。最右邊油門踏板，供加油，加速使用。

二、手動擋汽車右手邊有一個手剎，供長時間剎車使用，有一個檔杆，有5個檔位和一個倒擋，供換擋和倒車使用。當然了現在的渦輪增壓汽車還有6擋。

三、起步時操作：踩下離合器---掛一檔---鬆手剎---慢抬離合器到半聯動---輕點油門---慢抬離合器---完成起步。起步之後加油門，踩離合器換2擋。再根據情況加油門，換3擋就輕鬆行駛起來了。

四、擁堵路段跟車：這是我前段時間晚上開車碰到的堵車路段。車隊走走停停，這時候起步技術就顯得尤為重要，稍不留神就被別人插隊。我採取的方法是：前面車緩慢移動前我是一腳踩離合，一腳踩剎車的。當前面車移動時，我趕緊松腳剎，輕抬離合，同時輕點油門，再控制離合器高低。如果緩緩走了幾步，就用離合器控制速度，如果走了幾米，就抬起離合器，加油換2擋，通過控制腳剎跟車。然後前車停了，我接著踩離合，踩剎車，換1擋停住車。等前車再走時，再松腳剎，慢抬離合，輕點油門，就這樣重複。

有很多人說手動擋開著費勁，碰到堵車累人，我自己感覺真不是那樣子的，說手動擋累人，難開，我感覺還是技術問題。大家是如何認為的哪？

用戶95964948626

汽車如何又快又穩的起步，在這裡小哥分享一下我的經驗，希望能對你有幫助。

先說一點，任何人剛剛開始接觸汽車，都不要想著一下子就能向老司機一樣。一般新手擔心的地方主要就是遇見紅燈了，後面喇叭嘀嘀在催，但是你在前面慢吞吞的跑不起來，下面我就針對這樣的情況分享一點小經驗。

第一步，看著紅燈還有5秒時，踩離合，同時踩腳剎，同時掛一檔，3個動作儘量同時。再鬆手剎。

第二步，抬半離合，記得右腳踩住剎車不用動，新手做完這些動作基本綠燈就差不多到了，然後右腳松剎車，準備慢慢加油，這個時間就可以把離合鬆開了，不過也記得不用太快，太快了，萬一你油門沒跟上也會熄火。

是不是很簡單呢？對於自動檔，那個屬於傻瓜車，踩剎車，點火，掛D檔，鬆手剎，松腳剎，輕點油門，就行了。小哥就分享到這裡，還請多關注小哥，小哥就專注於汽車分享討論。有不同看法的也請留言，大家互相學習。

作為一個3000公里手動擋的萌新，我來說說。

試過慢松離合，同時松剎車，再緩慢加油起步，不理想，因為新手很難掌握離合和油門的配合，會導致起步一不小心就闖動。原因不是離合鬆快了，就是油門加大了。

後來又試過慢抬離合，不加油門，等車子動了定住離合1到2秒，再鬆開離合，加油，穩當是穩當了，就是起步太慢，後面有車自己都感覺不好意思。

再後來找了個空地，反覆嘗試，最終總結了一下個人感覺正確的平路起步方式，其實也就是駕校教的方式。首先一定要找到半聯動結合點，迅速抬到半聯動位置，車子動，定住，然後慢松離合的同時迅速給點小油門再鬆掉油門，然後就可以踩離合掛2檔，加油門走人了。真的是又快又穩當。

落日邊境

手動檔起步

首先，最讓很多新手司機頭疼的應該就是手動檔的車子，因為自己是新手，對於油門、離合的控制都不太熟練。很容易就死火，那到底該怎麼做才能保證起步能夠平穩呢？

首先手動檔的車子起步正確步驟應該是先點火，然後踩離合、掛一檔，打開左轉向燈，鳴喇叭示意，觀察四周是否有有無妨礙汽車起步的情況，然後起步放開手剎，同時握住方向盤，左腳慢抬離合器，緩慢加油，使得車子平穩起步。

