張路Vacant
在我們今天的汽車上有多種燈源，鹵素燈，氙氣燈，LED燈，這些都已經比較普遍了，甚至還有激光大燈，其中，鹵素燈是應用時間最早的也是最廣泛的，一般用於中低端車型，或者某個車系的中低配車型，而氙氣燈，LED燈一般 應用於中高端車型，尤其近兩年，LED燈的應用大有盛行之勢，不少中低端車型也開始配備。
鹵素燈是從白熾燈發展而來的。白熾燈我們已經很熟悉了，偉大的發明家愛迪生經過數以千次的嘗試，終於找到了一種材料—鎢絲，通上電，便可以發光發亮，這便是白熾燈的原型。但是白熾燈有個致命缺陷就是，鎢絲雖然通電就亮，但亮度會受到鎢絲熔點的限制，而且高溫下鎢絲會揮發，凝結在外殼上，導致燈泡發烏，影響壽命，顯然這個白熾燈不能直接用到汽車上來，所以人們就在白熾燈裡充入鹵族元素氣體（惰性氣體），可以有效提高鎢絲熔點和壽命，在相同功率下，鹵素等的亮度能夠達到白熾燈的1.5倍，壽命也是它的2~3倍。
鹵素燈就是升級後的白熾燈，它的優點是：1、成本低、製作簡單。2.色溫較低，穿透性好。3、開啟速度快。4、遇到雨霧天氣時，配合反光罩穿透性更好。缺點是：溫度高、耐用性差、亮度低。
氙氣燈縮寫為HID，是指高壓氣體放電燈。其工作原理是將12V電壓增壓到23000V的超高電壓，激穿填充在石英管的氙氣使它發光，然後再將電壓轉成85V左右，穩定持續供應氙氣燈泡發光。
氙氣燈的優點是：1.呈現藍白色光，照程遠，相比鹵素大燈大幅度提高了道路標識和指示牌辨識度。2. 亮度高，相比鹵素大燈提高了三倍的亮度效率。3.能耗低，鹵素大燈耗費60W以上的電力，氙氣只需35W的。4.壽命長，氙氣沒有燈絲結構，使用壽命會比鹵素大燈強很多很多，一組氙氣燈使用壽命大約為3000小時。5.由於氙氣大燈的工作原理，如果在使用中碰到故障，氙氣等不會瞬間熄滅，而是會逐漸變暗直至熄滅。這讓行車中的駕駛者能夠有時間來應付大燈故障。
氙氣燈的缺點是：1.聚光性差，又因為太亮，容易晃著對面車輛的駕駛員從而導致事故。因此氙氣大燈必須配備透鏡。2.穿透力太差，在大霧以及冰雪天氣，氙氣大燈的穿透力非常弱。3.有延遲效應。因為氙氣大燈的工作原理，點亮它需要2-4s的時長。所以日常用車時，如果需要用大燈來“晃一晃”前方車輛，這時想靠氙氣大燈，那是完全不可能的。
LED燈，就是發光二極管，是一種能夠將電能轉化為可見光的固態的半導體器件，它可以直接把電轉化為光。
LED燈的優點很多：1.節能環保：LED燈的能耗為鹵素燈的1/20。2.使用成本低，壽命長：知名廠商的LED燈壽命能夠達到100000個小時，也就是說基本上你車開不動了，它還亮著。3.亮度高：亮度比鹵素燈高很多，用做剎車燈的警示燈毫無壓力。（穿透性強）4.低壓安全：LED這種最先用於電子的原件只需要直流電壓12V就可點亮，再也不用擔心氙氣兩萬多的電壓。5.瞬間點亮：不再需要氙氣燈的“等會再亮”，隨點隨用。6.單個LED體積小：這是設計師們的最愛，可以拼成各種喜歡的樣子
LED燈的缺點：1.散熱問題，如果散熱不佳會大幅縮短壽命。2.初期購買成本較高。
以上來看，鹵素燈，氙氣燈，LED燈各有優缺點，但整體上無疑是LED燈更有優勢，因此，LED燈也是當今汽車大燈發展的趨勢。
汽車觀察家
鹵素燈泡、LED燈泡、氙氣燈泡都有用過，說下我的感覺吧。
在佳美嘉垂感大師上班平時比較忙，休息也沒什麼愛好，後來慢慢喜歡上了釣魚，而且是純野釣那種，之前就在城裡上下班，鹵素燈泡沒換過，照明度說實話基本上不用太高。
