楊建1587
鈴木作為一個日系品牌，相對豐田本田而言實在是太過於邊緣化了，但這並不妨礙鈴木吉姆尼在越野迷心目中的地位。說起維特拉，國內人們對其的印象大抵停留在第三代車型（以進口形式銷售提供3門和5門版本），礙於品牌的小眾、方正的外觀、過高的售價阻止了其在國內的前進之路。第四代維特拉幾乎顛覆了維特拉的本性，徹底淪為主打城市的小型SUV車型，採用與鈴木SX-4 Cross（現款驍途）同平臺打造，但尺寸和軸距卻有所縮減，外觀和內飾經過重新設計，方方正正的外觀比驍途更有SUV氣質。既然同平臺，那麼動力總成也不改了，雖然都有1.6和1.4T兩種動力，但維特拉不為1.6提供自動版本，而且相比之下1.4T的自動版本入門價格也更低，策略上主推1.4T。就1.4T車型全系標配側氣囊和頭部氣簾、車身穩定和無匙進入等配置來看，鈴木確實有認真考慮消費者的需求。第四代維特拉從車身尺寸到定位再到後多連桿向扭力梁的演變，從某種意義上說是一種退步，但就品牌和產品層面看，它的推動作用不可磨滅。
雪鐵龍天逸C5放與維特拉在一起是不公平的，產品定位到價格都不屬於直接競爭關係，緊湊級SUV意味著更大的車身尺寸帶來更出色的車內空間。基礎動力也更高一級，天逸C5提供1.6T和1.8T兩種動力總成，1.6T最大馬力167ps/6000rpm和最大扭矩245N·m/1400-4000rpm無論賬面數據、渦輪起壓點還是最大扭矩範圍都比維特拉更有優勢，但考慮到重了近300kg，所以不要指望它倆有天差地別的動力體驗。天逸C5作為標緻4008的兄弟車型，希望藉助配置和科技主打差異化細分市場，但很可惜在低配上我們看不到任何優勢。還有一點硬傷在於懸掛形式，小型SUV基於空間最大化採用扭力梁無可厚非，但緊湊級上還採用這個佈局，實在有些不合適。
誠然，站在價格的角度，小型SUV的維塔拉的配置更有優勢，而且同價位已經可以擁有四驅系統，而天逸C5則有著先天的尺寸和空間優勢，但它的外觀過於崇尚自我，對於上了年紀的消費者需要時間去適應。（botzi）
DearAuto
全車採用新一代太空艙高強度車身，鋼板強度最高達1800Mpa，配備6安全氣囊及博世9.1版電子穩定系統，2730MM較同級更長車身，採用漸進式雙液壓懸掛，自適應液壓緩衝技術有效過濾不規則顛簸，“魔毯效應”讓車身更為平穩舒適。
53L的油箱，工信部給出6.3（應該在8個左右）的油耗，對一個SUV來說是可以接受的！
鈴木維特拉是日本鈴木和通用共同開發的一款越野車，也不失一款好車，技術首先是過關的。鈴木GrandVitara(超級維特拉)兼具越野車的強悍與轎車的溫柔，還是很皮實，耐造的！能夠脫離既定的道路隨意行走。花了大量的時間精工細琢的非常成熟的發動機與動力傳送系統。
綜合油耗6個多，還是可圈可點的。
兩部車都不錯，根據題主的喜好所選吧，去4S點試駕一下，感覺那款更適合自己就選那款，最後祝題主購車娛樂！
鉛華浮夢
鈴木維特拉和雪鐵龍C5天逸之間如何選？如果從壹車熱評的選車角度來考慮，個人更傾向於選鈴木維特拉。至於為什麼，且聽壹車熱評細細道來！
1、\t價格
維特拉頂配1.4T渦輪增壓四驅版，指導價15.98萬。而天逸的乞丐版為15.27萬，次低配都達到16.97萬。因此同等價位情況下你只能買到天逸的乞丐版，得加1.7萬才可以買到次低配版車型。不過，這跟維特拉是小型SUV，C5天逸為緊湊型SUV也有很大關係。
2、\t空間
正由於兩款車的定位不一樣，維特拉無論是外觀大小還是車內空間都比天逸要差一點。小型SUV維特拉空間只能算是夠用，而天逸的車內及後備箱空間都要更富裕不少。
3、\t配置