而手動檔汽車當中最讓人頭疼的離合控制，只需要掌握好“快、停、慢”三字訣就可以了，“快”指的是抬離合的時候快速抬到離合器剛接觸到一點的位置。“停”指的是在剛結合的位置稍停頓一下，這時候應該輕點油門適當的提高發動機轉速。“慢”指的是發動機的轉速稍有提高後，慢抬離合，使離合器逐步徹底結合，起步的全過程就算完成了。整個過程經過反覆練習後，達到熟練且動作連貫的時候，開車起步就能做到又快又穩了。

自動檔汽車

自動檔汽車起步死火的可能性會比自動檔的汽車小，一般情況下，起步只要掛個D檔和踩個油門車子就會自然起步了。正確的做法是上車後準備起步時，先將檔位手柄移動至預定行駛的位置上（也就是掛D檔），然後踩下加速踏板就可以平穩起步了，但有一點要注意，千萬不能猛踩油門，要緩慢踩下，慢慢加速，這樣車子才會平穩起步。

珠海交警

汽車快速起步不熄火、又快又穩起步都是常說的話題了，自動擋就不用說了，這個新手估計都能懂，對於手動擋的汽車來說，超強的操控性能讓很多老司機欲罷不能，但對於新手來說，汽車起步可能是一個大難題。

一般來說，汽車起步無非就是先踩離合器掛檔，然後慢慢鬆掉手剎， 或者先鬆手剎，踩住剎車，然後踩離合器掛檔，慢慢松離合感覺車子要動了鬆掉剎車，然後慢加油門。

如果你要問手動擋汽車如何起步，那麼可以認真跟你說，先啟動發動機，並檢查各個儀表的二作是否正常；然後踩下離合器踏板，將變速桿掛入低速擋；接著打開左轉向燈，鳴喇叭同時觀察車輛前方、左右、上方及後視鏡，察看有無妨礙汽車起步的情況，起步時－定要注意安全；再接著放鬆駐車制動操縱手柄；握住轉向盤，左腳按要領放鬆離合器足板，同時緩慢踩下加速踏板，使汽車平穩起步；最後當起步後汽車進入正常行駛路線時即可關閉左轉向燈。

這就是正確的起步方法，但很多人都知道，就是很容易熄火，或者是在等車等紅燈的時候，一直啟動慢，後面可能就會喇叭聲一大片地響起來。

其實對於車子快速起步，說起來也是容易，只要抬起離合器踏板要掌握好“快、停、慢”三個過程。在起步時，確認周圍都安全的情況下，迅速地踩加速踏板(稍用力)，抬離合器踏板，在半聯動位置需停一停或稍壓一壓(發動機聲音由清脆變沉悶，汽車有前行趨勢)，此時應該在平穩地踩下加速踏板的同時，緩緩抬起離合器踏板。

說出來可能容易，但實際上在生活中卻很難做到如此連貫的操作，應該多加練習，自然而然就會上手。

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孫行者汽車救援

對於汽⻋如何平穩的起步，早已經是⼀個⽼⽣常談的話題了。但是，對於新⼿來說，這仍然是⼀ 個恆久不變的問題。現在⽹上有各種教程，學⻋的時候教練也是百般的提醒，但是有些⼈仍然被 起步熄⽕的陰雲籠罩，就像我們懂了那麼多道理，仍然過不好這⼀⽣⼀樣。

