生活中，我們有時候會遇到汽車發動機漏油的情況，那發動機漏油是什麼原因呢?下面一起來看看發動機漏油原因盤點。
發動機漏油是什麼原因
1.正時罩蓋墊。
如果發動機正時罩蓋墊老化，發動機側面從上到下都會有油跡，但是該罩相比油底殼和氣門罩蓋較難拆，所以本人建議去修理廠更換正時罩蓋墊。
對於修理廠人員來說，安裝時一定要把原來的密封膠清理乾淨，再次塗抹時，拐角處作為重點對象，塗抹均勻，然後再按照標準力矩均勻、對角擰緊螺栓。
2.氣門罩蓋墊。
如果氣門罩蓋墊處漏油，發動機從上到下都有油跡。因氣門罩蓋墊老化而漏油的情況很多，尤其是四個角處。在網上買個墊子也花不了多少錢，記得舊的密封墊和密封膠一定要清理乾淨，新的密封膠一定要塗均勻，尤其是拐角處。
發動機漏油是什麼原因
3.曲軸後油封。
如果曲軸後油封漏油，在變速器和發動機的連接處，你會看到滴下的機油，這個地方一般還會有個防塵板，拆下防塵板後，會看的更清晰。
曲軸後油封雖然便宜，但必須要拆卸變速器、飛輪或者撓性盤，所以工時費也較高，圖上這類曲軸後油封一般要整體更換。
4. 油底殼墊。
如果油底殼漏油，發動機只會下面有油，用手電筒即可以觀察的到，有的油底殼比較容易拆卸，可以網上自行購買配件更換，記得一定把密封膠塗均勻，螺栓不可太過用力，否則很容易斷掉。對於不容易拆卸的油底殼，建議去修理廠更換。另外如果是放油螺栓墊漏油的話，一般自己動手加裝墊子就能搞定。
5.渦輪增壓器。
如果渦輪增器下方有油跡，會一直流到下護板、線路、進氣管道上，也很容易被發現。
由於渦輪增壓器工作時需要潤滑，其上安裝的有進油管路和出油管路，一般常見就是管路接口密封墊老化，機油從渦輪增壓器中間卡箍處漏出。維修時不僅要更換管道密封墊，還要進一步檢查其接口處是否發生變形(平面度達不到標準)。
6.曲軸前油封。
如果曲軸前油封壞了，密封不良，則外邊的皮帶盤內側會有油跡，一直流到底盤下護板上，如圖所示，像這類曲軸前油封外邊是正時皮帶，而非正時鏈條的，最外側沒有鋁製的正時罩蓋。油封雖便宜，但工時費要上千元。建議去修理廠更換，因為要拆正時皮帶、裝的時候還要對正時，比較麻煩，需要專業人員才能完成。
7.機油散熱器或機油濾清器底座。
如果機油散熱器或機濾底座密封墊老化，導致密封不嚴漏油，沿著油跡，漏油原因很容易被找到，直接更換密封墊即可。另外上海大眾帕薩特B5的機濾底座就是機油散熱器。
上面介紹了發動機漏油是什麼原因的相關內容，下面一起來看看發動機保養小常識。
1.保持曲軸箱通風良好。現在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)，但竄氣中的汙染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。因此，須定期清除PCV閥周圍的汙染物。
2.使用適當質量等級的潤滑油。對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD-SF級汽油機油;柴油發動機則要根據機械負荷選用C。
B-CD級柴油機油，選用標準以不低於生產廠家規定要求為準。
3.定期清洗燃油系統，控制積炭的生成，能夠使發動機保持最佳狀態。
4.定期更換機油及濾芯。任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化，為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中(一般以機油標尺上限為好)。
5.保養三濾：三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器。三濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，從而對發動機起到保護作用，同時也提高了發動機的工作效率。
6.定期清洗曲軸箱。發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，應定期清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。
7.發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制冷卻液的冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。所以要定期清洗水箱，除去其中的鏽跡和水垢。
以上就是關於發動機漏油是什麼原因以及發動機漏油原因盤點的全部內容分享，希望對大家有所幫助。
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