餅臉星小胖丁
自從斯柯達加入大眾以來，也將目光從遙遠的歐洲大陸轉向中國市場，柯迪亞克作為斯柯達的首款七座SUV,採用了家族化設計，而家族化的設計使柯迪亞克更好的提升了品牌辨識度，新推出車型整體的設計風格逐漸簡約化發展卻又不失實用性。柯迪亞克定位於中型SUV,柯迪亞克和途觀L是一個平臺打造的車，途觀只有五座，柯迪亞克有七座版本。但是自柯迪亞克上市以來銷量慘淡，售價18.98萬到26.98萬元，個人分析原因還是定價過高了。我從以下幾個方面解讀一下斯柯達柯迪亞克；
【外觀空間】柯迪亞克外觀時尚大氣，車長4698mm,寬。1883mm,高1676mm.軸距2791mm,採用215/65R17 的輪胎，配有鹵素大燈全景天窗，五座版的乘坐空間充足，七座版的第三排座位乘坐空間不是很理想，大個子的腿伸不開。
【內飾中控】進入車內，整體設計沒有可挑剔的地方，平直的線條表現出了沉穩大氣，雙圓盤儀表加中央液晶顯示屏，錶盤佈局與中高配車型一致。
【動力系統】動力方面除了頂配旗艦版使用了2.0T發動機，其餘車型均採用1.8T發動機，最大功率180馬力，最大扭矩300N.m.柯迪亞克全系使用了七擋雙離合變速箱。1.8T車型百公里加速時間為8.44秒，實測油耗在八個多。高配車型配有全時四驅系統。
【懸架】柯迪亞克全系採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，舒適性較好。
【安全配置】柯迪亞克的安全配置還是比較豐富的，除了低配車型外其餘車型全是6安全氣囊，全系標配了胎壓監測，ABS、EBA、EBD、牽引力控制系統和車身穩定系統，還有疲勞駕駛提醒配置。
【口碑】柯迪亞克自上市以來口碑良好，空間大，動力充沛，操控精準，油耗滿意，後備箱大，底盤紮實，舒適性高，配置豐富，不滿意的是車內飾用料有些差。
【總結】柯迪亞克是斯柯達在中國市場推出的一款重要車型，外觀時尚，動力充沛，對年輕消費者有很大的吸引力，對於偏好德系車的消費者來說，是一個理想的選擇。
尚錦生活日記
如果你是看中了這款SUV的話，我覺得性價比方面還是不錯的，而且5+2大空間比較實在，柯迪亞克前不久還有2019款升級上市，你要是考慮買的話可以看一下2019款的新車。
大空間實用性強，配置升級性價比翻倍
柯迪亞克是斯柯達旗下的中型SUV，主打大空間和配置表現，它的外觀其實就是很典型的斯柯達風格，老遠處看到也能認得出來，分體式大燈比較特別，個人還是挺喜歡的。而且柯迪亞克身材尺寸很大，所以看起來也是個大塊頭，軸距為2791mm比較長，畢竟也是有7座佈局，如果軸距不夠的話第三排乘坐性就不強了，所幸柯迪亞克這方面還不錯。
而且斯柯達家族的車都有一個共同點，就是後備廂空間都超級大，比同級要大，柯迪亞克同樣如此，常規後備廂容積為190L，不過如果將後兩排都放到，行李廂容積將達到2065L，這種後備廂水平拿來搬家也沒問題。
內飾風格穩重實用，動力豐富強勁
2019款柯迪亞克內飾設計還是那麼注重實用風格，比較穩重簡約，隨處可見的木紋裝飾與鍍鉻飾條，不同材質更能營造出高級感，柯迪亞克在這方面還是挺擅長的。而且設計上雖然沒那麼多花裡胡哨的元素，因為它處於典型德系風格，實用性第一。
而2019款柯迪亞克重點在於配置方面，這次配置升級著重科技表現方面，進入車內，大屏幕的液晶儀表以及中控的導航系統確實很抓人眼球，這是除了最低配，其他全都標配的科技配置，算是同級中比較少見的吧。而且這兩塊大屏可以實現聯動顯示，具體我覺得你可以去店裡看看實車，體驗體驗它的科技表現。