同等價位方面，維特拉的優勢就比較明顯了，全景天窗、無鑰匙進入/啟動系統、定速巡航、倒車影像、自動空調、前排加熱、LED近光燈/行車燈等。而C5天逸乞丐版就顯得比較寒酸，你得多掏1萬7左右才能得到與維特拉相匹配的配置車型。
而且頂配的維特拉擁有天逸無法比擬的裝備——擁有中央差速鎖的全時四驅系統。相信你選擇維特拉也是看中了它的這一點，不然不會在這兩個價格差別這麼大的車型裡猶豫。
但維特拉的內飾表現嘛！壹車熱評也覺得太樸實了，真的太符合日本人一點也不虛假的性格了！
4、\t動力
維特拉1.4T渦輪增壓，最大功率103，峰值扭矩220；天逸1.6T渦輪增壓，最大功率123，峰值扭矩245。但從數值來看，天逸的動力是更優秀的。
但小型SUV維特拉只有1.26噸，而緊湊SUV天逸有1.49噸。維特拉這200多公斤的差異，使得1.4T的發動機在它的身上，無論是加速還是動力輸出性，都很符合它的車型。
從壹車熱評曾經的試駕體驗來看，天逸的動力的確不錯，但維特拉在城市道路的加速超車也是毫無壓力的。更何況，維特拉還是四驅系統，這種車型對於越野也是有很大考慮的，所以在動力方面你也不用過於擔心。
5、\t操控及舒適性
舒適性方面，雖然兩車都是扭力梁懸掛系統，但鈴木的懸掛技術方面，別說你日系鈴木，就連買車送沙發的日產也跟雪鐵龍沒法比。所以舒適性方面，特別是後排的表現，維特拉肯定是處於劣勢。
而操控方面，維特拉和天逸比起來也不差哦。壹車熱評個人感覺維特拉的方向盤會偏重一點，但虛位不大。雖然懸掛舒適性比不上天逸，但懸掛的支撐個人感覺還是優秀的，在過彎和緊急併線方面也很連貫，不會給你信心不足的感覺。
6、\t油耗
油耗這方面，天逸就沒法和維特拉比了。壹車熱評曾經推薦自己一位大學同學的父親購買了一輛四驅維特拉，結果對方表示很滿意，綜合7L左右的油耗，讓對方既滿足了日常出行的需求，又可以偶爾去滿足一下郊遊的想法。
關注壹車熱評，在這裡可以瞭解到更多的汽車知識及推薦！
壹車熱評
本來覺得兩款一般不在一起比較的車型，拿在一起比較也挺有意思。
先不說價格和尺寸，畢竟網上可以全方面的對比。說一下產品力和次級購買因素吧！
今年鈴木宣佈退出中國之後，長安就全部接受了長安鈴木的股份，可以推斷一下，鈴木將不會再向中國市場輸送全新車型，長安鈴木則會只靠目前已經在銷售的雨燕、鋒馭和維特拉等車型維繫，產品力將不會再提升，也就是說不一定會有更新換代產品出現。
如果購買了維特拉，也許將會是以後的絕版車型，開個玩笑話，會具有一定紀念意義，但也會讓產品不太保值，畢竟鈴木已經退出中國，售後維修網絡也會逐步退化。
這是題外話，但不會影響維特拉這款車真正的實力。日本鈴木的定位就是小型車，輕量化，省油，小身材解決大問題。油耗也超低，就算維特拉的四驅版本，一般城市綜合油耗也不會超過7。並且維特拉的一個黑科技：中國市場唯一一款扭力梁配四驅的，因為佈置的問題，扭力梁和四驅傳動軸一般會干涉，而鈴木憑藉自己的技術優勢，完美的解決了這個問題，也降低了成本。小型SUV的身材，缺獲得了緊湊型SUV的內部空間，並且有四驅，這一點，沒有其他產品能比得上。
再說天逸C5,雪鐵龍為扭轉銷售頹勢，而發佈的重點產品，由PSA的上海研究團隊根據中國消費市場傾力打造，這個研究團隊，也開發過DS等高檔車型。並且基於PSA的EMP2平臺，共享標緻和雪鐵龍的領先技術，方向盤和換擋手柄也都是平臺化產品。但為了提高顏值，在消費者心中留下深刻印象，採用全新的天逸系的造型，這是一個大但的決定，大但的造型，和大但的配色，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人覺得這樣的造型太不合主流。因此，個人覺得這款產品即針對了中國市場，又保留了法系的特立獨行因素在裡面，如果是一位個性用戶，喜歡不走尋常路，這款雪鐵龍天逸C5非常的適合。畢竟有PSA常年保留下來的品質管控，底盤調校（雖然是後扭力梁）和個性外觀。
