纯电动汽车，车主说：太省钱了!今天小编给大家介绍一款汽车启辰晨风启辰晨风是东风启辰在中国市场上的第一辆量产纯电动车，其电池、电机、电控等核心技术与全球畅销超过25万台的日产聆风一脉相承，日产聆风在海外已久经考验，从无任何电池安全事故。启辰晨风自2014年正式上市，就代表着全球纯电动车的先进技术水平。
科学的电池放置，车辆质量集中在重心位置，实现前后车重"黄金配比"降低惯性转向和车辆重心高度，精准过弯，安心驾乘。人性化双仪表盘显示，详细，直观地展现车辆行驶和电池的实时信息。定时充电、定时空预启动、前后座椅和方向盘加热功能，让用车更舒心。随着公共充电配套设备的迅速完善，政府政策的有效落实，启辰晨风为消费者提供全方位多途径的充电解决方案，让您充电无忧。同时，贴心的保修服务，让这份无忧更时刻随行。
说到晨风车内的设计感，我觉得还是挺不错的，它没有什么花哨、抢眼的配置，而组合在一起却蛮有新意的。那块儿高光材质，银色饰条包边的中控面板跟iPad很像，扣在中控台上很显质感，双仪表上下分区布局合理，最重要的速度信息就在挡风玻璃下方，让驾驶员的视线不会偏离路面太多，有类似抬头显示的效果。启辰晨风的轴距达到2700mm，车身尺寸跟日产骐达和大众高尔夫相若，乘坐空间的表现具有不错的实用性。由于电池组位于乘坐舱下方，并没占用行李箱的空间。
晨风的车内储物空间够用，没什么亮点，不过我没想到的是，它的后备厢在常规模式下的空间比骐达还多了60升，达到了370升，不过后排座椅靠背放倒后会形成很高的台阶，这同样跟电池占地儿有关系，实用性并不太好。
启辰晨风的搭载电动机功率为109马力，最大扭矩254牛·米，但由于电动机的工作原理跟传统内燃机不同，启辰晨风低速时突然急加速的力度足以媲美3.5L排量的自然吸气发动机车型，适合走走停停的市区工况行驶。启辰晨风的最高车速可达144km/h。
为电动机提供能量的是由48个电池模块组成的锂电池组，总容量为24千瓦时，层叠式的紧凑设计使得锂电池的体积有所减小。另外，它采用的电池管理单元(LBS）可以对每一块电池的运行状态进行实时监控。一旦出现电池故障，LBS系统会提醒驾驶员尽快进行安全检查。当发生碰撞时，它还能第一时间切断电源，避免发生漏电、起火或爆炸等。
晨风动力来自于眼前的这台交流同步永磁电动机，最大功率为109马力，最大扭矩254牛·米，电动机大扭矩的特性很容易从数据上看出来，简单地说，它输出着1.5L自然吸气发动机的功率以及2.5L自然吸气发动机的扭矩，这会让晨风更擅长起步加速。
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