下去名字
高鐵管家
14年去蘭州，西安去蘭州當時沒有高鐵，火車沒買到票，買了個廉價航班，但是時間挺好，怎麼說吧，這怎麼說吧 旁巴迪的小飛機，一排只有三個座位，左1右2，飛機很小很擠，像灣流得私人飛機，發動機在後機身上。而且上飛機一人領一瓶水，就一個空少… 飛機雖然小但是飛起來挺平穩的，和坐大飛機的感覺一樣，就是機艙裡有點舊，然後也是坐擺渡車坐了好久。 還有一次西安飛延安，很悍吧，這麼近的距離，因為去延安也沒有買到火車票… 不過到了西鹹機場發現竟然吧有到延安的機場大巴… 不過距離雖然近，坐的卻也還是波音737，基本就半個小時，延安機場在山溝裡，最讓我驚奇的不是這趟行程，而是到了延安機場發現，延安機場那時候甚至還不如我們的城鄉客運站… 好簡單的進出通道… 出了機場我問哪裡坐機場大吧，多少錢，一個當地人給我指公交車站在前面，兩塊錢就到市裡了…
321eggplant
做的比較差的飛行體驗就屬幸福航空了，以前沒聽說過這個航空公司，上網一查，知道了旗下全部為國產支線客機，也就是新舟60。
當我去櫃檯，辦理手續時，才發現這個機場只有一個窗口，在辦理手續，還好，人不多，順順利利一會就辦完了。準備拉著我的小提箱去候機了，沒想到，剛走一會，聽到廣播裡說，這個飛機比較小，行李需要託運。我想，這飛機再小，行李應該可以放的下吧，沒想到一問，是那種一排三個座的，看來不能隨身攜帶了。那好，只能託運了。
這個飛機的登機口在機尾，所有人員都需要從這裡上飛機，用的是渦輪螺旋槳發動機，和二戰時的戰鬥力差不多，好像很多人，都沒做過這個，大家紛紛拿起了手機，在拍照。
進去以後，發現如果我不低頭行走的話，有可能會碰頭，找到自己的座位後，等飛機一動，就聽到了很大的發動機的聲音，在側翼的我受不了，趕緊捂住了耳朵。
不過空姐的服務態度挺好，值得點贊。我相信在技術的推動下，國產飛機會越來越好的。大家覺得呢？
墨g心
我坐過的最low的航班是2005年從瀋陽到平壤。。。。乘坐的是著名的高麗航空，執飛機型為“圖-134”。圖-134是一款前蘇聯於1963年設計定型，1966年投入使用的一款支線客機，具體參數您可以自行查閱。
在登機前本人並不熟悉這款客機的內部結構，因為之前乘坐過新疆航空的圖-154客機，當時覺得艙內的情況應該差不多。。。結果登機後我的第一反應就是自己不想坐，想馬上下飛機！因為這架飛機沒有行李箱，所有的手持行李必須放在座位下面，沒錯，就是座位下面！座位上面的行李架位置是幾根鋼管，就像我小時候的那種公交車上的行李架。。。淳樸的高麗航空空姐示意我把羽絨服可以放在上面。
更震驚的還在後面，在起飛後，我們幾個人按照慣例關掉了手機，但是卻發現坐在前排的幾位浙江商人還在用手機通話，沒錯，在打手機。關鍵是，高麗航空的空姐對此視而不見，同行的朋友安慰我，說也許是因為這飛機電子化程度太低，手機對飛行安全沒啥影響。。。
照理說事
2005年在阿聯酋坐海灣航空飛機去巴林，飛機倒是大飛機，就是太舊機齡起碼超過30年了。乘客不多沒有坐滿。發現後十幾排的椅子上的禁菸標誌沒有紅色的叉✖️，就是按中國人的理解這裡可以抽菸？想著應該不可能，還是無聊就問了空姐，果然如此！然後寂寞無聊的我們幾個人在飛機後排上騰雲駕霧了。還有一次2011年從莫斯科回北京，在聖彼得堡不知道為什麼買了好多手槍狀的金屬打火機當紀念品，登機前主動和安檢說明，怕是這批打火機不讓託運而浪費了，問是否可以託運？結果俄羅斯航空的工作人員很奇怪的一臉懵逼，說我們航空公司可以帶打火機上飛機的，不用託運，你願意提一箱子打火機在飛機上也行，結果是我和朋友傻了，面面相覷。