以上，可以做對比的參考因素，因為買車買的就是喜歡，不一定完全常規的對比空間和價格，客觀和主觀相結合，服從內心的需要最重要。
懂車匠
說起鈴木維特拉與雪鐵龍C5天逸，我覺得都是好車。至於怎麼選，得看個人愛好了。要知道，這兩款車缺乏客觀比較的基礎的，維特拉屬於小型SUV，而C5天逸屬於緊湊型SUV，單從外型上，後者就要比前者大一圈了。理論上來說，小型比小型，緊湊型比緊湊型，這樣才算公平合理，你說呢？不過，既然題主把它們倆放一起了，那咱們就做個比較吧。
話不重要，先看圖：
簡單來說：
1、外觀：C5天逸又大又闊氣，勝出；
2、內飾：C5天逸絕對秒殺維特拉；
3、動力：都是渦輪增壓，一個1.4，一個1.8，C5天逸勝出；
4、整體感覺：C5都比維特拉高一個等級。
綜合以上：建議維特拉！^-^
家用車，永遠都需要考慮的都是使用便利性。個人覺得，法國人的浪漫汽車只適合卿卿我我、花前月下，不適合日常的柴米油鹽醬醋茶。
讀盡天下
兩款車都是小眾車型，保有量比較小，其中鈴木維特拉定位為家用小型SUV，天逸C5為緊湊型SUV。差距比較明顯不僅外觀尺寸的差距比較大，內部的空間方面也是一個天上一個地下，好在日系車對於空間佈局的利用上有獨到之處，但在差距懸殊的情況下，並沒有佔到一點便宜。
投訴量上為什麼維特拉這麼多，這是因為時間週期長，積累的車輛多，天逸C5由於上市較晚，時間週期短，所以投訴少也在情理之中。
同等價位下，維特拉可以選擇頂配車型，而天逸C5則能選擇低配車型。動力方面的差距顯而易見，一個1.4T渦輪增壓發動機匹配6AT手自一體變速箱，一個1.6T渦輪增壓發動機匹配6AT手自一體變速箱。動力參數上看，自然是排量大的天逸C5動力強勁，但如果綜合起來看，天逸C5的車身重，鈴木維特拉雖然排量小，動力參數一般，但車身重量輕，兩款車在實際行駛的動力輸出表現可以說會縮小差距。加上維特拉為四驅車型，真正的駕駛起來，誰強誰弱還不好說。
另外就是小排量自然有小排量的好處，燃油經濟性肯定是要優於排量大的。
配置方面不用過多介紹，一個低配一個高配，誰的配置豐富性價比高，自然一目瞭然。
維特拉的優勢在於配置豐富性價比高，四驅模式能適應多種地形，油耗比較理想，缺點就是空間和外觀都比較小。天逸C5的優點在於車身尺寸和空間都相對比較大，動力強，缺點在於配置單調，低配車型很難有車。
如果覺得我的觀點對你有用請點個贊留言評論，或者關注我解答你的汽車問題。我是聽聞劉大仙。
聽聞劉大仙
你好題主！首先，鈴木特維拉和雪鐵龍天逸C5這兩款車的級別、價格就不同。鈴木特維拉是合資小型suv，售價是9.98-15.98萬；天逸C5是合資緊湊型suv，售價是15.27-23.67萬。
其次，一個是日系車，一個是法系車。主打的方向也不同。
我們知道，日系車主打的是油耗，特維拉作為小型suv，1.4T的動力家用足夠，油耗綜合6.5個左右。比較適合家用！
法系車主打的是顏值和舒適性，天逸C5的外觀比較時尚，甚至可以說是有點“另類”！搭載1.6T和1.8T發動機，主打的人群是年輕95後，甚至是00後！
不過，這兩款車也有相同之處，就是品牌的影響力和知名度都比較一般！鈴木在國內市場，永遠競爭不過本田、豐田或者馬自達；而雪鐵龍的命運也比較慘，法系車在國內一樣無法和德系、日系、美系去競爭。所以，這兩款車型後期的保值性同樣不太好。
