奧迪Q5L早在7月份上市，上市四個月以來，在老款停產後並沒有漂亮的銷售數據。十月份的銷量僅為六千多臺。作為以前的中型豪華SUV“街車”，顯然這份成績單是不會讓奧迪公司滿意。
外觀方面，奧迪Q5L跟海外版車型高度一致，告別了上一代車型的圓潤身形，新Q5L在各個細節之處都採用了稜角分明的犀利設計，六角形的的前格柵搭配兩側比較銳利的前大燈，整體視覺效果要比老款更加運動和幹練。新車側面輪廓變化不大，除了線條更加硬朗意外，很難察覺到差別。尾部方面，全新的 LED 尾燈造型非常市場，尾部整體視覺效果也更加寬大。
此外，新車最大的亮點在於軸距加長88mm，加長後新車的長寬高為4765/1893/1659mm，軸距達2908mm。新車的內飾完全沿用了海外版車型的設計，整體視覺效果簡約、時尚。細節方面，新車配備了最新樣式的三輻式多功能方向盤，搭配全液晶儀表盤、懸浮式中控屏等，科技感營造比較到位。後排部分，得益於軸距的大幅加長，新車後排腿部空間有著肉眼可見的提升。
在豪華中型 SUV 三強當中，奔馳 GLC 因為率先完成換代，相比 GLK 有了質的飛躍，外觀變得優雅、華貴，車內豪華氛圍的營造更是令同級競爭對手無法比擬。同時，9AT變速箱在平順性和邏輯性上都有了很大的提升。之後，便是加價提車、銷量登頂，一時間摘得無數光環，甚至將奧迪Q5扳倒在地。全新一代的寶馬X3來的更晚，但也進行了一次脫胎換骨式的改變，新車採用了與寶馬7系相同的 CLAR 平臺進行打造。 CLAR 縱置發動機後驅平臺，更加註重性能表現和整車的輕量化。近乎完美的前後配重，不僅提升了操控性能，燃油經濟性也更加優秀。
除了同為德系的奔馳 GLC L 和寶馬X3窮追不捨之外，二線豪華品牌的快速崛起，也令奧迪Q5坐立不安。如今豪華中型 SUV 市場，不僅有凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60、路虎發現神行這些老牌勁旅，捷豹 F-PACE 、林肯 MKC 和英菲尼迪QX50更是以青出於藍而勝於藍的勢頭快速崛起。就連最有性格的雷克薩斯也要用加長來討好消費者了。之前奧迪Q5一家獨大的時代早已結束。
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