野釣的路都比較爛，然後幾次之後鹵素燈泡壞了，而且走那種漆黑的路說實話亮度明顯感覺到不夠，本著節約的角度出發，換了一個鹵素燈泡，結果不久又壞了，而且走那種小路，亮度不夠真的很危險，有一次都掉一個小坑裡面去了，現在還慶幸是個小坑。
後來換了LED燈泡，也是在網上聽說LED如何節能，如何如何亮，所以選擇了它，單個LED燈泡178元，買了一對換上之後，你還別說，真心很亮，但是有個問題就是:LED燈泡由於溫度很高，需要散熱，很多LED燈泡都有自帶的風扇扇熱，已啟動大燈之後，你能聽到嗡嗡嗡的風扇聲，再加上發動機的聲音，很明顯，有點吵。三個多月之後，LED燈泡也沒能經得住顛簸的考驗，壞了一個，我的認為是：LED燈泡也不怎麼經得起折騰。
然後，我就買了氙氣燈泡，也是非常亮的，而且野釣完走夜路走山路，光線足夠強，更重要的是射的也非常遠，光衰退現象沒有LED燈泡衰減的那麼明顯，就是啟動時間稍微有那麼2 3秒才能完全亮起來，是逐漸變亮的那種，由於只是更換的近光燈，所以對使用沒有任何的影響。
換了氙氣燈泡到現在一年多了，經歷很多的坡坡坎坎，至今好好的，更耐整。而且看燈罩也沒有傳說中的那種情況出現：燈罩會變黑。
佳美嘉垂感大師窗簾更傾向於氙氣燈，更換的時候一定要帶透鏡，不然對面的人可能要罵你了，同時不建議換遠光燈，遠關燈建議依然用鹵素的，如果要更換也建議更換黃色燈光的LED或者氙氣燈。
示廓燈這種小燈可以更換為LED，但是建議更換黃色色系的燈泡，雨天和霧天更實用。
亮度方面，我覺得LED燈泡更亮一些，我有一輛祖瑪電動車，用的是LED燈泡，當和安裝氙氣燈的汽車並排放著，都開燈的情況下，近距離明顯能感覺到LED的燈泡更亮一些。
總的來說，更推薦氙氣燈泡，射的更遠（夜間走漆黑的路面非常實用），亮度高，經得起折騰，沒有噪音。
坐觀天雲變色
三種大燈，鹵素、氙氣、LED是目前廣泛普及使用的大燈，到底哪種好？很多車友在選車和改裝是都有過困惑！下面分別為大家分析一下：
1、鹵素大燈：
這是一種很古老的技術，實際上發光原理和家用的白熾燈泡是一樣的，燈泡裡面充有惰性氣體，防止燈絲在高熱中氧化，色溫為3200K，顏色偏黃，亮度有限，被人們戲稱為“蠟燭燈”，這種大燈在一般路況行駛時，穿透力很好，照射距離遠，但是由於色溫低、亮度有限，因此，其有效照射距離較短，一般的車用鹵素燈泡是55W，最多可以產生1000流明的光，鹵素燈泡的壽命大約在500小時左右。但是，這種燈有一個突出的優點，那就是在雨霧天氣能見度低時，由於低色溫的波長更長，不容易被散射，使其穿透力更好，因此，在雨霧天氣，打開大燈對於視線的影響更少。
2、氙氣大燈：
採用高壓氣體放電技術，沒有物理燈絲，在電極上有水銀和碳素化合物，當高壓加載在電極兩端時（23000V），氣體在高壓的作用下被電離發生放電反應，產生電弧放電並且穩定發光，通過氣體成分不同，氙氣大燈的色溫範圍非常廣（4300K-12000K），因此其適應性非常強，而氙氣大燈的壽命也比較長，一般可以達到3000小時，另外，氙氣大燈的亮度也特別高，通常情況下，35W的氙氣燈泡可以產生3200流明的強光，和鹵素大燈相比，亮度提升300%以上。照射距離很遠，由於氙氣大燈的色溫可調，因此，通常情況下，4300K色溫的氙氣大燈可以在亮度和穿透性方面，達到一個比較好的平衡。氙氣大燈的缺點是由於氣體放電需要一個升壓過程，達到完全亮度需要一定的時間。
