奧迪Q5，凱迪拉克XT5這兩款再次改款，全新2018款外觀霸氣了！
奧迪Q5
39.96-51.92萬
最近寶馬X3的改款上市鬧的沸沸揚揚，終於主要競品奧迪Q5L要上市了，從奧迪去年的財報顯示出來東北、華南、西南三大生產基地四座整車車生產工廠，去年年產突破198萬輛，至今累計生產整車1500萬輛，新款奧迪Q5L也被曝生產線出來，目前可以得知的參數就是軸距加長101毫米，所以說，海外版的Q5到國產Q5，在軸距上一定會有所提升，奧迪Q5的軸距提升就說明了其車的長度會進一步提高.奧迪Q5的加長版車型奧迪Q5L將於4月北京車展正式亮相，預計將於6月份正式上市，新車的預計起售價在36萬元左右，上市之後將競爭奔馳GLC、新款寶馬X3等車型，這才奧迪Q5L將改變之前的老氣形象，外形更加時尚，內飾也不再是之前的樣子。這一代的奧迪Q5已經上市有些年頭了，所以外觀還是你熟悉的那種街車豪華範兒，六邊盾形中網、LED頭燈、敦實的車身造型等都已經成為了人們眼中最為正統的奧迪“元素”。外觀上全新一代Q5L兩側採用階梯式LED前大燈，六邊形進氣格柵周圍鍍鉻飾條更加粗獷，引擎蓋上隆起的線條富有力量感；保險槓造型凌厲，兩側大面積進氣口內部帶有三橫幅飾條點綴，配以底部更加運動的護板，整體提升辨識度。值得一提的是，現款Q5中控屏幕的UI設計，即使現在，也還是比較漂亮的，一看還是那股熟悉的奧迪的味道，個人比較喜歡。相對而言，即將換代的奧迪Q5在內飾設計上科技感更強烈，這其中就缺少了現款所具備的SUV的那種居家感。而且奧迪的做工和用料自然沒的說，媒體同仁普遍認為德系車裡奧迪的內飾縫隙把控是最嚴謹的，當然奔馳S除外哈。奧迪Q5採用2.0T渦輪增壓發動機為全新第三代EA888發動機，最大功率165Kw，最大扭矩350N·m，雖然賬面數據提升不大，但眾多的技術亮點絕對帶來了實質性的提升。變速箱則依舊是熟悉的8速手自一體變速箱，換擋迅速，經濟性表現出色！
凱迪拉克XT5
35.99-53.99萬
提起凱迪拉克在許多人眼中就感覺就是比較高端的品牌，作為總統座駕品牌，凱迪拉克的影響力絲毫不低於BBA。但是它旗下車型的銷量在國內一直被德系三巨頭碾壓，旗下無論是豪華轎車，還是SUV都有大幅度降價。而今天介紹的這款SUV一降就是12萬，讓奧迪奔馳都感覺到壓力了。凱迪拉克品牌雖就價值及形象而言不及主流BBA，但卻是豪華品牌當中最具活力存在感最強的豪華品牌，誇張的降價幅度足以讓消費者目瞪口呆，從XTS再到CT6，錯位競爭兩頭兼顧，為了拓寬國內市場，凱迪拉克也是無所不用其極！凱迪拉克XT5的外觀，仍採用凱迪拉克家族式的‘’鑽石切割‘’設計理念，輪廓線條的改變都讓其煥然一新。中網刀片狀的設計也代表了凱迪拉克的最新設計走向，整體更顯霸氣凌厲。另外，在車身設計方面，XT4同樣有著自身無可替代的造詣及風格，相較於激進的XT5，XT4的車身線條開始變得柔和，稜角也不在具備攻擊性，尾部甚至多出了圓潤的跡象，雙邊雙出的矩形排氣吊打寶馬X1的單邊圓筒排氣！車頭設計雖然家族風味濃厚，但在尺寸縮小的基礎上並沒有XT5表現的那般突兀和兇狠！內飾設計依舊延續美系豪華，整體風格確實比同級BBA車系強太多，極具逼格的電子擋把造型還算別緻，中控造型在簡潔當中尋求檔次感，真皮覆蓋的空餘部分使得觸感極佳！同時其有著比寶馬X1還大的尺寸，足足比奧迪Q3大上一圈，與昂科威相比除車身長度略短之外均佔據優勢！但大尺寸並沒能給為其帶來寶馬X1般的躺屍大後排，這與其車門厚度及座椅長短設計有關。車身方面，凱迪拉克XT5長寬高分別為4812mm/1903mm/1680mm，軸距為2857mm，較同級別的奔馳GLC，寶馬X3等在車長和車寬數據上都有著一定的優勢。動力方面，凱迪拉克XT5全系搭載的都是2.0T渦輪增壓發動機，並提供了高/低功率兩種調校，分別為25T和28T車型，最大功率分別為250馬力和269馬力。匹配的變速箱均為8速手自一體變速箱。
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