“致中国斯巴鲁经销商全体同仁书”一经传出，便被炒得沸沸扬扬。对于此事，我们更多的是惋惜，一个频出精品的企业，为何到了如此地步？很多媒体都说，此次降低进口税对于全品牌进口的斯巴鲁是一次利好，我倒不是非常认同，难道海关只给斯巴鲁降税吗？
进口车、水平对置发动机、XWD全时四驱系统都是斯巴鲁的拿手好戏，并且这些还接近全系标配，那么对于二十万起步的车型来讲，非常具有诱惑力，那销量为何还是不断下降？其实斯巴鲁和萨博是极其相似的两个品牌，它们都把主要的成本花在了提高安全以及机械性能上面，而内饰材质等方面势必会减弱，无法满足这个价位消费者的“面子”。
绝大多数消费者不是非常了解汽车，他们在乎的更多是外观、内饰、空间以及面子，对于机械性能他们不懂也不需要懂，因为不是每一个人都需要极限驾驶，皮实耐用才是消费者的真正需求，这就是“叫座不较好”的大众朗逸为何始终走在销量前列的原因。
更好的机械性能、更良心的用料、最先进的技术，最终导致了其不稳定性以及高昂的后期维护成本，它无论是口碑还是后期费用都不是那么平易近人，所以造成这种后果也是必然。更加雪上加霜的是，消费者在后期养护成本从不拿自己得到的对比，而是拿同价位车型来做对比，所以这就是“叫好不叫座”的最根本原因吧。
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