3、LED大燈
LED大燈的原理就是發光二極管，實際上其原理和手機充電器上的指示燈是一樣的，只不過LED大燈的功率更大，亮度更高，LED大燈啟動速度快，可以達到毫秒級別，功耗更低、壽命更長，通常可以達到50000小時，LED大燈目前只有一種色溫（7200K），顏色呈現冷白狀，高色溫帶來的問題就是穿透性差，特別是在雨霧天氣，LED大燈的穿透力更低一些。需要特別說明的是，現在一些原車的LED大燈和我們在某寶上自己購買的LED燈泡是兩回事，很多原車的LED大燈採用的是矩陣式LED直接發光設計，通過芯片編程直接控制照射方向，而某寶上的LED替換燈泡則還是利用傳統的反光碗聚光，由於替換燈泡的聚焦點和原車的不可能完全一致，因此，雖然亮度很高，但是光型較散，穿透力很差。解決方案是必須安裝透鏡。LED的一個很大的缺點是對散熱的要求更高。
改裝建議：
如果是鹵素大燈改裝LED，近光位置直接替換LED燈泡即可，遠光位置不推薦更換。
如果遠光位置需要改裝LED，建議一定要安裝透鏡。
如果鹵素大燈改裝氙氣大燈，要切割燈碗、安裝安定器等配套電設備，同樣在遠光位置需要安裝透鏡。
眾口說車
這三種燈，對於車主來說，要看從哪方面來解決他們的實際問題了
從亮度方面的對比來說
氙氣燈》led車燈》鹵素燈
這個是最直觀的一個亮度需求，也是很多消費者對於車燈亮不亮，更換影響他的主要因素。
就亮度來說三種車燈發光的核心方式不一樣。
氙氣燈發光，是通過安定器將12v或者是24v的電壓，通過瞬間增壓，達到2萬v的電壓。擊穿惰性氣體氙氣，而使其穿透發出來的光，這種光有一定的反應遲鈍性，所以會看到氙氣燈有一個逐步啟動的過程。因為發光原理，他的溫度在700度左右。
鹵素燈燈泡的最常見的描述原理是在燈泡內注入碘或溴等鹵素氣體，在高溫下，昇華的鎢絲與鹵素進行化學作用，從而發生光學效果，他的亮度方面能夠達到一定的範圍，但是時間久了會產生光衰，也是產生光衰比較快的一種照明體，所以有的車主對於鹵素燈是又愛又恨，使用壽命較長，但是會產生光衰，降低亮度。他的發光溫度在300多度。
LED燈發光是通過led封裝技術，將芯片合成貼片，在小範圍內聚集高亮的燈珠，實現發光。LED極大的改變了原本氙氣燈和鹵素燈的發光問題，從溫度上極大地降低了工作溫度，可以保持在100度以內的LED車燈已經是很成熟的技術了。
對於三種的車燈來說，氙氣燈是目前依然有很多車的大眾高配的標誌，鹵素燈是大部分車燈裡面常規配置的車燈燈泡，LED車燈從2015年以後，逐步被車廠以及各大後市場服務所使用和推廣，目前已經是一個趨於成熟的增長狀態。
如果節能，環保，高亮，就選LED。如果是方便，使用時間長，使用鹵素燈。如果是需要亮度強悍，無需隱藏，可以選擇氙氣燈。
LED汽車燈
答：汽車大燈相當於汽車的眼睛，在汽車夜間行駛時要為汽車提供照明。現下，在滿足照明性能的同時，人們對於汽車燈形的美感的追求也在越來越高，對車大燈不熟悉的朋友來說，可能只是大概知道這這幾種燈的概念，今天我就對這幾種燈做簡單的介紹。
汽車上最早使用的是鹵素大燈，所謂鹵素大燈就是在普通白熾燈裡充入有鹵素元素的氣體，鹵素大燈照射的燈光顏色偏黃，呈現出暖光色，其工作原理相當於點光源經過一個拋面的透鏡後轉變為平行光，從而為汽車提供照明。鹵素燈最大的優勢就在於其穿透能力強，結構簡單，成本較低，這也是最初汽車上鹵素大燈獲得普及的原因。
