哈嘍大家好，今天客戶委託我們，幫他檢測一臺2011年上牌的大眾polo。
大眾polo誕生於1975年，在其後的30年時間裡經歷了5代產品演變，總產量700萬輛，被稱為德國大眾“神奇小王子”Polo也一直被視為經濟型小車。
今天我們要檢測的這一臺，就是第五代polo。這一代的polo結合了高爾夫的動感和尚酷的優雅，外觀上也更加的運動。
首先我們還是先看看它的外觀情況，我們可以看到他的漆面過度老化。
後保險槓有漆面開裂，這個就要我們用原子灰（俗稱“膩子”）修復。
下邊我們開始詳細檢測
我們先看一下機艙蓋的漆面數值，整個機艙蓋是原廠數值。
打開來機艙蓋，可以看到機艙蓋沒有更換過也沒有拆卸痕跡。
然後師傅對發動機艙進行了一系列仔細的檢查，發現這臺車子前保險槓有過更換，水箱框架有過拆卸痕跡，左前翼子板、左前大燈、左前霧燈有過更換，左前翼子板內襯膠體開裂。初步判斷左前應該是有過事故，但是發動沒有拆卸痕跡，還是比較不錯的。
電池壽命80%還算可以，防凍液正常不需要更換，但是剎車油的含水量有些高，會對制動效果造成一些影響。
下面是對車子的外觀又進行了一系列詳細檢測，發現後備箱蓋有過微調，但是後面並沒有事故痕跡，左右尾燈都是原廠的，後尾板也沒有傷過。備胎槽裡很乾爽，沒有水漬和鏽跡，行車工具少了三角支架，其他都還在。
全車玻璃都是原廠的，並沒有更換過。
整車安全帶也都是原廠的，也沒有水漬發黴痕跡。
因為左邊出過事故，我們著重檢查了一下主駕駛的安全氣囊，氣囊並沒有爆過，沒有更換痕跡。
車子座椅下面很乾爽，線束也都很規整，沒有拆換過，轉向柱也沒有生鏽痕跡。
進入車子，師傅首先對車子進行了一個OBD電腦測試，整臺車子電子系統並沒有什麼問題，都是正常狀態。這臺車子採用的是機械手剎，車子的電器使用都很正常，並沒有什麼問題。
來到汽修店，把車子上架看看底盤情況。通過底盤可以看到，右前霧燈日期不符合車子出廠日期，有過更換。
變速箱沒有滲油漏油現象，變速箱油是換過的。
減震沒有鏽蝕，也沒有滲油情況。前防撞梁和左前縱梁是傷過的，不是那麼直，有過事故撞擊的痕跡，可以確定左前出過事故。
三元催化鏽蝕比較嚴重。
拖車鉤有過使用痕跡。
其他的話都是很好的，後減震也都是原產的沒有更換過，後尾板也沒有傷到。整個底盤檢測下來，可以明顯的發現左前有過事故，但是其他方面都還不錯。
在路試階段，這臺車的加速還是挺穩的，變速箱沒有頓挫感，方向盤也沒有任何抖動現象，剎車還算平穩，掉頭轉向時，也沒有任何抖動，轉向還是很靈敏的，在行駛過程中變速箱發動機也沒有明顯異響，整臺車子開起來沒有什麼問題。
整臺車子檢測下來，車況如下。
車輛外觀檢測：全車多處劃痕，左後門漆面老化，前保險槓更換，左前大燈更換，左右前霧燈更換，右前翼子板漆面老化，右前門有凹陷，右側底邊有5釐米以內的破損，後保險槓有5釐米以上的破裂，ABC柱均為正常數值。
發動機艙：發動機沒有拆卸，發動機變速箱沒有明顯的滲油，左前翼子板內襯膠體開裂，水箱框架拆卸，電瓶壽命%80，剎車油含水量偏高
內飾檢測：頂棚內飾有少許磨損，門內飾有磨損，檔柄有磨損，其他都是完好狀態
啟動檢測：未見明顯異常
車輛功能檢測：未見明顯異常，OBD電腦無故障碼
路試檢測：行駛過程中剎車、左右轉彎、掉頭、加速行駛，未見明顯異常。
底盤檢測：左前縱梁和前防撞梁都有過撞擊，右前霧燈更換，排氣管生鏽，拖車鉤有使用痕跡。
總結：從檢測情況來看，這臺車左前發生過事故，外觀多處漆面老化，並且部分問題沒有處理，如右前門凹險、後保險槓破損、底大邊破損。其餘都是時間長了以後該有的問題，如果買回去需要花點錢來修整一下。
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