6月3日《海軍巨炮的誕生地：美國伯利恆鋼鐵廠珍貴老照片》一文中，介紹了美國伯利恆鋼鐵廠製造艦炮的車間。伯利恆鋼鐵廠還有15家下屬造船廠造船廠，二戰期間這些造船廠共建造了1127艘各型艦船。這是1943年，巴爾的摩伯利恆·費爾菲爾德造船廠建造“聖地亞哥·伊格萊西亞斯”號自由輪的連拍照片，這艘貨輪在船臺上24天就完成了主體結構的建造並下水，又經過10天的舾裝即前往大西洋執行運輸任務。這個速度非常恐怖，顯然德國潛艇如何猖狂，也無法擊沉如此高速建造的貨輪。
第1天，上一艘自由輪剛剛下水，這艘被命名為“聖地亞哥·伊格萊西亞斯”號的自由輪龍骨就已經在船臺上鋪設完畢。
經過十個小時的緊張工作，部分船底已經鋪設完畢，首先通過螺栓連接，然後再進行焊接。
第3天，船底和燃油艙已經完全建好，內部艙壁正式開始建造。
第6天，部分艙壁已經建造完成，此時已經用掉了850噸鋼鐵。
第10天，船體的下層甲板已經全部完工，開始安裝上層甲板，此時已經用掉1575噸鋼鐵。
第14天，這艘自由輪的主體結構已經基本完成，正在安裝鍋爐和電路。
第22天，這艘自由輪的上層結構已經基本完工，部分結構開始刷漆。
第24天，“聖地亞哥·伊格萊西亞斯”號即將下水。就算是這樣批量建造的自由輪，也要舉行下水儀式，在穿透打破一瓶香檳酒。
“聖地亞哥·伊格萊西亞斯”號下水瞬間，此時該船重達3200噸，還需要經過10天的舾裝才能交付。
二戰結束後，“聖地亞哥·伊格萊西亞斯”號得以倖存，並參加了聯合國救濟和恢復管理局主持的、由美國教會贊助的向東歐運送牲畜的行動。1945～1947年，這個計劃共從東歐和南歐國家，向阿爾及利亞、捷克斯洛伐克、希臘、意大利、波蘭、南斯拉夫等國運送了239377頭牛。值得一提的是，“聖地亞哥·伊格萊西亞斯”號還到過中國。
（以上圖片均來自網絡）
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