SUV市场持续扩张，让不少车企都尝到了甜头，无论是合资品牌还是自主品牌都将SUV纳为未来发展的重点，毫无疑问，SUV绝对是车企的捞金“利器”。但并不是每个品牌都能在SUV领域上捞金，也有在SUV领域上吃过败仗的品牌，华晨中华就是一个例子，在去年年末的时候，中华高调上市了一款名为V6的紧凑型SUV，原以为V6能给中华品牌带来一个转机，但它的销量却被狠狠打脸。在3月份，中华V6的销量仅为1990辆，1-3月累计销量都不过一万，还不及其他自主品牌的单月销量。面对其他自主品牌每月动辄几万的销量，中华可以说是望其项背，说得直白一点中华V6这款车型是失败的。
不过，俗话说得好，失败乃成功之母，面对V6的失败，中华并没有气馁，反而越战越勇，在北京车展上，中华又发布了一款全新中型SUV，中华V7。
小编不经疑惑，前面V6生死未卜，并不受待见，作为后来者的中华V7又凭什么能卖得好？
菲亚特双离合将扼杀V6/V7
关于菲亚特双离合的致命缺点众人皆知，菲亚特菲翔，致悦都是搭载了菲亚特旗下的7速干式双离合变速箱，然而这套变速箱的问题也是层出不穷，顿挫，变速箱失效也是常发生的事情，因而导致菲亚特销量跌无止境。在到后来JEEP自由侠搭载了这套双离合变速箱，同样引得众人的口伐笔诛，毫不夸张的说，自由侠销量不济，菲亚特双离合变速箱的“功劳”是大大的。
时至今日，就是这套不靠谱的双离合居然搭载在现款的中华V6身上，据悉，未来中华V7也将会采用菲亚特双离合变速箱。都知道，变速箱作为汽车的一个重要零部件，它的好坏直接影响到驾乘者的舒适度，面对现在各大自主品牌的SUV都采用了更稳定的AT或者CVT变速箱，中华为何要“偏向虎山行”呢？你以为中华是SB吗，不知道用稳定成本更低的变速箱。其实是这样，因为中华没有资质拿到6AT的爱信变速箱，这变速箱都是限量供应，并不是说拿就能拿到的，选择双离合很可能是中华无奈的选择。
回到变速箱来看，连广菲克自己都玩不透的双离合变速箱，你中华就敢玩。梁静茹给你的勇气吗？小编预测，菲亚特双离合变速箱的诟病会毫无保留的继承到中华V6/V7的车型上，这也是阻碍中华在SUV市场揽金的最大“拦路虎”。
别总拿宝马说事儿，行吗？
还记得BBAB吗，本来中国豪华品牌大家一致认同的是BBA，而宝沃品牌为了达到宣传目的，自编自导自演的去贴BBA，也想沾沾豪车的光环。同样，中华也采取了相似的营销手段，没有宝马的品质，硬要厚颜无耻的往宝马身上靠。
坦率的说，过去宝马和中华同属华晨集团，这两者之间有些“瓜葛”，时至今日，中华总是把一些“陈年旧事”搬出来大力吹捧，就一台CE系列1.6T的发动机都能吹捧上天，好像中华V7搭载上了这台发动机就能变成宝马似的。和宝马合作研发THP发动机的东风标致，雪铁龙，他们曾经怎么没有大量吹嘘产品是宝马品质，自主品牌的东风风行，猎豹迈途都跟这台CE16发动机有千丝万缕的关系。难道说，开着这些车都是开的换了标的宝马吗？
退一步万说，你中华再NB，和宝马“称兄道弟”，你的变速箱为什么宝马不给予支持，还在用被人唾弃的菲亚特7速干式双离合变速箱。最能直接说明的就是中华和宝马之间的关系并不是像吹捧的那样，这些都是中华自己往自己脸上贴金，以中华现在的实力，根本没有资格和宝马共享重要的核心零部件。
现在为了达到宣传效果，只能借助宝马的名号往上走，这才是最直接的捷径。我想中华V6这几千辆销量里面，奔着宝马名号占的比重最大。不然，以中华现在的品牌影响力，销量或许会更惨。站在消费者的角度去看，同样花钱买车，我为什么不去选择质量更稳定的品牌，而来选择饱受诟病的中华。这样看来，中华V6销量差也在情理之中。
随着国内SUV竞争的白热化，走得远的走得更远，比如长城，吉利，传祺，长安等，这些都是凭借着过硬的产品实力一步一步的走上去的。反观中华，还在一门心思的虚张声势，对于企业而言，这样是走不长久的。
总结：别指望用宝马发动机就能掩盖菲亚特双离合变速箱的劣势，现在消费者都“精”着呢。面对中华V6溃败，中华V7依然不能担任“救火员”，中华太猴急的后果就是，SUV市场上多了一具“尸体”。
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