現在我們一般說到配置，可就不止科技方面了，安全配置怎麼樣也是衡量一款車的重要標準，2019款柯迪亞克在這部分也比較到位，包括智能疲勞提示可以避免疲勞駕駛，還有像是前後倒車雷達、自動泊車系統，因為柯迪亞克體型比較大，所以停車這方面對於新手肯定難度，不過有了這些科技輔助配置，停車就安全方便多了。
動力方面，2019款柯迪亞克選擇也比較豐富，雖然搭載了EA888系列2.0T發動機，不過有高低功率之分，像是注重經濟表現的，選擇低功率的動力就足夠了，如果比較喜歡越野之類的，可以考慮高功率的，動力表現更加強勁一些。
而且有一點我覺得比較難能可貴，就是2019款柯迪亞克升級上市不久，官方給出的金融政策還是挺豐富厚道的，像是至高8000元額外換新補貼，20%首付起 2年0利率之類的，只要在6月30日之前買車都能享受到，具體車型和價格優惠你可以到店裡去問問，順便試駕看看，這款車空間、配置和動力都很均衡，相信不會失望的。
匯選車
買車呢不要這麼籠統地問
你首先要交代一下自己駕齡，預算，用車需求，駕駛習慣，以前開過什麼車，目標車型等等
提個醒，見到籠統的說車薄不安全，dsg頓挫，漏油，斷軸，燒機油，你心裡先默罵他一句SB。
作為一個同樣關注柯迪亞克gt的準車主，我來說下我的感受希望對你有幫助
我是追求駕駛樂趣的，買車首先關注三大件，也就是變速箱，發動機，底盤。其他配置並不非常關注，比如中控大屏我都可以不要，不過買到這價位配置也都很豐富的。
這車我之前是從來不看的，一個價格便宜了，二個品牌力度不夠，三個4.6米7座就是耍流氓，吸引我瞭解這臺車的一次多臺suv橫評，評測結果很驚豔，不過也就是去大概瞭解了一下，三月份朋友看車，去看明銳的時候被GT吸引到了，一發不可收拾。
我試駕過20-40w以內大量suv。
首先動力，不吹的話30w以內最強合資suv，而且是遠超對手，我上一臺車是鋼炮，我追求駕駛樂趣，這車3500轉彈射，渦輪幾乎無遲滯，提速降檔積極，1500轉最大扭矩，動力輸出持續到150km時速都還有後勁，懸掛比不上高爾夫但是過彎以及緊急避讓都不虛，這些都是吸引我的地方。
然後配置方面我也就不一一羅列了，給我的感受是比較厚道，我的目標車型是四驅豪華，該有的都有，也沒有什麼樣子貨配置，這個比較主觀，我覺得內飾也不錯，當然很多人覺得內飾太差，一分價錢一分貨，同價格內飾好的自然有其他地方不足，看個人取捨妥協。
外觀這類我也不談，這車其他方面我並不覺得很突出，這車就是一臺鋼炮，適合懂駕駛追求駕駛樂趣的，又想要臺底盤高的車的人。
說缺點，後座坐墊太短，這樣營造後排很寬敞，實際長途乘坐腿部支撐不足會不舒適，中間拱起也不討喜，放倒座椅和後備箱有落差，注意是落差不是說純平。
個人覺得，無法買到十全十美的車，最終是各種妥協，不要覺得是因為太窮，相信我你拿著50-60w現金也買不到全部滿意的車，人心無止盡，除開一些坑爹車，一般都是能找到一臺車的最大優點，儘量的多去試車，紙面數據和駕駛體驗不一樣，福特1.0t發動機一樣可以給你推背感，必須要試車！不要信那些車評，那是給你參考的，介紹的比較全面而已，別人的感受不是你的感受，比如柯迪亞克gt這臺車沒有一個車評提到後排坐墊短到離膝蓋一拳無法支撐，但我很在意這個。比如銳界只有極個別車評提到剎車連桿擋腳尖，比如漢蘭達幾乎都對超軟懸掛毫無駕駛樂趣閉口不談，有人喜歡方向盤輕有人喜歡重，有人喜歡懸掛軟有人喜歡硬，自己去試車才知道自己要什麼。
天之從雲45301002
首先感謝悟空問答為廣大車友提供學習交流的平臺。
題主你好，涵宇說車為您答疑解惑。
