11.24 祭出“矛盾”之道,標緻全球CEO堅信不會退出中國市場

11月21日,廣州車展首日,東風標緻終於不負眾望帶來了全新一代標緻2008,新車定位小型SUV,基於PSA集團最新CMP平臺打造,並提供燃油版及純電版e-2008車型供消費者選擇。值得注意的是,這是標緻歷史上首次在歐洲以外的地區進行新車的全球首發。

而在這款久違的重磅新車“背後”,是標緻品牌在中國正面臨的嚴峻挑戰。

從銷量上來看,2017年東風標緻全年銷量24.9萬輛,2018年直接跌到14萬輛,再到今年上半年,東風標緻累計銷量為3.3萬輛,同比下滑了63.7%。這隻已有著210年曆史的法國“雄獅”,儼然已經站在了中國業務發展的“十字路口”,是進是退令業內憂思。

祭出“矛盾”之道,标致全球CEO坚信不会退出中国市场

標緻品牌全球CEO安巴託(Jean-Philippe IMPARATO)

對此,澎湃新聞在廣州車展標緻展臺對品牌全球CEO安巴託(Jean-Philippe IMPARATO)進行了專訪。在掌舵標緻品牌全球發展兩年半後,安巴託仍清晰的向記者傳遞了中國市場在標緻全球戰略中不可取代的地位,更重要的是,他相信標緻已經找到了重新“解鎖”中國市場的鑰匙。

“中國車市仍在持續下滑,很多廠商庫存量都在增加,價格競爭也非常激烈,在這樣的一個形勢下,我們越是要確保頭腦冷靜。”安巴託認為,要提振中國市場,標緻必須做兩方面的準備,一個好產品,另一個則是專業化的經銷商網絡,這就像是一“矛”一“盾”,在“攻守”之間展開了標緻的進擊哲學。

毫無疑問,全新東風標緻2008就是產品方面的全新開端,它將讓中國用戶看到標緻品牌的變革與突破。

首先,在全球範圍內,東風標緻2008都稱得上是A+級SUV中的一款“明星車,在安巴託看來,廣受認可的產品力也是未來全新標緻2008征戰中國市場的底氣。據介紹,新車長度為4312mm,比例協調,乘坐空間相當寬敞,是一款典型的城市SUV,且新車在各方面都體現了標緻價值觀,比如出色的外觀設計和充滿科技感的駕乘舒適配置。

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尤其值得一提的是,全新標緻2008搭載了3D i-Cockpit唯我座艙設計,是全世界唯一使用裸眼3D信息顯示的車型,能夠將信息進行三維投影,根據信息的重要或者緊急程度,調整與駕駛者眼睛之間的距離,最大程度提升了安全性。

與此同時,鑑於此次將中國作為新車首發地,全新標緻2008在研發之初也充分考慮到了本土化需求。據安巴託介紹,新車在造型、內飾以及空間設計等各個方式,都是上海研發中心與巴黎總部設計團隊密切合作的結果,“尤其是前臉設計和內飾的顏色方面,充分考慮到了中國消費者的需求。”

除燃油版車型之外,純電版e-2008車型也一同在本屆廣州車展上亮相,新車配備了最大功率120kW的電機,峰值扭矩達到260N·m。據官方消息,續航部分,其NEDC續航里程為430km。

這不得不提到PSA集團全新研發的CMP平臺,又稱多能源共建平臺,標緻希望能夠給用戶“自主選擇的權利”,換句話來說,首先大家可以放心地去選擇自己喜歡的一款標緻車型,然後這款車的車型會有多個動力版本的選擇,用戶可以基於自己的實際需求進行動力上的選擇。

“電動版和燃油版裡面的座艙裡面設計是一樣的,沒有任何因為電動版用電池佈置,蓄電池的佈置,讓空間變窄了,其中沒有任何差別,兩個版本是一樣的。我們客戶對此很在乎,不能因為電動版這種綠色環保出行的方式,就在空間上被迫妥協。”安巴託表示,作為東風標緻在純電動車型佈局中的重要落子,標緻e-2008只是一個開始,未來,標緻將和神龍一起研發純電動產品,通過大規模的技術投資完成品牌百分之百的電動化。

在此次廣州車展上,除了東風標緻首款純電動車型全新的e2008之外,分別於今年4月和9月全球首秀的508L PHEV和4008 PHEV 4WD兩款混合動力車型也一同展出,全面展現了標緻豐富的新能源產品線。

祭出“矛盾”之道,标致全球CEO坚信不会退出中国市场

而在擁有好的產品之餘,健康且專業化的經銷商網絡在安巴託看來也是標緻紮根中國市場的關鍵。

據悉,9月4日,神龍汽車有限公司正式公佈了以“元”為名稱的復興計劃,既開設東風雪鐵龍與東風標緻雙品牌協同店,未來,這類雙品牌協同店將與神龍汽車但品牌授權店並行。很顯然,在改革渠道運營方面,神龍汽車已經走出了試圖復興的第一步。

基於此,為了迎接全新車型電動化的到來,安巴託表示,標緻將對經銷商網絡全面培訓,打造250家左右更加的專業的經銷商,其中也包含了雙品牌協同店,以滿足用戶在純電動車輛的銷售和維修以及售後保養等方面的需求。

事實上,提升整個經銷商專業和能力的規劃,最終目的還是為了進一步提升客戶的體驗。值得一提的是,自今年9月開始,東風標緻還升級了“藍色關愛 2.0”服務品牌,秉承“專業、透明、便捷”三大理念,正式啟動8項承諾為核心的全面服務升級,具體包括以下八條措施:

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可以看到,東風標緻正在通過一系列服務升級努力改善品牌口碑,再加上全新的專業化經銷商團隊,品牌正處於蓄勢待發的緊要關頭,意欲借電氣化“東風”扶搖而上。

“中國在電動車方面是一個領先者,因為中國的電動車的容量巨大,我們不會錯過這個歷史機遇。”在安巴託看來,回顧標緻品牌200年多年發展歷程,經歷過工業革命的磨礪,也經歷了太多的曲折多變,但正是憑藉這一份榮辱不驚才使其屹立於全球汽車工業之林。而安巴託也自信的表示,中國車市的下一個兩百年發展,標緻絕不會缺席。


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