关于日系车，网上的大部分声音说日本车不好，皮薄、偷工减料等等。到底日本车好不好呢，我个人经验是~这个事儿得分开说，日本车的确好，但是不包含在中国生产的日系车，或是专为中国生产的进口日系车。或许是日本人看不起中国人，他们执行的是2个标准。
本人曾经是一个车迷，10年前就开始玩车了，因此也接触、过手了不少车，其中以走私车居多。那时候从一个小白开始慢慢的也都弄懂了什么是美版车、日版车、大陆版、中东版等等。
聊之前先普及几个常识：
美版车：日本专为美国市场生产的车子统称美规车。
日版车：就是日本车厂为日本本国市场生产的车子。
大陆版：就是日本车商为中国市场生产的车子。
中东版：顾名思义 就是为中东市场生产的车子。
好了，在这里呢就说一说我玩车过程中亲生经历的几个事情。
一、首先要说的就是94/95年产的日产蓝鸟SSS，这是我的第一辆车，也是我的入门车，到我手的时候都已经是10多年的车龄了。这是一辆自动波2.0，日版车。SSS意思是超级（super），运动（Sport），轿车（Sedan）。搭载SR20发动机，这是一款非常有名的发动机，用兴趣的朋友可以问度娘，这里不做叙述。这辆车的操控性很好，提速也快，也扎实，在路上的车流中可以说是左右穿插，来去自如，那叫一个爽。当时让人感到意外的是这辆10多年前的车后悬挂竟然是多连杆独立悬挂系统（这里所说的10多年是站在10年前说的），后来国产的蓝鸟包括现在的蓝鸟，后悬挂是扭力梁式非独立悬挂。独立悬挂和非独立悬挂的区别，稍微懂点车的人都会知道。然后这辆车的命运的短暂的，有次在高速上出车祸，追尾一辆大货车，整个车头插到大货车尾部，整个车头稀巴烂，挡风玻璃也烂了，幸运的是车里的4个人安然无恙，有惊无险。当时图片我还保存着（下图），由此可以看出车子的扎实性。
二、第二辆要说的是日产风度，2004年出厂的，现在路上还经常能看到。国内的（业内称大陆版）风度是整车进口的，当时的落地价是40多万，可以说是一款商务车。我说的这款风度也是日版车，排量2.5，国内的风度只有2.0和3.0 两个排量，至于为什么国内没有2.5排量的，就不得而知了。这款车用的是VQ发动机，VQ系列被评为全球十佳发动机之一。天籁350，跑车350Z用的都是VQ35。这里只说2个方面的事，有次要换前刹车皮，拆下来的时候，修车师傅给我说，你这风度怎么和别人风度不一样，我就问他哪里不一样，他就指给我看，原来是刹车钳上边有2个活塞，他说他见过的风度只有1个活塞，而且很多家用小车都是1个活塞，如下图，
刹车卡钳的活塞越多，刹车力度越大、越稳定、越平。如果你的车以后换刹车皮的时候可以留意一下。另外一个不一样的地方就是车门的防撞梁，我这个日版风度车门有2条粗粗的金属横梁，而国内的风度只有一条，这都是修车师傅说的。
三、最后简单说一下六代本田雅阁
我经手的是01/02年产的美版雅阁3.0，这款车呢国内有2.0/2.3/3.0 三个版本，2.3排量的最多，2.0次之，3.0最少。 在这里说2个功能上的不同。首先说的是自动雨刮，雨刮器的摆动速度和车速成正比，车速快雨刮器也快，这个功能很实用。另外就是车载音响的音量也和车速成正比，车速在上升的同时，车内的噪音增大，音响音量也跟着自动加大。再一个就是巡航定速功能也有。这些功能就现在来说，很多车还不具备，比如本田CRV，我就见过20万的国产本田CRV连巡航定速都没有，相反那些花里胡哨的不实用的功能一大堆。
写这篇拙作的目的就是想说明，日本车是不错，但是国产的日本车真的不行，看得见的地方做的很好，看不见的地方就难说了。欢迎有不同意见者跟帖讨论，如果想骂街就免了。
关于买车，我个人的建议是：有钱的话就买纯进口的。没钱的话就买二手进口车，或者是国内品牌的车。合资车不要买，即便是BBA也一样，一旦国产就很垃圾，人家坑了我们的钱，我们还屁颠屁颠的乐呢
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