如果我沒記錯的話，作為奧迪在中國的主力車型，Q5當年一上市就形成了一車難求的局面，其火爆程度一點都不亞於前段時間GLC的市場表現。如今全新Q5已經在海外已經上市將近兩年後，一汽才終於將這款明星產品引入到了國內。本土化後的Q5L車型軸距一下猛增了88mm，同時為了向市場妥協，奧迪Q5L還做出了諸多改變，那麼這一切，究竟是否會讓您感到滿意呢？
全球首款加長軸距中型SUV，滿足空間追求
大部分國人的購車審美向來遵循以大為美的原則，並且我相信國內消費者購買SUV的首要因素就是認為SUV能夠提供更大的空間。
加長軸距所帶來最直觀的優勢就是乘坐空間會變得更寬敞，全新奧迪Q5已經對前後排肩部、頭部以及膝部空間進行了增加，奧迪Q5L進一步增加了後排頭部和膝部空間。
身高180cm的體驗者坐在前排調整好座椅後，頭部距離車頂還有一拳的空間，保持前排不動來到後排，保證坐姿舒適的前提下，頭部距離車頂擁有四指距離，腿部距離前排擁有兩拳多的距離。88mm的軸距提升對於後排乘客腿部空間的提升還是相當明顯的。
座椅通過加長加厚，來滿足用戶對舒適度的需求。在柔軟度方面採用了重新開發的座椅填充材料，並提供多種面料選；支撐性方面，座椅骨架經過全新開發，大量採用鎂鋁合金，保證座椅整體支撐性。後排乘客座椅延續了前排座椅的舒適度，但由於中央地板突起相對嚴重，所以對中間乘客的舒適度也會有一定的影響。
空間的提升也使得車內的儲物能力有很大長進。前排中央扶手、車門大儲物槽和前後兩個杯架是Q5L的標準配置。前後排車門儲物格均可放下1.5L飲料瓶，後排車門儲物格得益於加長的車門空間，可平放4瓶550ml飲料瓶。
迴歸雙離合，Q5L到底要追求什麼？
當初Q5剛剛被引入國內時，採用的就是雙離合變速箱，但僅僅一年後就被8AT所取代，並一直沿用至今。如今，Q5L再次迴歸雙離合，勢必會引起一些消費者的不滿，您也先彆著急吐槽，讓我們先來了解一下奧迪為什麼會這麼做。
由於天生結構的原因，雙離合變速箱還會比傳統的AT變速箱更省油一些，這也應該是奧迪使用雙離合變速箱的原因之一。伴隨眾多優點，雙離合也有被人所詬病的地方，時常的頓挫、抖動很容易影響到駕駛品質，這也是最初雙離合被放棄的主要原因。
其實，購買這個級別車型的車主，不會在乎百公里加速快那麼幾秒，也不會很在乎省那點油，但如今變速箱在能夠帶來同樣有品質的駕乘感受的同時，傳送動力更出色、更節油，又何嘗不可呢？
被動變主動，智能四驅系統能否滿足？
Quattro是奧迪最引以為傲的設計之一，在全新Q5L身上，這一全時四驅系統也被全新的Quattro ultra智能四驅系統所取代。在Q5L這臺車上談越野性能的確有些不合適，而且，如果按廠家宣稱的那樣，這套四驅動系統在脫困能力上的表現未必會不及Quattro全時四驅系統。
車輛在兩驅狀態下時，新增的後軸牙嵌式耦合器可以完全阻斷後軸的動力輸入，最高可以減少10%動力損失，百公里平均油耗比常規quattro系統至少減少0.3升。當車輛在四驅狀態下時，新增的電機控制多片離合差速器，可以實現第一代奧迪Q5不具備的中央差速鎖功能，最高可傳遞100%的動力到前軸或後軸，帶來更強的脫困能力。
眾多黑科技加持，造就幾乎完美座駕
“突破科技，啟迪未來”，相信大家對奧迪的這句Solgan都有所耳聞。的確，奧迪在科技感的營造上的確是數一數二的，接下來我們就來看看奧迪Q5L除了上述三大變化外，還擁有哪些黑科技的加持。
矩陣式LED大燈射程可達300米，明亮而均勻的遠光由每側16個獨立LED發出。並根據情況單獨點亮或熄滅它們，還能分64個亮度級別調暗燈光。奧迪矩陣式LED大燈將LED遠光燈劃分為單個矩陣塊。他們中的每一個都可以根據行駛需要進行獨立控制。
全新奧迪Q5L是同級唯一配置行人安全保護的車型，當探測到行人接觸保險槓蒙皮時，傳感器系統會探測到壓力與加速度信號，通過複雜的算法判斷，引擎蓋會在與行人碰撞之前彈出，如果行人的頭部撞到引擎蓋，發動機艙中組件會產生一個額外的變形空間進行緩衝，降低事故的嚴重程度。
總結
可以看出，奧迪全新Q5L為妥協市場做出了太多改變，加長的車身，更經濟、動力更強的動力系統，眾多黑科技的加持使得Q5L註定會收到更多消費者的青睞。無論未來GLC-L的表現如何，Q5L都已經搶先完成了對這一細分市場的開拓。相比寶馬X3呢，奧迪Q5L在空間和動力上也都有著顯著的優勢。通過奧迪公佈的預售價可以看出，奧迪依舊十分具有誠意，相信未來上市後，指導價區間有望進一步下探，屆時，Q5L重塑當年輝煌幾乎也是板上釘釘的事了。
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