⾸先聲明，這篇⽂章不會教⼤家汽⻋起步的任何動作要領，因為⼏乎所有⼈都知道什麼時候該松 離合，什麼時候該加油⻔。如果真有連這個都不知道的，說明你的駕照是買來的，沒有鄙視你的意思，建議你去百度⼀下，那些所謂的專家說的頭頭是道，相當的專業。 今天要教給⼤家的只有⼀點，你只要做到了這⼀點，今後你的起步就不是個事。我要說 的就是要膽⼤，要敢於踩油⻔。 ⼤家都仔細想想，導致⻋輛起步熄⽕的最直接原因是不是動⼒不夠？通俗點來說就是給的油⼩ 了。你別跟我說是因為離合抬得太快，你知道嗎，有⼀種起步叫彈射起步，你離合抬得有人家快嗎？怎麼⼈家沒有熄⽕呢？⼈家起步的時候敢把油⻔踩到底，你敢嗎？ 我這麼說的⽬的並不是教⼤家如何糟蹋我們的愛⻋，⽽是希望⼤家要敢於踩油⻔，不指望你把油 ⻔踩到底，你把轉速提到2500轉左右總可以吧，不要害怕踩油⻔，⾄於什麼時候松離合跟著感覺⾛吧，儘量慢點。不要害怕磨損離合器，離合器就是⽤來磨的，沒有那麼嬌⽓，⼤不了換套新的。況且，這麼操作也不會⼀直持續，等你熟練了，控制離合、油⻔遊刃有餘了，也就不⽤這麼折騰了。另外，你要知道⼀件事，起步的時候把⻋憋滅遠⽐離合器磨損帶來的危害⼤。

最佳拍檔20081108

很多人拿到新車了興奮極了，但是一上路，一個最簡單的問題就出現了！ “自動檔如何起步？”這個問題相信很多新手車主都會碰到！今天，就來教教大家自動檔應該如何操作！

自動擋分兩款，普通自動變速器和手自一體變速器。

基本的步驟都是：起步點火後踩住剎車，檔位撥到D，送手剎腳剎，供油。停車踩住剎車，檔位撥到P，拉手剎熄火。

自動檔

P，泊車擋，啟動擋

作用：當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。

R，倒車擋

作用：顧名思義，倒車時用。

N，空擋

作用：暫時停車時(如紅燈)，用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。

D，前進擋，也稱驅動擋

作用：就是前進時，用此擋位。

S，運動模式

作用：掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。但此檔會造成油耗加大。

L，低速擋

作用：在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這裡，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

1擋，前進擋

作用：用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。

注：變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。

2擋，前進擋

作用：可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。

操作：將撥杆放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。

注：但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。

3擋，前進擋

3擋就是把變速器強制限制在3擋以下。

需要說明的是在有些車輛當中變速箱上面的2，並不代表的是單2擋，而是1~2擋(如別克車系)用這個擋位時變速箱會在1、2間自動切換，而不會往更高擋升。

手動擋的車起步時，如何才能做到又快又穩又不頓挫

首先就來講下頓挫，也就是我們平常所說的點頭現象，開車的人對這種現象一般不會有太的感覺，因為他腦子裡全神貫注的操作車輛，容易忽略，對於乘坐人員就不一樣了，坐姿就比較難堪，舒適感完全沒有了，特別是身邊坐著領導、客戶、陌生人就比較尷尬了，這樣直接讓別人對你的駕駛技術產生懷疑。出現頓挫現在一般都是在起步、換擋、和將檔的時候，如果想要改變這樣的狀態，首先要熟練的知道自己的車半離合在哪點，這才能解決起步不頓挫即快的方法，不像換檔那樣，可以快速的松離合，要是在起步時候離合松得過快，就容易出現熄火，後者就是發抖。對於新手來講可以慢慢松離合，然後再去加油。一般的車松到半離合再慢慢松車就能走了。一般在駕校的時候教練會這麼教你。

1、抬離合要慢而穩

起步時離合器抬得過快，輕則導致車輛闖動，重則熄火。在松抬離合器踏板的過程中，到達半聯動前一定要放慢松抬的速度（處於半聯動時需要稍作停頓），感覺到車輛有向前拉扯的跡象，再慢慢鬆開，這樣就可以有效的避免車輛在起步階段發生闖動了。

2、C1科目三考試過程中，遇紅燈停車後如何快速穩定起步？

（1）不拉手制動的起步法

停車後持續踩住腳剎，掛1擋，在紅燈倒數5-6秒時緩抬離合器至半聯動，綠燈亮時鬆開腳剎起步。由於這種方法的“預備動作”做的非常到位，所以起步時只需離合，腳剎和油門配合操作即可。

