船舶“黑榜”第5名
载重线啊，你在哪里？
2018年12月6日1000时，宁波象山海事处执法人员在巡航时对锚泊在石浦港水域的“J”轮（总吨：499，总功率：202千瓦）进行检查时发现:该轮载重线标志已完全没入水中。经调查核实，该轮《海上船舶载重线证书》核定的夏季干舷为608毫米，本航次实际干舷为300毫米。违反了《中华人民共和国海上交通安全法》第十条、《国内水路运输管理条例》第十八条第二款之规定。
OS：J轮，你在潜水吗？
船舶“黑榜”第4名
不开AIS，大家就看不到你吗？
2019年6月28日1000时，宁波象山海事处执法人员在檀头山水域巡航时对 “H”轮（总吨：1983，总功率：735千瓦）进行检查时发现:该轮船舶自动识别系统处于关闭状态，未按规定保证船舶自动识别系统正常使用。经调查发现，该船船舶自动识别系统出现故障没及时开启。上述行为违反了《中华人民共和国海上交通安全法》第十条、《浙江省水上交通安全管理条例》第十八条之规定。
船舶“黑榜”第3名
船舶进出港未向海事机构报告
2018年12月5日1000时，宁波象山海事处执法人员在石浦水域巡航时对锚泊在石浦港铜钱礁水域的“D”轮（总吨：349，总功率：300千瓦）进行检查时发现：该船于 2018年12月4日1300时从东门油库码头开航，当日1340时抵达石浦港铜钱礁水域。该轮该航次未按规定向主管机关报告船舶进出港信息。上述行为违反了《船舶安全监督规则》第十条。
船舶“黑榜”第2名
船舶未持有船舶国籍证书航行
2018年10月12日1000时,宁波象山海事处执法人员在象山石浦港水域巡航时发现：沈某所有的“B“轮（总吨：365，总功率：202千瓦)于2018年7月8日由上海开航，当日1500时到达宁波石浦港鹤浦水域锚泊。经调查发现该轮由沈某2017年9月10日从上海买来，船舶国籍证书已于2017年9月13日在上海地方海事局注销，该航次该轮未持有船舶国籍证书航行。该轮上述行为违反了《中华人民共和国海上交通安全法》第五条之规定。
船舶“黑榜”第1名
船名标识不清
或者擅自涂改船名标识载重线
2019年1月18日1130时，宁波象山海事处执法人员在白礁水道巡航时，对锚泊的“Y”轮（总吨：498，总功率：218千瓦）进行检查时发现：该轮未按规定标明载重线。经调查核实，该轮2019年1月18日0100时从温岭开航，当日0740时到达白礁水道锚泊，根据该轮《海上船舶载重线证书》核定的热带干舷为593mm，夏季干舷为657mm，经执法人员现场勘验该轮实际夏季干舷为520mm，擅自上移载重线标志137mm，其行为违反了《浙江省水上交通安全管理条例》第十七条的规定。
OS:真的太明显了，拜托，兄弟长点心吧！
“黑榜”公布完毕
2018年11月起，象山海事处开展为期1年的象山沿海水域船舶达标提升行动，共查处船舶669艘次，其中立案382起，督促船方当场纠正314项违规行为，显著提升象山沿海水域安全态势。（以下图表以立案案件计）
达标提升专项行动宣贯会
达标提升行动中重点查处船舶显著违章行为，以下就是重点查处的几类行为，船员朋友们重点关注哦。
（一）法定证书、文书配备检查重点：
（1）船舶国籍证书配备情况；
（2）船舶最低安全配员证书配备情况；
（3）船舶检验证书配备情况；
（4）船舶安全管理证书配备情况。
（二）船舶配员及值班检查重点：
船舶是否按照《船舶最低安全配员证书》要求配备足够的船员，是否存在超航行限定时间航行、船员无证上船、未按要求值班等违章行为。
（三）船舶载重线及航次装载检查重点：
（1）船舶是否持有真实有效的载重线证书；
（2）船舶干舷是否与证书一致；
（3）船舶是否存在超载行为；
（4）船舶是否制定航次计划、开航前自查是否落实。
（四）船舶进出港报告检查重点：
（1）船舶是否按规定开展进出港报告；
（2）船舶报告时间是否符合相关要求；
（3）船舶是否存在漏报、谎报等情况。
（五）船名、国旗等标志及显示检查重点：
（1）船舶是否按规定在船艏、艉清晰标识船名；
（2）船舶船名是否与国籍证书一致；
（3）船舶船名及MMSI码是否在AIS、VHF等设备中录入；
（4）国旗是否悬挂，国旗是否破损；
（5）船舶AIS是否保持正确开启，相关信息是否正确录入。
（六）防治船舶污染水域检查重点：
（1）危险品船舶装卸货是否符合要求；
（2）船舶是否存在污染物违法排放行为；
（3）船舶是否按规定配备、记录防污染文书。
来源：宁波海事局法治服务团队&象山海事处
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