氙氣大燈有個美譽，被稱為“人造小太陽”，外形炫酷，所謂氙氣大燈是指大燈內部充滿包括氙氣在內的混合氣的稀有氣體，它通過內部的啟動器和電子鎮流器，在電極之間形成電弧從而發光。氙氣燈光顏色偏清冷色，具有亮度高，使用壽命長等優點，但同時也具有價格昂貴，維修成本高等致命缺陷。
氙氣大燈
LED大燈
LED燈即所謂的發光二極管，它將電能直接轉化為光，目前市面上最受歡迎的汽車莫過於LED大燈了，越來越多的豪華品牌汽車開始將LED燈光作為前大燈。
LED大燈的能耗僅為鹵素大燈的1/20，因而在當下提倡節能環保的大環境下，LED燈的市場不可限量；此外，LED大燈還具有成本低，使用壽命長，能夠快速點亮的優點。
汽車工程研究生
各種大燈的優缺點鹵素燈優點：價格便宜，得益於低色溫，雨雪霧天氣穿透力強。缺點：亮度差，壽命短
經濟型的家用車都配備了鹵素燈，就算是高端車的霧燈依然還是使用鹵素燈，就是因為它在霧天天氣下穿透力極強，其色溫較低，還降低了霧氣產生的漫反射，提高行駛安全。
氙氣燈優點：氙氣大燈亮度高，要比鹵素燈高出3倍以上，雨天，夜間的駕駛視線清晰度很高。缺點：點亮有延遲，需要2-4s的時長，聚光性不好，需配備透鏡，一般藍、白色的氙氣燈會讓人感到眩暈，最好改裝黃色氙氣燈就避免造成對面司機強光刺眼的狀況。另外氙氣燈在大霧以及冰雪天氣，穿透力很弱。
改裝氙氣燈一定要裝透鏡，把散亂的光線匯聚成平行光，有更好的指向性。不然會容易讓人炫目，就跟開了遠光一樣，讓對面司機產生視覺盲區，嚴重影響行駛安全。
LED燈優點：節能環保，能耗極低，使用壽命長，點亮無延遲，響應速度很快，亮度也高，比鹵素燈提高80%左右。色溫適中不刺眼，不會存在眩光問題。缺點：維修成本高，散熱性不好，需配備散熱裝置。
由上而知，三種燈源當中，LED大燈綜合優勢更勝一籌。雖然氙氣燈的亮度比LED大燈的高，但存在延遲，不聚光，沒有正確的遠光功能等缺陷，造成遠光亮度太高，容易晃到對面司機的問題，存在一定的安全隱患。而LED燈相比鹵素燈亮度要高很多，色溫適中不刺眼，不會給對面司機造成視覺盲點，很適合作為近光燈改裝，夜間會車也很實用。 
總結：我們改裝大燈最好選擇專業、正規的改裝店，因為涉及到線路和改裝後的照明效果問題。不然改裝不當，雖然看起來很亮，但散射刺眼，就會嚴重影響行駛安全。車早茶
汽車大燈通常被我們稱作汽車的眼睛，不僅和汽車的外觀形象有關，更與夜間等不同形勢環境提供照明和安全駕駛息息相關。由此，很多人會想到，不同類型的車燈又有什麼方面的不同呢，哪種大燈是最好的呢？下面我們來依次認識一下這幾種大燈。
第一，鹵素燈是從白熾燈發展而來，鹵素燈就是常見的白熾燈的升級，作為應用時間最早的也是最廣泛的鹵素燈，一般中低端車型應用較多，在白熾燈裡充入惰性氣體，能夠有效提高鎢絲熔點和壽命。而且在相同功率下，鹵素燈的亮度較高，相對於白熾燈來說，是它的1.5倍，壽命也較長，是它的2~3倍。它的優點除了成本低和製作簡單之外，尤其是在雨霧等惡劣天氣中，配合反光罩使用，穿透性更好，對於車主的行駛來說，安全性也相對升級。
第二，氙氣燈是指高壓氣體放電燈，通常被我們稱為“人造小太陽”，氙氣大燈與鹵素燈不同，大燈內部充滿的是包括氙氣在內的混合氣的稀有氣體。它的主要優點是亮度高、壽命長，但相對於鹵素燈來說，價格昂貴，而且維修成本較高。