唧唧歪歪SZ
我坐過最low的一次是廈門飛敦煌航班，沒記錯應該是東航的，由於西北地界民風彪悍，且敦煌機場位置實在太偏僻，只能買這個時間最好的航班，具體怎麼low呢，我從來不吃飛機上的餐食，也不喝提供的飲料，如果有瓶裝水我會要一瓶，如果沒有我會要一杯礦泉水，當時發餐食的時候，我和我愛人明確表明不需要，並且友善的表達兩次，謝謝你，我倆不需要餐食。空乘就和智障一樣，第一次說拿著吧，第二次說這是免費的。給我和我愛人都弄的尷尬對視，實在不想再多溝通，於是我收下兩份飛機餐，發完餐後，我送回機尾，結果那個空乘又說，先生，一會兒會回收的，請不要把餐食放在這裡，我當時真t孃的崩潰了。
大連一小哥哥
有過幾次非常不好的經歷。
其中，坐過最low的航班是西北航空公司的BAE146，上洗手間，馬桶裡面的大便竟然堆起來了，不要說大便，連小便都不想了，從此以後，再也不坐西北航空公司飛機。
還有一次是坐聯航，三叉戟飛機（笑，也是英國的飛機），行李架是敞開的，落座後發現，安全帶竟然是壞的，不能用。胖空姐穿著髒兮兮的白色圍腰，分發食品，像國營小吃部的服務員，不過，服務意識倒是很好。
再有一次是東航運七，在後倉放行李，油膩膩的地下散亂放著修理工具，還有電線，換下來的零件之類，這飛機隨時需要修理啊。後來這飛機果然在跑道上轉了一圈，回來把我們趕下飛機，說機械故障，需要修理。
這飛機機艙非常吵鬧，和空姐對話，需要喊，外加比劃，才能完成溝通。在震耳欲聾的噪聲中，我偶然發現，這飛機竟然還有背景音樂，需要仔細辨認，會或有或無飄來背景音樂，讓人驚喜。
魚眼貓眼鷹眼
1998年臘月二十六本來已經回老家準備過春節，忽然接到領導通知，有一份本來是年後上班送到成都的文件需要馬上送給對方，於是做最晚的一個航班上海飛成都，川航。上✈️以後除正常的噪音以外，其他很奇怪的機械噪音非常多，機身各個部位時不時的發出撞擊或是由於扭曲而產生的咯吱咯吱聲。要知道那是夜裡的飛行，真心害怕。和空姐聊天才知道，那架T154就是牟其中用罐頭換回來的四架飛機之一，預計過年以後時間不長也就退役了。遺憾的是在我坐過之後不到十天，這架飛機在大年初四執飛成都至上海的飛行途中在溫州失事，四十多人全部遇難，航班號好像4509。
想說話的過路人
貪便宜，坐過一次 JetBlue，絕對不考慮坐第二次了。
上了飛機，到了我的座位，剛坐下，飛機已經關艙門，準備起飛了。
第一件事就是跟空乘爭執，我的座位無法豎直，無論怎麼調整，都會回到躺著的位置，空乘搞清楚後，給我換個位子，發現新的位子上面的行李艙門無法關閉，只好再換位子，第三個位子是放餐點的板子無法收回，扣不住，不斷掉下來，最後，空乘乾脆叫我起飛的時候用手按住，不要再換位子了，因為其他位子不見得比較好。
起飛的時候，這個乘客艙到處稀里嘩啦的響，好像飛機快散架了，當時真後悔，只擔心因為省一點錢丟掉一條命。
mimidustie
2008年左右，春秋航空。
換登機牌的時候，兩位笑靨如花的工作人員問我需不需要選擇座位，只要20塊錢。我心想反正也不讓我坐頭等艙，有啥區別，就拒絕了。兩位女孩頓時就不笑了。
進了機艙才發現，我的座位在機尾附近。那時候我才知道20塊錢的重要性，我的腿都得呈60度角歪著，不然就得盤腿坐了。
之後再沒坐過春秋。