很多人都知道，斯柯達科迪亞克與大眾途觀L是同一平臺下的產品，三大件一模一樣，基本配置差距也不大，但售價卻相差很多，比如科迪亞克380四驅7座旗艦版的指導價為26.98萬元，這個價格連途觀L的330兩驅旗艦版都買不到。據此可知，科迪亞克的性價比還是非常高的。
從外觀上我們不難看出，科迪亞克的外觀比同平臺的途觀L要美觀許多，斯柯達標誌性的前臉賦予了科迪亞克與眾不同的氣質，優雅中透露著些許動感氣息。比途觀L中庸的毫無美觀可言的外觀不知要強了多少。
坐進車內，雖然通過方向盤還是能看出一些大眾的風格，但其經過全新設計的中控臺還是令人印象深刻，特別是大面積鋼琴烤漆面板的木紋裝飾，令科迪亞克看起來多了些奢華感，而不像同門師兄弟那樣萬年不變的風格。
我們再看看座椅，科迪亞克的座椅設計也屬上乘，從圖中我們可以看出前排座椅的包裹性非常好，白色的縫線令座椅整體看上去非常豪華。
來到後排，科迪亞克的後排座椅支持靠背角度調節，增加了長途乘坐的舒適性，7座車型的第二排座椅還可以前後移動，不僅方便第三排乘客的出入，並能為第三排提供更大乘坐空間。
最新款科迪亞克搭配一臺2.0T渦輪增壓發動機，分高低兩個功率，動力分別為186馬力、320扭矩（330）和220馬力、350扭矩（380），全系使用7速溼式雙離合變速箱。
科迪亞克現在有2.5萬左右的優惠幅度，很值得購買。如果讓涵宇在科迪亞克和途觀L二選一的話，那麼我會毫不猶豫地選擇科迪亞克。
我是涵宇說車，歡迎大家在評論區留言互動，喜歡的話不妨點贊、關注。感謝您的閱讀。
涵宇說車
斯柯達柯迪亞克這個有著5座和7座版本車型的中型SUV，在20萬元這個級別裡還是很有性價比的，有著大眾的技術加持整體質量也值得信賴，再加上比較大的優惠力度，柯迪亞克還是可以考慮一下的。
斯柯達雖然頂著大眾的光環，但是旗下的車型都沒怎麼沾到光，銷量都很一般，包括這款柯迪亞克，知名度比較低是硬傷，營銷上也不是很給力，而且斯柯達車型的“毒內飾”也是口耳相傳。
柯迪亞克的軸距為2791mm，在同級車中的表現還是很不錯的，不過7座車型的第三排空間有點擁擠，小孩還是可以坐一坐的。在配置上國產化的柯迪亞克的減配讓消費者非常的不滿，全系連隔音棉都沒有配備，簡直省錢省到家了。
在動力方面，柯迪亞克搭載的是2.0T高低功率版本的發動機，匹配的是7檔雙離合變速箱，動力和油耗表現還是可以的。
整體來看，柯迪亞克跟大眾同平臺生產，在技術上還是沒啥問題的，配置上也比較豐富，只是相對國外版本的減配讓消費者感覺有點區別對待的意思，內飾上也沒有了太大的異味，優惠力度很不錯，還是可以考慮的。
眾車國度
剛提不久，2018改款5座舒適版，優惠3萬5，送全車膜送6次保養，免費更換18寸輪轂和235的胎，上路下來剛好20萬。開了幾天了，總體感覺非常的穩，動力充沛，換擋平順，操控還行，乘坐者都說空間大，坐起來比較舒服。可能是新車的緣故，市區油耗將近10個，往後估計理想狀態能到9左右。外觀也很大氣硬朗，和途觀L同樣的平臺，三代EA888低功2.0T發動機很不錯的，變速箱是7速溼式感覺也沒網上說的那麼慘，就是街上開的不多，但誰開誰知道，確實是好車，性價比高。
超人不會飛得更高
說起斯柯達在我國國內的銷量，那真的是一個慘，自從被大眾收購了之後似乎沒有了自己的個性，開始傳承了大眾的一貫作風，給人的感覺也是千篇一律。在今年年初的時候就已經亮相的全新斯柯達科迪亞克一舉驚豔了世人，全新的外觀設計和七座的佈局，讓不少消費者都非常的喜歡，不僅是因為它的外觀設計，而且還在於它的整個車子採用了大眾途觀L上邊的底盤懸掛，動力總成，可靠性非常的高。
