速讀 上午從施工方北京城建二公司五經理部瞭解到，北京新機場線跨永興河段最後一倉頂板混凝土澆築完成，標誌著該線路唯一跨河段主體結構封頂貫通告捷，為新機場汛期防汛創造了有利條件。
按照計劃，新機場線計劃於2019年通車試運營。此外，有望從目前的草橋站繼續北延至麗澤商務區，與地鐵14號線、16號線實現“牽手”換乘。
四洞四線主體工程結構下穿永興河，四洞總寬26米，深入河地下19.5米，圖為施工現場
深入地下19.5米：機場線穿河結構封頂
永興河原名天堂河，為俢建北京新機場後改移河道，取名為永興河。該河發源於永定河畔東側的北天堂村南及立垡村東一帶，該河在大興區境內長37.8公里，北起念壇公園，自北向東南經北臧村、龐各莊、榆垡、禮賢四鎮出大興區境。
天堂河舊照
跨河的新機場線01標段，其中150米四洞四線主體工程結構下穿永興河，四洞總寬26米，深入河地下19.5米，工程結構頂板距永興河河底下4米，而永興河底距地面高度4.5米。該段線路土質結構鬆軟，地質環境複雜，地下水位淺且豐富。在施工中，北京城建二公司五經理部採取上下四道鋼鐵支撐進行安全防護開挖和結構用特殊防水方法處理，確保了新機場線投入使用後不滲漏。
為確保北京新機場線順利跨過永興河段，多個項目部集中群策群力，晝夜兼程，爭分奪秒，持續施工20天，共計鋼筋綁紮超3000噸，混凝土澆築1.2萬立方米，支撐模板近兩萬平方米，高效完成了北京新機場線下穿永興河150米結構封頂的艱鉅任務。使永興河在汛期之前完成恢復暢流，保證了整個北京新機場和新機場線防汛期的安全。
新機場線一期工程南起新機場本期用地界地南側，北至中心城草橋站，線路全長約41.4公里，共設新機場北航站樓站、磁各莊站和草橋站3 座車站。另設磁各莊車輛段，並預留新機場北停車場。同時，新機場線為國內首條最高時速160公里的城市軌道交通線路, 旅行時速110公里，從草橋到新機場運行時間僅需19分鐘。
按照計劃，新機場線將於2019年通車試運營。此外，新機場線有望從目前的草橋站繼續北延至麗澤商務區，與地鐵14號線、16號線實現“牽手”換乘。
高速行李自動分揀系統 將應用於北京新機場
今天上午，從6月份中國民用航空局例行發佈會上獲悉，我國ADS-B（廣播式自動相關監視）空管運行進入全面實施階段，預計2019年可實施全國空域ADS-B試運行。同時，民航第二研究所自主研發的高速行李自動分揀系統已在重慶、天津等4家機場使用，即將投入到北京新機場應用。
據民航局人事科教司副司長陳朝霞介紹，民航是技術密集型行業，民航局始終重視新技術的研發和推廣應用。目前，全國航路航線總里程的87%已實施PBN運行（基於性能的導航），210個機場已公佈PBN進場程序。具備HUD（平視顯示器）的運輸飛機600多架，具備HUD運行資質的航空公司6家。
據現場瞭解，未來民航局還將大力推進“互聯網+”應用，積極打造“智慧民航”“人臉識別”等人工智能技術初步應用，電子化通關、自助行李、旅客信息服務、空中WIFI等得到廣泛推廣，讓旅客出行更加安全、方便、快捷。
此外，民航局於6月1日在民航局官方網站和“信用中國”網站公佈了首批86名限制乘坐民用航空器嚴重失信人名單。這些失信人將被禁止乘坐民航航班，自名單公佈之日起計算，為期一年。
據中國民航局政策法規司副司長郭仁剛介紹，這86人中，兩類最多的情況，一是因故意藏匿、攜帶國家法律、法規規定的危險品、違禁品、管制物品而受到公安機關行政處罰的，二是因使用偽造和冒用他人身份證件、乘機憑證的。
來源/法制晚報
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