日内瓦车展上亮相的UX展出的恰好是混合动力的UX250h F SPORT版。伙计接下来谈谈在车展上体验这款车的感受吧。
其实外观这东西也就见仁见智了，而且车放在展台上，近距离体验还得排队，所以把体验的重心都放在了车内，外观就不谈了。
内饰的话还是挺棒的，毕竟雷克萨斯出品，没什么特别好挑剔的，皮质、缝线各种细腻就对了。这方面，真心做得比Q3、GLA、X1都好。车内配置很多，连电动调节方向盘都有，全液晶仪表盘、宽比例的悬浮式中控屏也有，不过展车没有通电，配置具体用起来如何就不知道了。
座椅舒适性很棒，各向支撑和包裹性都很强，填充物也比较柔软，总体表现也是比BBA的要好。不过空间的话，和加长过后的X1根本没法比，总体比Q3略大一点点吧，但是比GLA是要好些的。
对了，同场还体验了一下C-HR的后排，两者同一前排坐姿对比下来其实空间表现真的差不多呀，当然UX还是略大那么一点点。
后备厢空间方面，由于雷克萨斯官方不给看，所以不作任何评价。
动力的话，目前确切知道的是会有UX250h，发动机是热效率41%的2.0L发动机，所以能耗方面很有机会媲美甚至超越CT200h的水准。传统汽油发动机的话，应该会上丰田最新研发的那台A20A-FKS 2.0L Dynamic Force发动机，叫UX200，配也是最新的direct shift CVT变速箱。UX250不知道会不会有，有的话应该是用八代凯美瑞上面那台2.5L发动机，配8AT吧。
综合来讲怎么评价？抛去外观，内饰可以说是同级最棒的之一，座椅舒适性也是，乘坐空间一般吧，储物空间未知。
性价比呢，跟售价和配置都有关联，而这两方面都是未知的，所以也不去评价了。不过可以肯定的是，UX还是只会进口，所以起步价应该不会比国产的BBA要低。参考Q3、CDX等国产车型23万左右的起步价和NX接近32万的起步价，UX很有可能要卖25万以上。
如果真的话，UX的压力还是蛮大的。毕竟现在BBA尤其是即将换代的Q3优惠都不小，尽管UX产品力不落下风，但消费者还是很可能还是会看价格说话。
閱讀更多 夥計談車 的文章