首先，這款車子的內飾部分幾乎式一成不變的，除了作為一款全新SUV車型應有的創新之外，三幅式的方向盤看上去還是像以往那樣的個性，運動性還是挺不錯的，包括上邊的銀色裝飾，也是能夠為整個車子提供不錯的視覺效果。中控臺上的空調出風口與中控屏形成一個不錯的整體，讓人看上去非常的立體，副駕駛前方的飾板也是採用了一些質感不錯的木紋材質，給人的感覺還是很高級的。整個內飾部分的功能區域佈局在下方的位置，與中控臺形成一個非常不錯的整體，使用起來也非常的方便。
功能區域的分區非常的合理，從這個操作區域就能夠很好的看出來，除了自動空調的控制按鍵就可以看出來，整體的佈局非常的清晰，就算是一個新手也能夠駕輕就熟，很輕鬆的掌握這款車子的使用方法，下方的自動泊車，自動啟停功能按鍵都整齊的排布在最下方，給人的感覺相當的不錯。這款車子還有一個比較好的功能，就是它的副駕駛位置前方的仿木紋裝飾板能夠打開，形成一個非常大的儲物空間，作為一款SUV來說，這樣的配置還是非常巧妙的，讓很多消費者都能夠欣然接受。
科迪亞克的後排空間的表現還是挺好的，尤其是它的中間底板的隆起，還算是能夠接受的程度，畢竟是一臺四驅車型，中間的傳動軸佔據一部分空間也是能夠接受的。後排配備了獨立的空調，在最大程度上讓後排的乘客享受到最舒適的駕乘感受， 在這些方面斯柯達科迪亞克的表現還是可圈可點的。全景天窗的尺寸很大，可開啟的面積非常的大，與其他品牌的車型相比還是有著較為明顯的優勢，對於車內的整個氛圍有著不錯的幫助。
外觀部分，全新的斯柯達科迪亞克給人的感覺也是非常的有安全感，首先它採用了目前斯柯達家族式的設計元素，給人的感覺相當的不錯，直瀑式的中網看上去相當的有質感，四周都加上了銀色的鍍鉻裝飾條，看起來非常的不錯，大燈與中網部分融為一體的樣式體現出了目前最前衛的設計風格，而且下方的進氣口位置採用了一個貫穿式的設計風格，是當下很多車企都紛紛採用的設計風格。
從車身側面來看，全新的科迪亞克看起來也是非常的魁梧，整體的車身尺寸為長4698mm*寬1883mm*高1676mm，軸距達到了2791mm，與途觀L是完全相同的，在同級別的車型中還是非常有優勢的，而且採用了七座的佈局方式，能夠滿足很多家庭在平時外出時的苛刻要求，它也算是一臺大眾途昂的兄弟車型了，如果哪些朋友覺得大眾途昂尺寸太大的話，可以選擇這款車子迎合自己的口味。五幅式的輪轂造型給人的視覺效果也是相當不錯的，尤其是行駛起來，感覺更加的優雅。
動力方面，全新的科迪亞克採用的是一臺1.8T和2.0T的發動機，其中1.8T車型居多，頂配車型上配備的是一臺2.0T的發動機。其中1.8T發動機最大功率為180馬力，最大扭矩為300牛·米；2.0T發動機最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛·米。傳動部分，依然是大眾家族最拿手的DSG雙離合變速箱，動力的響應非常的及時，而且它的燃油經濟性也是有著非常不錯的表現，主流媒體實測這款車子的每公里僅需5毛左右，非常的省油，所以大家在選擇七座SUV的時候可以考慮一下這款車子，真的是一個非常不錯的選擇。
趣車坊
(我是妙妙，喜歡車可以關注下我，😊😊😊)
柯迪亞克屬於大眾斯柯達品牌下的一款重磅中型SUV。下面從各方面瞭解這款車，讓大家對這個車有一個基本的瞭解。
外觀方面
第一眼看到這車就覺得非常的平穩，低調。家族式的前臉簡潔幹練，沉穩的車身一直延續到車的尾部。刀鋒式的尾燈，折角明顯的尾門蓋顯得車尾層次感很強。
內飾方面
內飾感覺像是繼承大眾式的家族風格，穩重大氣，中控特別的簡約穩重，沒有絲毫的浮躁感。