如果題主的預算在15萬以下，這個價位的合資小型suv，本田繽智、XRV或者勁客的要更好一點。15萬以上，逍客、馬自達cx-4、柯洛克、歐藍德更值得入手！
當然，上面的只是我個人的建議，如果題主非得在這兩款裡選的話，那就根據自己口袋裡毛爺爺的多少來選擇吧！
空空侃車
不過有個問題想不明白，總有一些問題是兩個完全不一類型、不一大小、不一定位的車型之間互做比較，這個不太理解，有可能是提問題者真的不懂或者就只喜歡這兩款車錢不在乎而選擇吧？麻煩理解的朋友下邊留言交流一下。
下面迴歸正題
開題說過，這兩款車是完全兩個類型的車型，長安鈴木維特拉是一款小型SUV，同時擁有不錯的四驅系統；雪鐵龍天逸是一款緊湊型SUV，主攻時尚個性的年輕消費者，而且全系只有兩驅，定位的不同價格自然也差了一個等級。
拋開價格我們先來論一論產品如何
長安鈴木維特拉：外觀迎合了大眾的審美，精巧時尚，平直的線條也透漏出一點點的陽剛氣息，而且這款車以往走的是硬派越野路線，現在改向城市風，在四驅系統上必然也傳承了祖上的優良傳統，動力方面有1.6L、1.4T兩種動力選擇，駕馭這麼輕巧的車身在城市穿梭還是很暢快的，鈴木的發動機質量可靠性燃油經濟性都不錯；這款車面向的消費群體更廣，單身貴族、新婚小兩口、三口之家都夠用。
東風雪鐵龍天逸：標準的法國車，玩浪漫沒人能比得過，個性時尚的外觀猶如你身邊站了以為滿身潮牌的朋友，讓你朋友圈提升了一個檔次，挺好看但是讓自己來又駕馭不了，就是這麼種感覺；法國車優秀的底盤調教給你駕駛過程中增添了一份安全感，動力系統採用1.6T、1.8T兩種動力，拉著1.5噸重的車身足夠，但是油耗並不是特別理想，有時候一味地追求個性必定要犧牲掉其他；這款車面向的消費群體就比較小了，喜歡個性的年輕人吧。
總結：整體來看維特拉的產品力更加均衡，照顧到了多數消費者的需求，天逸就只針對某一部分的群體了，畢竟雪鐵龍家族還有同價位的4008/5008去主攻大眾消費者，所以具體怎麼選就看你自己的喜好了，錢包也很重要哦！（有不同觀點歡迎補充）
Detailer韓小杰
目前國內SUV 市場十分火爆，其中國產SUV 在這方面的表現還是十分亮眼的，國產大品牌車企如哈弗、寶駿、傳祺等等銷量十分可觀，而題主所說的鈴木維特拉和天逸都屬於小眾車型與國產車銷量方面相比還是有點差距的。
題主說的維特拉與雪鐵龍C5 價格方面差距實在太大，個人認為沒有可比性只能是分別介紹一下。
鈴木維特拉
發動機排量: 1.4T和1.6L
如果作為家用的話1.6L也許夠了，如果對動力方面的話1.4T也可以滿足，相當於2.0自然吸氣的動力。
從圖中可以看出外觀方面整體造型圓潤沒有那麼多的線條感，個人覺得前臉進氣格柵還是挺耐看的，其長寬高分別為4175*1775*1610也算是典型的小型SUV，另外配有LED 日間行車燈。
內飾方面 維特拉中控臺採用的是軟性材料包裹，用料還是比較厚道的，再加上一塊8.7英寸的顯示屏，更顯科技感。整體來看，簡潔大方沒有多餘的東西。還是非常不錯的。
雪鐵C5
發動機排量1.6T 和1.8T
作為家用的話1.6足夠了，這已經快要相當於2.4L自然吸氣的了。
從外觀方面看這輛車與維特拉相比顯得更加粗壯一些。最顯眼的應該就是車頭頂部大面積黑色護板再加上圖中那點紅色了。相信這款車的設計師也是一位活力四射的年輕人吧！車身尺寸方面長寬高分別為4510*1860*1670
內飾方面中控臺頂部應用的是硬塑料材質，不是很厚道了。不過整體看起來，線條十分簡潔，各功能佈置分明有條理。
不過話說回來車雖然看起來還是不錯的，但是幾乎沒人買啊，所以非常不建議購買！另外這兩輛車價格差距太大，無法比較.