（2）拉手制動的起步法

停車後持續踩住腳剎，拉起手剎，摘空擋，在紅燈倒數7-8秒時掛1擋，鬆手剎，緩抬離合器至半聯動，綠燈亮時鬆開腳剎起步。這種方法對機械而言更具合理性，但臨起步前的動作較多，一旦有所遺漏容易造成學員緊張而導致起步失誤。

手動擋起步，左腳要迅速抬到聯動點穩住，右腳同時踏上油門把轉速拉高，建議是在20%的踏板力度。這樣你一擋起步的時候，就能用一個較高的轉速把車帶動並且不會熄火，離合也能以較快的速度徹底放掉，將車速的控制完全轉移給右腳油門上。

駕校教練的教法總是慢慢抬離合，到達聯動點之後才能起步，補油上路。這是擔心新手亂踩油門，容易出事，其弊端則在於，造成很多人從駕校畢業以後一直以為手動擋就得慢慢抬離合起步，沒有養成起步就補油門的習慣。

如何坡道起步？

在平地摸清轉速與熄火的關係之後，就可以嘗試坡道起步了。

坡道起步是一個難點。首先，不用太過緊張，就算再好的司機，給他一個很斜的坡道，他也不能保證每次都不熄火。熄火了，重新點火便是。

坡道起步，關鍵是要記得離合聯動點在哪裡。原理與平地上起步一樣，左腳抬到聯動點停住，右腳補油門拉高轉速，伺機松左腳，把車子的控制權儘快交給右腳。

區別只在於，你要怎麼控制後溜？手剎還是腳剎？建議新手還是用手剎。在車動的瞬間迅速放下手剎減少行進阻力，起步就妥當成功了。腳剎屬於熟練之後的高級篇，新手先別急著嘗試。

特別提醒：不要總擔心磨損離合器什麼的，坡道起步對離合器會有一定磨損，影響卻有限，記得用盡可能短的時間鬆開離合就好。畢竟離合器與剎車一樣都是磨損件，也要根據情況更換。偶爾半離合一下不必太擔心。

為了使汽車具有良好的行駛平順性，車身振動的頻率應為人體所習慣的、步行時身體上、下運動的頻率。它約為60～85次/分(1Hz～1.6Hz)，振動加速度極限值為0.2～0.3g（g是重力加速度約為9.8米/秒，大家經常聽到的比如F1賽車手比賽中最大要承受3個多G的力）。即0.3個G的上下顛簸是不允許人體舒適性的，因為顛簸的最影響舒適性的所以其他方向可以承受的力還可以適當大一點。下面我們一個一個的分開講解：

手動擋汽車坡道起步老熄火怎麼辦？老司機都用這兩個技巧解決

相信有許多朋友，在剛剛拿到駕照的那幾個月，碰到“坡兒”就犯怵。尤其是在堵車的時候，本來心裡就緊張，熄火了還得被身後的車“嘀嘀嘀”的催個沒完。那麼我們怎樣才能擺脫此類困擾呢?

當然，隨著時代的進步，在汽車上應用的技術也越來越多，許多高檔車型中配備了許多科技含量很高的配置。加入了諸如“坡道起步輔助系統”“電子手剎”等，現在，小編就為大家介紹一下，手動擋車型坡道起步的一些技巧，以便於開手動擋車的朋友在日常駕車中擺脫“坡起”的困擾。

一方法：

在車停穩後，拉緊手剎並掛入1檔。然後拉著手剎，按下手剎按鈕(但是不要鬆手剎)。起步的一切準備工作完畢後，右腳松剎車並放到油門踏板上,適當的加油並保持一定轉速後，左腳抬離合器踏板了。

抬離合時一定要注意了：應快抬至接近半聯動位置，然後在慢慢的抬離合器踏板，同時要注意聽發動機聲音的變化，待發動機運轉聲音發悶、轉速在下降時，左腳就迅速停住並且保持不動，同時右腳要二次加油，來保持足夠的動力能夠順利起步，然後鬆手剎。

