記住鄉愁：陝西省西安市鄠邑區歷史上的郵路 郵差事略
唐武德七年（624），開闢去蜀漢之儻駱驛道，自京城長安經秦渡鎮過鄠縣（今西安市鄠邑區，下同）城，再到周至縣城，向西南30華里入駱谷（今周至縣駱峪），翻越秦嶺抵漢中達四川。沿途鄠縣、周至皆設驛站，鄠縣驛站在縣城北門內。
明初，縣城北門內設鄠陽驛，縣城東北30裡龍臺坊設龍臺驛。鄠陽驛東至西安府70裡，西至周至縣城80裡。龍臺驛北至咸陽縣30裡，南至縣城20裡。成化年間兩驛先後廢棄。
驛站廢棄後，鄠縣驛郵主要靠遞鋪。其時縣衙設總遞鋪，後移縣衙大門東。額設鋪兵10名，歲支銀60兩。明弘治年間，知縣文昭將遞鋪移置東郭門外。縣城往東依次為兆豐鋪、北龐村鋪、秦渡鋪，往西設灰渠頭鋪（今玉蟬鄉新興村），往東北20裡設趙王鋪，往西北15裡設澇店鋪。
明代初年，鄠陽驛配馬六匹，驛夫四人，扛夫二人，內撥邊塘馬三匹、馬伕二人，後有裁有增。各遞鋪設鋪夫（亦稱鋪司兵），驛夫、鋪夫均為差役。正德年間，兆豐等六鋪共設鋪夫13名。至清初，改差役為僱役，驛夫工料歲銀共256.942兩，遇閏年加銀41.4兩。
清乾隆年間，縣總遞鋪設鋪司一名，鋪夫四名，同時負責西遞15裡至灰渠頭鋪抵周至縣境；東遞20裡至北龐村鋪，設鋪夫三名；東遞10裡至秦渡鋪，再東遞15裡至長安縣祝村鋪，再往東北40裡直遞省城總鋪，設鋪夫三名。
清同治年間，仍設有邊塘馬三匹，鋪夫兩名半，年支銀107.183兩。公文官書由遞鋪傳遞，民間書信什物則靠商賈路人捎轉。清光緒二十九年（1903）鄠縣始辦郵政，遞鋪平時閒置，若遇緊急軍情則臨時設之。時縣域郵路分南路和北路：南路沿襲古驛道，即由長安縣河池寨入縣境秦渡鎮，西行至縣城，再西行至灰渠頭入周至縣境；北路則由長安縣斗門鎮西行經鄠縣大王鎮、澇店鎮入周至縣境。其時郵運全靠郵差徒步肩挑，每路設郵差三人，日夜兼程，稱此為步班或跑步班。鄉村的郵件投送由各集鎮商號經轉。
民國初期，北洋政府興辦中華郵政，鄠縣仍沿用清末郵政機構及郵運路線。民國二十四年（1935）設秦渡鎮郵政局，投遞範圍為長安西部及鄠縣東南部。郵件運送由西安至縣城郵運幹線承擔，郵區內鄉村環循線路與鄠縣郵政局環循郵路銜接。
同年7月，郵政投遞擴展至鄉村，鄠縣郵政局設立趙王鎮、龐光鎮、澇店鎮（該三鎮地址適中）、上澗子（天主教堂住有外國人，郵件尚多）、文義村（系聯保模範村，且有學校兩所，時有郵件來往）、尚村（長安至周至大道經過，郵件亦多）、牛東村（村子大，人口多）等七處村鎮信櫃。各信櫃委託其地聯保主任經理，上澗子委託天主教堂經理。郵件無固定班期，各信櫃經理人不定時投送和收攬郵件，但至多不得超過五日。經理人投送平信一封，酬金半分，收攬平信一封，酬金一分，投送或收攬掛號郵件或包裹一件，酬金二分。書籍、印刷品、明信片等均無酬金。
民國後期，將南路和北路調整成周行環循郵路，即郵件由西安發班，經由秦渡鎮、牛東至縣城。返程由縣城發班，經由澇店鎮、大王店、斗門鎮至西安。西安至鄠縣段設郵差三人，至周至段設郵差一人。由郵差肩挑70～80斤郵件，晝夜兼程，多為先天下午發班，次日早或上午行百里路程按時到班。
民國二十六年（1937）5月後，西安至鄠縣跑步班改為自行車班，郵差自備自行車，郵局每月發修車費二元。將原來郵差三人裁為二人，規定去程由西安七時發班，12時30分到縣城；返程由縣城六時發班，11時30分到西安。抗日戰爭爆發後，國民政府在縣北小寨、崔村一帶修建軍用飛機場，軍郵業務大增，鄠縣郵政局遂增加縣城至飛機場郵路，每日投遞一次郵件。民國二十七年（1938）後，國民黨中央軍校七分校第10、16、17分隊及軍官總隊、中美合作所第三訓練班等一萬多人先後進駐牛東地區。駐軍籍隸各省，郵信儲匯往來頻繁，每日通郵一次。
民國二十八年（1939）省立西安師範為避日軍飛機轟炸，由西安遷至戶縣化羊廟，遂設化羊廟師範信櫃，同時將附近龐光鎮信櫃升為代辦所，每日通郵一次。同年10月，秦渡鎮至縣城改為自行車班。
民國三十七年（1948）12月，鄠縣城至周至亦改為自行車班。
鄠縣郵政局經過數年鄉村郵路運行，至民國三十年（1941）逐漸形成鄉村環循郵路。其投遞線路分為三段，均為每三日環循投遞一次。第一段於縣北、東北片18個村堡環循一週49.5裡，需9小時；第二段於鄠縣西北、西、西南片23個村堡環循一週61裡，需10小時；第三段於縣南、東南片23個村堡環循一週47裡，需9小時。秦渡鎮郵政局鄉村投遞線路分為南線和北線，經過60多個村堡。
閱讀更多 鄠邑李景寧 的文章