空間方面
空間反面是它的一大優勢，後排空間隨便翹個二郎腿還是非常的輕鬆，後備箱的空間也特別的大，儲物格也比較豐富，真的是能夠滿足日常的所有使用。
動力方面
1.8T的車型在起步階段感覺動力有點肉，但是速度起來以後，給油也能體驗到推背感。2.0T車型動力就非常充沛了，動力隨叫隨到，操控性能也很不錯。
妙妙總結：柯迪亞克在外觀內飾方面比較穩重大氣，在空間方面比較充裕，動力方面表現也不錯，非常值得購買，比較適合年齡偏大，穩重型的男士。
妙妙飆車
斯柯達可是世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一，擁有著120多年的汽車製造歷史。
柯迪亞克被稱為大棕熊，在歐洲市場賣的比較火爆，在中國市場卻賣的不盡人意，最關鍵的因素就是價格問題。
柯迪亞克這車的售價區間是:18.98萬~26.98萬。
動力採用1.8T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，全系匹配7擋雙離合變速箱。
斯柯達的柯迪亞克，目前在售車型共有19款，最大售價優惠幅度兩萬多，個別地區達到4萬！雖然是博人眼球成分多，確實是也足夠吸引力了。
柯迪亞克車身尺寸:4698*1883*1676軸距是:2791毫米。
柯迪亞克總體評價，空間寬敞，功能性強大，製造工藝好，動力系統調校得當，駕駛輕鬆，配置較為豐富。
柯迪亞克5座車型和7座車型給它增加了不少競爭力，像豐田的漢蘭達，雪佛蘭的科帕奇，現代的新勝達等都是強有力的競爭對手。
柯迪亞克採用的是全時四驅，從駕駛感受來說，全時四驅要比適時四驅越野性更強一些。
這款車是好車，而且斯柯達似乎也正在降價銷售，這算是一個好消息，有預算的可以下手了。
車誠相見
現在柯迪亞克有兩個排量，1.8T 180馬力和2.0T 220馬力，其中2.0T只有一款，並且只有它這款是帶四驅的，這叫旗艦版賣269800，太貴了不值得考慮，其實也沒多少人買。剩下的1.8T只有兩驅，其實目前的柯迪亞克和途觀L的主力車型都是1.8T，但是1.8T都只有兩驅，這是一個讓很不舒服的事情，因為買到這個級別的SUV，20萬左右的SUV，而且還是中型SUV，只能買到兩驅的讓人心多少有點不舒服。
四驅的有2.0T但是太貴了，但是你如果買這兩個車，柯迪亞克那你就踏踏實實買兩驅吧，因為其實幾乎沒有選擇，四驅它太貴了。
我們來看1.8T的兩驅，好在它1.8T變速箱沒有問題了是DQ380，是一個七速的變速箱。我們來看1.8T的有六款車型，具體選哪款，我們直接說答案。
選2018款TSI330也是1.8T，5座兩驅豪華版，因為它這個車分7座和5座，我們知道柯迪亞克這個車的尺寸7座是一個假7座，後面根本坐不下人，所以乾脆選一個5座吧，後備箱還能大點。
然後這個兩驅的豪華版，比舒適版多了一些很有用的配置，比如說18英寸的輪圈讓這個車一下子就好看起來了，然後電動的後備箱，這是我非常喜歡的，然後再多一些比如說真皮的座椅，以及真皮的方向盤這些，貴了1萬塊錢，可以理解。
因為電動後備箱和輪圈差不多能值這麼多，還多了一個真皮座椅，所以這個配置比較均衡，叫兩驅豪華版，還有一個豪華優享版，斯柯達把這個配置搞的比較複雜，這個優享版比豪華版貴了6000塊錢，取消了電動後備箱，這個我不太喜歡，後備箱變成了選裝。多出了電動座椅。這麼一套座椅的電動和記憶的功能，然後還多了防炫目後視鏡，以及後視鏡的記憶這些東西。價格貴了6000塊錢，但是沒有了後備箱的電動所以我不太喜歡。
