- 1 北京幾乎是全世界唯一沒有河流穿行而過的巨型城市；
- 2 海淀區沒有一座超高層建築（電視塔不計），走過一個學校，又是一個學校；一輛公交車上可能分佈著從小學生到大學教授所有教育階段的人；
- 3 生活在北京多年的人，可能從來沒有進過故宮，沒有走過長安街；
- 4 北京市區的路（望京除外）幾乎全部正南正北，非常的規矩，很難迷路；地鐵也是，方方正正；
- 5 44路公交車繞二環一圈（非標準二環）， 300路/300快公交車繞三環一圈，特9路公交車繞四環一圈，沒時間去景點可以低成本環遊一圈。
- 6 地鐵4號線是城市軌道交通設計經典案例，13號線則為反面教材；（現有的13號線拆分AB線方案感覺很贊，但是不知道最終能否修成期待的效果，工程難度確實有些大）
- 7 北京有4條BRT線路，從朝陽門、前門、阜成門、安定門成完美對稱形狀依次向東南西北輻射；
- 8 在13號線的地鐵上，聽到的互聯網圈的八卦，要比領英、脈脈、微博等地方的料猛的多；甚至可以在地鐵上找個人給你Debug。
- 9 家裡親戚在朝陽區4環外買了套50多平米的一居室（1995年建成），掛在自如上租7500塊一個月，空氣檢測合格後10個小時就被租出去了；
- 10 像我這樣在北京上學又留在北京工作的，總會以為北京遍地都是朋友，但是仔細一想，要不就是回老家了，要麼就是平日神龍見首不見尾的，可以隨時隨地約出來，數不到。
- 11 身份證110開頭的不一定是北京人；身份證地址是北京市的，也不一定是北京人。
- 12 五環外的停車場，除了京、冀牌照，還會有蒙、晉、遼、吉、黑、魯等等，數量並不少。北京的津牌非常的少，遠少於更遠的省。
- 13 每一輛公交車都增設了安全員，一輛車有司機＋乘務員＋安全員3人，在快到終點站的時候，服務人員比乘客還多。
- 14 全國共有高級道路立交橋6000餘座，北京轄區獨佔400座。
- 15 北京很大，是四個直轄市中面積第二大的，最大的是重慶，最小的是上海。
- 16 公司茶水間休息的時候，聽保潔阿姨和另一個阿姨說，兒子把望京的房子賣了，在長春橋這邊買了一個，以後她們老人接小孩上學方便。
- 17 地鐵1號線復興門站與南禮士路站僅間隔450米，曾經的小夥兒與地鐵賽跑還贏了就是在這兩站之間。
- 18 石景山路-復興路-復興門外大街-復興門內大街-西長安街-東長安街-建國門內大街-建國門外大街-建國路-京通快速公路；這一串地名都是直行的同一條路，連命名都是完整的對稱。
- 19 奧體中心不是鳥巢。鳥巢是“國家體育場”，奧體中心是鳥巢南面一座容納3w+人的綜合體育場，也很漂亮。
- 20 G7京新高速的“新”是新疆，G6京藏高速的“藏”是西藏，G3京臺高速的“臺”是臺北。（因臺北段暫無修建意願，目前G3的終點是福州市平潭縣）
- 21 北京不是隻有南站、西站和北京站。北京北站現在已經關閉翻修，會隨京張高鐵一起再次開通；北京東站以貨運為主，當然也有一個鬧著玩兒的客運小站棚，往燕郊、薊州、邯鄲等地方發發車（去過的都會很有體會）；未來還會有清河站、星火站等中間的市區站點開通。
- 22 不論因為什麼原因辭去工作，離職當天最好要和同事、領導等客氣一點，好聚好散；城市固然大，但圈子就這麼小。
- 23 北京城雖然環狀向外輻射，但並不是越靠裡越繁華，相反越靠裡越原始，順著各個門的內大街走進去，是最純樸的京城生活。大部分的北漂們的活動地界兒就是那些個核心的商務區。
- 24 有一次坐公交擠的不行，一個北京大哥一邊看著一邊叨叨：真T M擠啊，這北京哪兒還是北京人的北京啊。一會上來一個地方口音的抱孩子的大姐，剛罵街的大哥第一個站起來給讓了座。
- 25 北京的高考確實比大多數省份容易的多，但是北京考生的同等水平絕對不會比其它省份差。
- 26 不是每一個北京人都坐擁三五套房子；二環裡的破房子，很值錢，但是有價無市；祖孫三代擠在一套老房子裡每天忙裡忙外的大有人在。
- 27 當年《家有兒女》拍攝的小區（取景，拍攝肯定是在攝影棚），就坐落在北京西四環定慧橋，"北京印象小區"，這個小區1999年建成，但是即使放在當下，設計風格依然很前衛
- 28 北京戶口很有吸引力，但是有了北京戶口，生活不一定能變得更好，孩子不一定能上到好學校。
- 29 朝陽群眾所生活的朝陽區有多大？470平方公里。作為市區什麼概念，西城區面積50平方公里，黃埔+徐匯+長寧+靜安是150平方公里，天津南開區41平方公里，南京玄武區面積80平方公里，深圳福田+羅湖是156平方公里，新加坡國土面積719平方公里。
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