我就只想閒聊汽修

看了好多回答，大多數都是在說如何操作，本人認為車輛起步首先也是最重要是保證起步安全，其次是如何起步，最後才是如何做到起步又快又穩。

1、保證起步安全

在進入汽車時我們應首先環視車輛一週，一是確認車輛有無異常，如四個車輪胎壓是否正常；二是確認車輛周邊環境，車輛起步時很容易發生碰撞剮蹭，如有無較低不易發現的障礙物、離前後車輛的距離。

至於起步的操作，有句順口溜“一踩二掛三轉向四喇叭五手剎”即踩離合、掛擋、打轉向等、鳴喇叭、鬆手剎。

3、平穩起步

要想做好平穩的起步，須做好松離合與踩油門的協調，否則會出現一闖一闖的頓挫感甚至熄火。起步時掛上檔後要做到“離合慢抬油門慢踩”，慢抬離合踏板，找到離合結合的那個點（發動機轉速略有降低開始吃力），此時慢抬離合的同時開始慢踩油門直至完全鬆開離合，繼續踩油門使車速升到一定速度後，鬆油門+踩離合+升檔+松離合+踩油門一氣呵成，重複操作至想要車速。

車擊手803

汽車如何又快又穩的起步？最重要的就是控制離合器。離合器是切斷或傳遞發動機向變速器輸入動力的。新手開手動擋汽車會經常熄火，只有熟悉技巧才可以平穩起步，平時要多練習離合器和檔位的轉換及油離配合。

上車後，繫好安全帶，調整座椅、後視鏡。快速踩離合器至底，掛1擋。 打左轉向燈，看周圍情況，鬆手剎快抬離合器於半聯動位置，找準離合器半聯動狀態的方法，“一快、二慢、三聯動”。

半聯動狀態時汽車的反應 ：車身有抖動，汽車有一種向前的衝力，轉速錶指針明顯下降，發動機聲音低沉下降，離合器踏板有一種頂腳的感覺。 有上述反應，說明汽車處在離合器半聯動狀態。這時踩離合器的左腳就不要再動，右腳松剎車踏板，切換到油門踏板加油。車子開始移動時需要把離合器全部釋放，右腳稍加油門，當儀表盤轉速在1800左右時，踩離合器切換至2檔。汽車順利起步後稍加油門，車速上來後就按照踩離合--換擋--踩油門的操作步驟進入正常駕駛。

起步時操作：踩下離合器→掛一檔→打左轉向燈→鳴喇叭→鬆手剎→觀察周圍情況→慢抬離合器到半聯動→輕點油門→慢抬離合器→完成起步。起步之後加油門，踩離合器換2擋。再根據情況加油門，換3擋正常行駛。

實際上車輛起步的關鍵是油門和離合的配合，這是個熟能生巧的過程。開車時膽大心細，多練習多體會。很快就會熟練掌握快速平穩起步這門技巧！

明德說車

自動檔汽車就繞過了，因為自動檔汽車基本不存在起步困難問題。所以這裡著重講一下手動檔起步問題，因為手動檔起步易出現熄火，溜車等問題。

起步前要調整好座椅位置，保證能輕鬆將離合踩到底，且動作自然無阻滯。

主要分三種路況來分別說明。

一，平路起步。

踩離合，踩剎車（不用拉手剎）――掛1檔――松至半離合――右腳以腳底為中心迅速將腳掌從剎車踏板移至油門踏板――加油的同時緩松離合踏板――完成起步。整個過程5秒足夠完成，熟練後可在3秒內完成。

二，較緩的陡坡上起步。

同樣可不拉手剎起步，前面動作與平路起步一樣，只是在加油的時候要求迅速將發動機轉速提到1200轉左右。

三，陡坡起步。

需要事先拉手剎以防止車倒溜。踩離合掛1檔――松至半離合――右腳加油至發動機1500轉到2000轉之間――鬆手剎，加油，緩松離合，三步一動――完成起步。

以上動作要領就是：

找半離合點要快、準，松離合時要緩，穩。

跟油要快，要及時到達發動機轉速轉範圍。

這是一個熟能生巧的過程，如果每天都駕車，一週內就能熟練掌握這門技巧。

希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！

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