第三，LED燈即發光二極管，是將電能直接轉化為光的一類大燈，它的優點是亮度高、環保、壽命長，穿透力強。一般應用於中高端車型，LED燈的應用更加盛行，不少中低端車型也開始配備，是現在市場使用和推廣的趨勢。
石家莊萬通汽車學校
為了方便大家全方面瞭解這幾款燈，我們從以下方面做一些對比。
1. 亮度
鹵素燈700LM、氙氣燈3500LM、LED燈2800LM；
2. 穿透力
車燈單單亮也不行，還得照的遠。像遇到大霧天氣，車燈的穿透力就變得尤為重要了。就此而言，鹵素燈穿透效果最好，其次LED燈，最後是氙氣燈；
3. 使用壽命；
鹵素燈是利用鎢絲髮光，氙氣燈是惰性氣體放電發光，LED燈是發光二極管發光。所以就壽命上，LED燈最長，其次氙氣燈，最差的是鹵素燈（而且越往後會變得越暗）；
4. 節能；
鹵素燈節能效果最差，其次氙氣燈（相比鹵素燈大約能節約40%），LED燈節能效果最好；
5. 結構複雜性；
氙氣燈因為必須有透鏡等結構，是最為複雜的一種。而鹵素燈則優點類似手電筒，結構最簡單；
6. 美觀性；
相比較而言，LED燈能做出更多的造型，而且光色明亮，美觀性最好。而鹵素燈因為光色和受傳統結構限制，美觀性最差；
7. 啟動速度
氙氣燈的存在類似“預熱”的啟動時間，點亮大燈後需要三四秒才能達到額定亮度。而LED燈則可以實現瞬間啟動。鹵素燈介於這兩者之間。
8. 成本。
綜合以上原因，鹵素燈成本最低，其次LED燈，最後氙氣燈。
總結以上，我們將每一個角度進行打分，第一名為3分，第二名為2分，第三名為1分。大致能得出以下結論：
當然，以上像結構複雜性和成本這兩個方面，我是從易於維修和資金投入少這個角度評分的，所以得出鹵素大燈綜合表現要好於氙氣大燈。
東拉西車
綜合來看，無論是技術還是價格，還是使用壽命，啟動反應速度等，都是LED更勝一籌，你看到下面那麼多人給出的詳細參數對比，也能瞭解到，什麼定義什麼的，都已經說得很清楚，再累贅就有點說不過去了。
市場上已經是氙氣燈跟LED燈二分天下，鹵素燈已經在淘汰的路上，歐盟也已經禁用鹵素燈，逐步改用LED燈。國內汽配市場也是一樣，氙氣燈跟LED大燈二分天下已經是事實。但是從技術上面來看，LED大燈是新事物，淘汰鹵素燈跟氙氣燈是早晚的事情。下面很多人說到LED燈的難於維修，其實這個說法有點荒謬，現在的LED大燈價格已經和氙氣燈，鹵素燈有得一拼，技術上革新也是極其快的，關於光衰損耗的問題也能解決，最新的高品質LED大燈也就是幾百塊錢一套，對於大部分車主來說，為何要維修LED燈呢？直接換不就好了？即插即用的功夫。
下面的回答中有人還說到氙氣燈必須要配合透鏡，這個說法是有誤的。要看什麼型號的車燈跟車型，並非所有的氙氣燈都需要配合透鏡的。
就節能，啟動速度，光透度，亮度，以及美觀度來看，還有使用壽命來看，LED大燈這個新技術新事物，肯定是更勝一籌的。
GREATBOX
一般最為實用和常見的是鹵素大燈和LED大燈，不久的將來，LED大燈應該會越來越普及的：
鹵素大燈：
主要材料就是鎢絲和鹵素氣體，優勢在於製作的成本便宜，易於更換，對於霧天等天氣有更好的穿透性，但是鹵素燈的亮度是遠遠不夠的，而且由於工作的溫度太高，往往會發生燒壞燈泡的現象。
LED大燈：
主要材料就是發光的二極管，主要優勢在於工作溫度合適，亮度足夠，使用的壽命也是足夠長的。
氙氣大燈：
主要材料是鹵素氣體，一般在高端車和改裝車上會使用氙氣燈，雖然亮度足夠亮，但是必須搭配大燈透鏡使用，並且造價和維修成本高昂。
