寶馬1系，這是一款從上市到之初便飽受爭議的車型，如今已經不斷進入眾多普通家庭了。近年來德國三馬車不斷降低自家車型的購買門檻，先有前輩奧迪A3，現在還迎來了對手奔馳A級，寶馬1系也開始通過不斷地降價優惠來捍衛自己的市場地位。如今它的價格門檻甚至在北京、上海等一線城市跌到了14-15萬左右。如此便宜的寶馬車，還有原汁原味的寶馬味道嗎？我們一起通過深港澳車展的實車來看看。
它的整體尺寸為4456/1803/1446mm，軸距為2670mm，外觀依然繼承了寶馬的有稜有角， 經典的雙腎格柵很好地結合了大氣和運動的元素。兩側是時尚的大燈組，通過豐富的線條拐角依舊展現出運動時尚的一面，只可惜低配車型依舊為鹵素光源。前保險槓部分專門融入了黑色的飾板。
在尾部，新車的設計非常飽滿，尾燈的造型也頗有家族式的L型風格，內部使用的LED示寬燈具有不錯的點亮效果。其中118i車型使用的是單邊單出排氣佈局，120i以及125i車型則採用的是雙邊共兩出排氣佈局。看上去非常運動，能夠吸引一部分年輕消費者。
內飾的設計也是典型的寶馬風格，雖然看上去不算古板，但是缺乏更多樣性的變化，而且豪華感也有所欠缺。不過用料還是不錯的，中控臺採用大面積的磨砂金屬飾板，搭配懸浮式的液晶屏。不過方向盤和換擋桿的樣式就不是很招人待見了。
低配車型為織物設計，前排設計和乘坐舒適性只能說及格，但好在包裹性較好。至於後排空間就有些不盡如人意了，好在座椅的坐墊長度還算是夠用的。至於行李箱空間方面，由於沒有放置備胎擁有較大的空間存放物品，並且比較深，這一點倒是增加了一些實用性。
行李箱空間方面，由於沒有放置備胎擁有較大的空間存放物品，並且比較深，這一點倒是增加了一些實用性。動力方面，它帶有三缸1.5T和四缸2.0T兩種類型，且2.0T版本分為不同功率版本，馬力分別為132匹、192匹和231匹，匹配愛信的6AT變速箱。
這款主打中國市場的1系，雖然說降低了豪華品牌的門檻，而且運動性能也足夠優秀。但是依然有不少缺點，空間表現一般，配置較低，配不上豪華車應有的檔次感。不過在眾多一線城市，它的價格門檻只有14-15萬左右，基本和普通品牌的合資車型看齊了。這足以讓思域、速騰等普通品牌的高端A級車壓力山大。
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