李超峰5
經營電池12年，遇到各種各樣的售後問題，你提的問題，可以理解為哪些質量問題可以售後。
簡單的說：在三包期限內，電池的容量降至額定容量的60%以下，經維護後仍無法恢復容量者，可予以調換。這是三包條款上的說法，具體執行起來有以下一些情況：
正常使用的情況下，整體容量落後，經放電儀檢測，整體容量不足；單塊落後，壓差超過0.6V；斷格等等均在包換範圍之內。
還有一種情況就是電池低2V，測量電池電壓10V，這是內部極板短路所致。也可以三包。
還有一種有異議的情況就是電池0V。這樣的電池一般不給三包，多數是過放電或大電流打火所致，但也有內部短路、微短路造成的情況，很難區分，一般都按不三包處理，卻有異議可申請廠家解剖電池檢測，其實可操作性不強。
再有一種情況電池鼓包。多數是人為造成，大部分廠家採取人性化處理，降級更換。也就是說換新期按備用更換，換備用期按維護更換，換維護期充鼓就失效了。也有質量問題造成的鼓包，實際操作起來也很難，廠家一般不予認可。
像外殼損壞造成的問題，廠家一般不予三包。
你還有三包上的哪些疑問？歡迎溝通。
卓然通訊
要明白這個要先搞清楚廠家的保修政策，搞清楚了這個就好辦了 我們來說下
廠家實行的自生產日期開始保修15個月，看清楚是自生產日期不是安裝日期，然後在這15個月內又分為，8個月內出現問題換新，8--12個月內換專用電池也就是週轉電池，12---15個月內為維護電池。這些電池是有本質區別的一會會具體說
三包政策的換新期為 前8後7或者前7後8，每個地區都不一樣具體問當地經銷商或者換電池的，換新期內不到8個月的換的為全新電池，保修期重新開始算起再次保修15個月，有些師傅說不是這樣的要從前面的日期開始算起！！！這明顯是坑我們消費者，那我問為什麼換的新電池生產日期都是新的，為什麼還要從老日期算起？？？我在本地換了多年都是重新開始計算保修15個月。從來沒有說遇到經銷商說不行的，這是廠家規定的不是我們說了算的。 電池實行的保修政策為 8 6 3 什麼意思我們來說下。
週轉或者專用電池怎麼來的？保修期是多久？
週轉電池就是我們在使用八個月內的電池出現了故障的電池再打包配組來的！！！
什麼意思？比如我現在剛買了個5個電池的車子用了6個月車子跑不遠了，經過售後檢測其中有一個電池壞了，然後售後給我又換了一組新的電池，然後使用過的就再次返廠，把壞的那隻挑出來查明壞的原因改進工藝或者質檢，然後另外4只好的呢經過廠家檢測完，根據放電時間容量再次配一個別的電池挑出來的好電池，和前面的電池放電時間容量差不多的，把日期打磨掉再次打上日期就成為了週轉電池，然後在此發到售後換給別人。這樣的電池還有6個月保修，也就是6個月內出現故障可以再次更換一組電池。
維護電池怎麼來的？保修多久？
維護電池和週轉電池差不多，不過是別人使用了超過一年以後的電池，然後在廠家或者市級代理直接配組打包，然後打磨掉原有日期就成了維護電池，然後再經過修理鋪在保修期內換給消費者。這樣的電池保修還有3個月，這樣的電池更加不耐用，畢竟別人使用了一年了，然後再給我們裝上可想而知一般過了保修期用不了多久就壞了。
然後，來說說電池的保修期怎麼規定的，一般為前8個月出現問題更換全新的電池，8到12個月內出現問題更換為專用電池，也就是週轉電池，這樣的電池還有6個月保修，12到15個月內出現問題更換為維護電池，這樣的電池保修為3個月。
什麼情況可以保修？什麼情況不可以保修？
電動車電池在保修期內出現了衝鼓包或者殼體撞爛都是可以更換的，不過需要降級處理，一般是換新期內更換為週轉電池，週轉期內換維護電池，維護期內爛了就報廢了，不過沖鼓包有一種是可以更換電池的，就是如果電池在維護其內也就是使用超過一年了，然後衝鼓包了只要電池充電不變綠燈就可以更換，如果變燈就不能換了。
一般自己撬蓋子加水或者故意搞壞是不給換的，除非看不出來做降級處理。
小胡電動車精修
商家質保規定，一般是半年內里程達不到70%，就換新電瓶。7~12個月內達不到70%，就換維護電池。但是維護電池一般質量不好，容量也只有80%~90%，也是用不了太久的。
我的電瓶，質保期內，只要客人說里程下降，馬上整組更換同級別電瓶，不說二話。
