雖然在近幾年的時間裡面，韓系車的銷量並沒有太景氣，也正是因為這樣韓系車正在以拼配置、配售價的形式重返國內市場。只不過好景不長，這邊的銷量還沒有得到明顯的提升，這邊又攤上了召回的事情，可見韓系車的質量的確一般。
還記得在以前，國人非常喜歡買韓國的進口產品，但是這款混動的SUV在國內的售價為15.38-19.38萬，屬於一個相對划算的，並沒有超出國人的售價預期。只不過這款車目前因為混動系統存隱患而需要被召回，具體地說就是由於混動離合器執行器製造不良的原因，離合器執行器內部油封可能出現損傷而導致漏油及防汙帽內部發生短路，存在安全隱患。
此次召回的車輛一共有上千輛的車型，但是我們經過查詢，得知這款車在國內的銷量並不理想，在2017年一共賣出1087輛，而在2017年6月份的銷量勉強夠三位數，這樣可以看出此次召會的車輛基本上是一年賣出去的總和。
那麼為何一款比豐田省油, 比途觀便宜7萬的進口SUV會淪落到如此地步？其實在之前也有車主在汽車論壇裡面反饋，這款車雖然省油，還送機油，大致的情況就是像現在本田C-RV增加機油的案例一樣，當初給出的解析也是極睿夏天能做到極限油耗的技能到冬天都變成了機油增加。
編輯點評：韓系車有攤上事情了，的確如此，韓系車的質量的確表示懷疑，從最初的裝配的問題到現在的混動系統存隱患而需要被召回，這都說明了韓系車的問題在一步一步出現。那麼進口車型的問題也如此嚴重，國產的韓系車還能買？但是說實話國內的韓系車還是需要持幣觀看更為合適。
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