什么才算是真正的家用好车？这一概念往往没有真正的定义，毕竟"一千个读者就有一千个哈姆莱特"，每个消费者都有着不同的需求，有些人喜欢廉价且具性价比的车型，有些人喜欢空间大的车型，还有些人为了经济喜欢省油的小车。然而鱼与熊掌不可兼得，这些特点并不能相结合在一起，这就导致了市场中无论是哪款车型都有着喜爱的群体。而在亲民的家用级领域，除了如今兴起的SUV车型外，大部分的消费者最主要的选择还扯传统的轿车车型。
而今天介绍的不是在市场中占据着主导地位的合资车型，而是近年来不断进步，实力越来越强劲的自主品牌。其实标题一说到正向研发，许多对于汽车了解的消费者就知道今天介绍的是哪个品牌了，如今国内真正意义上正向研发的企业只有一个那便是奇瑞，虽说吉利、长城、一汽均是有着自己的造车平台，但不是合资就是借鉴国外品牌的技术。而奇瑞则是靠着自己投入资金，来进行研究发展，其旗下车型如今均是采用了国产化的三大件，发展至今也是拥有着包括M1X平台（紧凑型轿车）、T1X平台（紧凑型SUV）、NEV平台（纯电动车）、A3X平台（小型SUV）以及M3X平台（紧凑型/中型轿车+紧凑型/中型SUV）这几大造车平台。
而一说起奇瑞的三大件，部分消费者便会提起"奇瑞奇瑞，修车排队"这句网络用语，认为奇瑞的质量并不太好。其实往往说这句话的人都是盲目跟风，并不了解这句话背后真正代表了什么，而这句话曾经也差点导致奇瑞成为死在国人嘴里的一个自主品牌。自诞生之初，由于没有准入证，奇瑞才与上汽进行了合作，才进入了市场，所以最早的奇瑞叫上汽奇瑞，而随着奇瑞QQ的热销，奇瑞这一品牌也是被广大的国人所熟知。由于是附属品牌，所以当时奇瑞的维修站点是在上汽，但是随着后面的合作破裂，上汽4S店不给奇瑞汽车进行维修保养，而才独立出来的奇瑞在当时并没有多少的4S店，店面的稀少就导致当时一段时间奇瑞维修以及保养是要排队，于是便诞生了上面所提到的那句话。
而今天介绍的便是奇瑞在家轿领域中口碑和实力均不错的一款车型——艾瑞泽5。对于经常关注家用车型的消费者来说，这款车型应该是有所耳闻，毕竟作为奇瑞旗下的一款经典车型，在国内市场也是经历了多年的市场打拼。这款车如今在国内售价为4.49-7.99万，售价上有着些许的优惠。而即使是不到5万起售的艾瑞泽5，在外形上也是下了一番功夫，车头采用了标志性的家族式设计语言，下方进气口采用了运动化的设计风格，非常的年轻时尚。来到侧面，上扬的腰线设计则提升了该车些许的档次感，下方配备的是15-17英寸铝合金轮毂。尾部设计则是比较的简洁，尾排采用了隐藏式设计。就整体设计水平来说艾瑞泽5有着媲美吉利远景的表现。
说完了外形再来看看，在这一领域消费者比较关注的车身尺寸，艾瑞泽5拥有4572/1825/1482mm，轴距2670mm的尺寸参数，而吉利远景的尺寸参数才为4599/1747/1482mm，轴距2615mm。相较之下这两款车型基本相差不大，但是长达2670mm的轴距使得艾瑞泽5驾乘空间，虽说没有荣威i5、帝豪这些主流紧凑型车型那样的充裕，但是比吉利远景要优秀不少。前排空间中规中矩，178cm的人坐进后排，一拳的头部空间加上两拳左右的腿部空间，使得驾乘体验是比较的不错。后备箱430L的容积再加上后排座椅能够放倒的设计，也使得艾瑞泽5的扩展性是非常不错，实用方面和荣威i5、帝豪等车型差不了多少。
而4万元就能买到的家轿，很多人肯定认为其内饰设计等方面会过于廉价，其实并不是尽然。与合资车型相比，自主车型确实要更加厚道一些，一进入艾瑞泽5的内饰，能摸得到的地方均是被软质皮料包裹，中控台的设计也是比较的现代化，8英寸的中控屏则是带来了些许的科技感。座椅均是被仿皮用料所包裹，多功能方向盘是全系标配，顶部还带有电动天窗。总的开始在这个价位区间，艾瑞泽5的内饰配置该有的都有，比现代瑞纳这些合资车要厚道的多。
除了以上所述的以外，艾瑞泽5的动力系统也是比较的出色，19款车型全系搭载了一款1.5L自然吸气发动机，拥有最大马力116PS，最大阿扭矩143N.m的动力输出，比吉利远景的要强劲上不少，对于艾瑞泽5的日常使用是足够了。再加之与之匹配的是5MT手动变速箱和CVT无极变速箱，使得这款车的油耗和吉利远景差不多，百公里油耗为6.5L，经济性基本上所有家庭也是足以负担。
总的来说，从完全自主平台诞生，采用正向研发的艾瑞泽5，其品质应该是不用太过担心，再加之自主平台的优势，拥有零件的通用化，在维修保养方面艾瑞泽5也是非常的经济。这也使得拥有一流品质的它，再加之其4.49-7.99万的售价，成为了一款销量（具体在月均4000左右）非常不错的家用小车。
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