據中國海軍網的報道，近期在海軍裝備某試驗基地，成功進行了國產艦載機的座椅彈射救生試驗。從曝光的圖片中可以看出此次進行的是雙座艙艦載機的彈射試驗，而目前海軍艦載機部隊還沒有列裝雙座版本的艦載機，唯一的雙座版本的戰機是還在試飛中的殲-15S戰機。
艦載機高速彈射座椅試驗各項指標均達到要求 殲-15S雙座艦載機 該彈射救生裝備由我國自主研製，採用後艙先彈射前座再彈射的救生方式。飛行員只需要按下機關，飛機座艙蓋自動脫落，飛行員和座椅在1秒內由火箭高速彈出，並相繼打開座椅穩定傘和救生傘。
目前航空界的彈射主要有拋蓋和穿蓋兩種方式，殲-20戰機原型機和美國F-22戰機都採用拋蓋彈射。定型裝備部隊的殲-20和美軍的F-35採用穿蓋彈射方式，穿蓋發射需要炸開飛機的玻璃座艙蓋。殲-20座艙蓋上的爆破索就是用來幹這個的。
可以清楚看見殲-20座艙蓋上的爆破導索
拋蓋彈射是飛行員在拉動彈射手柄的時，同時啟動一個聯動機構，該聯動機構促使座艙蓋先解鎖，接著拋掉座艙蓋。大多數的第三代戰鬥機都採用這種拋蓋式彈射救生的方式。
美國F-16戰機也是拋蓋式的整體座艙蓋
殲-10地面彈射座椅試驗
彈射椅由德國人於第二次世界大戰時所發明。經過幾十年的發展，目前世界上所有的彈射坐椅都具備零零彈射功能，就是說可以在零高度零速度（接近靜態）的條件下的彈射成功。
雖然世界上所有的火箭彈射座椅都具備零高度零速度（接近靜態）的條件下彈射併成功開傘的功能，但飛行員能否安全著地，還受很多因素的影響。彈射發生事故是經常發生的事情，輕則造成飛行員脊椎受損無法再飛上藍天，重則失去生命。
俄羅斯蘇-57的彈射座椅試驗
所以說彈射座椅只是一件儘可能保證飛行員生存幾率的工具，並不是絕對安全的逃生設備。
分享到:
閱讀更多 老施胡侃 的文章
關鍵字: F-35閃電II戰鬥攻擊 座椅 戰鬥機
